Ich habe mir einmal etwas gebaut, daß für kleine Bereiche von Schrumpffolien gedacht war: Eine Messingstange, die in einen Stück Messingplatte hart eingelötet war. Das Ganze steckt in einem Lötkolben. Sozusagen ein Folienbügeeisen geringer Größe (etwa 2,5 x 4 cm Größe).

Die Windreiter haben für ihre Hülle ein Material namens OXFOAM verwendet. Man müsste den viel zu breiten und langen Folienschlauch am Heck abschneiden und den Rest zuschweißen. Oder besser: Erst zuschweißen und dann abschneiden. Dann könnte man an geeigneter Stelle an der Unterseite das ...

Ursprünglich wurde die Befestigung der Leitwerke mittels der Kohlefaserstangen für den Silent-Runner konzipiert. Und dessen Hülle ist deutlich dicker und unempfindlicher. Aber dieser Füllstutzen am Heck und dessen Verschlussmethode mittels Klemmung ist ein steter Quell der Qual. Ich hätte zu gern ...

Ja, ich habe schon erlebt, daß eine an sich sicher geglaubte Folie dann doch weich geworden ist. Deshalb denke ich an Feuerzeugbenzin. Klebeband der verwendeten Art habe ich noch, un Benzin weicht die meisten Selbstkleber auf.

Nun, die Gashülle hat 3 m Länge - die kann man wohl als groß bezeichnen.
Das Problem ist, daß die Klebestreifen, mit denen die Kohlefaserstangen auf der Hülle befestigt waren, noch drauf sind, und ich vermute, daß sich die Leckstelle(n) darunter befinden. Die muss ich also entfernen und dann ...

Ich hatte am Wochenende den RM5 mit zum Treffen der "Schöneberger Modellbau-Tage". Das Ganze war ziemlich enttäuschend, denn die Zelle verlor vergleichsweise schnell an Gas. Ich habe den Verdacht, daß eine der Kohlefaserstangen, auf denen die Leitwerke sitzen, ein Loch in die Hülle gemacht hat. Also ...

Weiha! Den habe ich wirklich nicht kapiert. Aber ich meinte wirklich Rotor und nicht Einzelblatt.
Klar, der Heckrotor ist auch ein Rotor, aber der zählt hier nicht.
Zu dem Umrüstsatz zählt auch ein anderer Heckrotor, ich glaube, mit sechs Blättern, aber das habe ich mir nicht angetan. Warum? Der ...

@Tracer: Was im heimischen Zimmer funktioniert, taugt nicht für outdoor. Ich hab's probiert, andere auch. Das Resultat war immer das gleiche - der Heli wurde abgetrieben, schneller, als er vorwärts fliegen konnte. Auch ein Blade mSR hat schon bei leichtem Wind Probleme. So bin ich dann letztlich auf ...

So glückten mir auch Starts auf dem Wasser.
Aber mich trieb noch etwas anderes um: So nett das auch aussah - die Blade-Helis sind reine Zweckkonstruktionen. Wenn der Heli nur auf der Plattform ruht, sieht das nicht aus.
Gab es etwas, zumindest in Semi-Scale-Qualtität, womit ich den Heli etwas echter ...

Das Gegenstück, die Freigabevorrichtung, war auch nicht trivial. Ich baute unterhalb der Landeplattform eine Art Klappe ein, die von einem Servo betätigt wurde. Auf ihr waren zwei weitere Neodymmagnete montiert, nicht die kleinen von der Papierpackung, sondern größere, kräftigere.
DSCN1262.JPG
Die ...

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Nun gab es einiges zu überlegen. Ein Modellschiff mit seiner begrenzten Fläche ist schon ein schwieriges Umfeld, um hier einen Heli starten zu lassen. Schon das Anlaufen des Rotors bringt Schwierigkeiten mit sich - ehe sich die Rotorblätter korrekt ausgerichtet haben, kommt es zu ...

Liebe Foristas!
Ich fahre ja mehrgleisig - nicht nur Luftschiffe, sondern auch normale Schiffe, sprich: Modellboote. Zur Zeit ist mein ganzer Stolz eine SEABEX ONE von Graupner.
Jene, die sich damit auskennen, wissen, daß die SEABEX am Bug eine Hubschrauberplattform besitzt. Was ich immer schon ...

Tracer, ich habe es schon erlebt... Ein etwas härteres Aufsetzen, ein Luftstoß bei einer Böe. Die 4mm Kohlerohre federn etwas, und auch die Verbindung der Schwenkservos mit der Kabine ist nicht ganz so stark. Dann federn die Motoren nach oben, und da ist die Hülle... Wären die Props nicht gekäfigt ...

[/quote]Warum sind die so wichtig?
Die LZ 129 hatte keine, ShockFlyer auch nicht …
[/quote]
Kannst es Dir ja so machen, wenn Du willst.
Mir hat einmal der Propeller eines Wasserflugzeugs in den Arm gehackt. Und auch sonst schützt der Käfig die Propeller davor, etwas zu berühren, und sei es, harte ...

Bei der Konstruktion ging es natürlich um geringes Gewicht. Größere Komponenten sind grob gesprochen schwerer. Ursprünglich war die Kabine dazu gedacht, an einem "Silent Runner" befestigt zu werden. Bei dem ist aber das Hüllenmaterial dicker und schwerer, und das Volumen geringer. Mit Akku kam ich ...