Man sieht aber auch deutlich den Vorsprung, den das Auto auf den ersten paar Metern hat. Der Moderator sagt ja auch " ... die Reifen der BMW fangen an zu greifen ..." (oder so ähnlich). Das genau ist das Problem an der Ampel. Außerdem vercheckt der Fahrer des Wagens einen Schaltvorgang, so...

Auch meinerseits gute Besserung an den Verletzten. Hoffentlich passiert mir sowas nicht mit dem Schlüsselband, das manchmal gefährlich nahe am Holdschalter baumelt ... Bevor ich es nicht gesehen habe, glaube ich nicht, dass ein PKW ein halbwegs gutes Bike stehen lassen kann. Das dachte ich auch lang...

Alles klar, dann werde ich das mal so ausprobieren.

Vielen Dank, wieder was gelernt bei Euch

echo.zulu hat geschrieben:Im TS-Mischer (Swash-Mix) stehen die Wege auf 60%.

Ah, dann hatte ich das falsch im Kopf

Besten Dank für die Mühe! Woran mach ich denn fest, welcher Wert jetzt für mich am besten ist?

Wie groß sind die Mischanteile für Nick und Roll im TS-Mischer? Hmm, also bisher dachte ich, im TS-Mischer begrenzt man die Servowege für alle drei Servos gleichzeitig, damit die Mechanik auf kollektiv (in meinem Sender 'Pitch') und zyklisch (in meinem Sender 'Elevator' für Nick und 'Aileron' für R...

Hier zwei Bilder der TS bei neutralen Knüppeln ... Sieht selbst bei starker Vergrößerung so schlecht nicht aus. In Nickrichtung hängt sie ein wenig nach vorne, aber ich kann mich täuschen ... HPIM5962-2.JPG HPIM5961.JPG wie misst du den zyklischen Ausschlag ? Ich messe den zyklischen Pitch am vorlau...

ist in Arbeit ...

chris.jan hat geschrieben:falsch zusammengebaut.

Damit ich das ausschließen kann, hier ein Bild. Hoffe die Qualität reicht.

Wirklich falsch zusammengebaut oder 'nur' falsche Gestängelängen?

Und wenn Du trimmen würdest, dann würde der Heli halt nur sehr, sehr, sehr langsame Rollen fliegen. Komischerweise hab ich bei gerader TS schon +1 bis 2° zyklischen Ausschlag. Außerdem liegen die Maximalwerte auf dem vorlaufenden Blatt bei +11° (roll rechts) und -7° (roll links) und sind somit unsy...

Danke für die Antworten, aber: Du trimmst den Drift nicht weg, sondern Du kippst den Heli in der Luft nur ganz wenig nach rechts. Dann schwebst Du zwar schräg, aber die TS ist gerade ... Kippen in der Luft = TS gerade? Also ist sie ohne Kippen schräg? Oder wie ist das gemeint? :| Die Linksdrift war ...

Uli4g3 hat geschrieben:Das ist soooo geil, aber meine Unterbuchse ist jetzt nass!!!

Herzlichen Glückwunsch

Ich hatte das gleiche Gefühl erst vor wenigen Tagen, nachdem ich mich zu den ersten Flips überwinden konnte

Weiterhin viel Spass beim Fortschritte machen,
blaxx

Hallo Leute, ich habe eine Frage zum Thema zyklischer Pitch: Der Heckrotor gleicht ja nicht nur das Drehmoment des Hauptrotors aus, sondern schiebt den Heli ja auch in roll Richtung (bei mir nach links). Damit das nicht passiert, gibt es AFAIK folgende Möglichkeiten: - man korrigiert die Drift währe...

Also ich habe jetzt mal das 12er Stahlritzel raufgeschraubt und ich bin total begeistert: Erstens ist der ganze Antrieb jetzt super leise geworden. Man hört nur noch das satte Brummen des Motors und natürlich die Blattgeräusche 8) Zweitens liegt er bei gemessenen 2600 upm für Rundflug satt in der Lu...

Zyklisch begrenzt du im TS-Mischer. Ja, das habe ich gemacht, um die Mechanik zu begrenzen. Musste da auf von 100 auf 80% runter. Trotzdem habe ich im 'Swash Mix' Menü noch eine Einstellung für expo. Für was ist die denn gut? Expo gibst du auf Nick und Roll separat, das ist aber nur die Empfindlich...

Stimmt, wenn man mit 2100 fliegt dann liegt der wie ein nasser Sack in der Luft und man muß zum abfangen auch richtig Pitch geben, damit da was kommt. Das erklärt das Flugverhalten ziemlich präzise :roll: @Crizz Oje, wenn ich deinen letzten Beitrag lese war ich wohl mit viel zu wenig upm unterwegs ...