Hi, bitte diese Frage nun nicht falsch verstehen gell: Kannst Du fliegen? Was möchtest Du mit dem Rappi machen? Wenn Du das fliegen lernen willst oder "nur" zum Schweben oder Rundflug nutzt dann lass die Originalen drin. Wenn Du allerdings schon weiter bist und wirklich härter oder 3D flie...

Jup - lässt sich über den Sender aktivieren und deaktivieren.

Beschreibung auf deutsch - nö - sorry
Musst wohl durch die Englische durch

cu
Thorsten

Hi,

Du kannst schon einen Einbauen - würde ich sogar gleich machen - dann musst Du später nicht wieder was zerlegen.
Aber halt nich aktivieren.

Ansonsten viel Spass und Erfolg
Thorsten

Hi, jup -hast recht kann passieren - genau deshalb sagte ich ja auch er soll erstmal lernen eine Gaskurve zu progen. Und genau deshalb fliegt man nur mit Regler wenn der Motor perfekt eingestellt und eingelaufen ist - egal ob TJ oder RevMax. Man kaschiert niemals einen schlecht eingestellten Motor m...

Oh - OK - dachte schon ich hätte ne Neuerung von TT verpasst
Solltest Du evtl. immer dazuschreiben was genau Du meinst
Hast mich etwas verwirrt
Und ja- die sind xxxxgeil

cu
Thorsten

Hi, vereinfacht gesagt - Der Throttle Jockey kann das Gas öffnen und schliessen. Der RevMax kann nur Gas schliessen. Der Throttle Jockey ist ständig im Regelbetrieb und versucht die Drehzahl konstant zu halten. Dazu wartet er bis die Signale vom Magneten im Lüfterrad bei Ihm ankommen. Wenn er eine A...

Hi, ich muss Haaarald recht geben - ein so massives aufschauckeln wie von Dir beschrieben beim Hochlaufen entsteht nicht durch Dämpfergummis. Möglich ist zwar alles - aber unwarscheinlich. Lass hören ob es sich danach nicht mehr so verhält. @Haaarald - Schwarze Dämpfergummis für den Raptor 50? Meins...

Hi, hm - also kann es sein dass Du irgendwas falsch zusammengebaut hast? Ansonsten fällt mir nur noch ein dass die Blätter einfach nicht gerade ausgerichtet sind oder viel zu locker - so dass sie beim Anlaufen wegklappen. Ansonsten kannst Du keine so grosse Unwucht nur durch wechseln des Zentralstüc...

Hi, mit dem Alu Zentralstück wird die Dämpfung um einiges härter. Macht er das auch bei höherer Drehzahl noch - also jenseits der 1700 U/min. Wenn nein liegts an der zu harten Dämpfung bei zu geringer Drehzahl. Wenn es bei höherer Drehzahl weg ist dann Fette die Gummis mal richtig ein - auch im Loch...

Hi,

da gibts 3 Möglichkeiten:

1. Gummis nicht gefettet
2. Rotorblätter zu fest angezogen
3. Zentralstück verzogen - was aber eher unwarscheinlich ist.

cu

Thorsten

Hi,

8,27:1
91er Hauptzahnrad und das 11er Ritzel
Damit geht er mit dem OS sehr gut und hat auch gut Dampf.

cu
Thorsten

Hi, naja da gibts mehrere Möglichkeiten. Meinst Du im Stand nach dem Tanken oder während dem laufen des Motors? Wenn im Stand gemeint ist - kann schon passieren wenn zuviel Druck im Tank ist und der Motor im Leerlauf auch noch schön Fett eingestellt ist oder sogar zu Fett. Wenn Du bei laufendem Moto...

Hi, dachte es geht nur um die Pitchkurve. Also Gas hat beim Verbrenner auf einem Schieber oder Schalter nichts aber auch absolut nichts verloren. Eine Gasgerade würde zwar für Rundflug gehen - macht man aber auch nicht - wie Clauser ja schon sagte. Die Gaskurve für leichten Rundflug wie Achten oder ...

Hi, jup - linear ist immer noch am besten - Knüppelmitte sollte 0 Grad Pitch sein und dabei alle Hebel (Pitchkomp und Hillerhebel) waagrecht stehen. Pos. und neg. Pitch dann auf 9,10 oder 11 Grad je nach Flugstil und Vorliebe. Am besten realisiert man das mit 2 Flugphasen - Schwebe und Akro oder wie...

Hi,

auf Gas ist das S9255 etrwas übertrieben - wenn dann eher ein S9254 wegen der Geschwindigkeit.
Der TJ Pro ist absolut in Ordnung und mit das beste wenn nicht sogar der beste Regler. Nur noch zu Topen vom TJ RevMax

cu
Thorsten