hallo joerg,

klingt deiner beschreibung nach ganz so, als ob einer der beiden motoren seinen geist aufgibt. dies war bei mir nach ca. 3 flugstunden der fall - ein motor fing an, laut zu kreischen und der heli liess sich nicht mehr wirklich gut trimmen.

also: motoren austauschen und die bell sollte ...

hallo carsten,

ich fliege zwei coax-helis von graupner: die bell 47g 06 zum ueben (und crashen) und den jet ranger fuer die optik. beide modelle haben voellig identische elektronik und mechanik (bis auf die akkus - die von jet-ranger sind schmaeler und laenger) und so kann ich bei meiner ...

...habe selber ein paar eingebaut und ganz schnell wieder ausgebaut. grund: sie brauchen deutlich mehr saft als die originalmotoren.
ich empfehle die lektuere dieses threads im nachbarforum:

http://www.rclineforum.de/forum/thread. ... 41504&sid=

gruessles

mucfloh

hallo rudi,

da die graupner 47g 06 mechanisch sowohl mit den bmi bells medevac/m.a.s.h. als auch dem e-flite blade cx verwandt ist kannst du ohne risiko die motoren dort einzeln kaufen. z.b. bei mhm-modellbau:

http://www.mhm-modellbau.com/part-EFLH1210.php
http://www.mhm-modellbau.com/part ...

dann vielen dank für die antworten.
hab grad nen angebot gefunden:

121,05 + ~5 € porto
e-sky lama 2 v3 rtf inkl. 4 ersatzrotorblätter und noch einem zusätzlichen akku (also insgesamt 2), ist das gut?

hallo bullrod,

der preis ist gut - solange der haendler die ware auch auf lager hat. siehe ...

...
1. könnt ihr mir den graupner 47g zum üben empfehlen?
2. macht es überhaupt sinn, da es ja ein koaxial-heli ist?
3. v05 oder v06?
4. kann ich einfach die frequenz an der funke einstellen und die dann genauso gut verwenden wie die rtf funke?
5. welches tuning und welche akkus empfehlt ihr mir ...