ESPler hat geschrieben:@ Thomas,

Die Art.-Nr. FW-560W von Freakware

@ Zarko,

Du weißt doch, man kann nicht alles haben , glaube jetzt aber net wirklich das das ein Problem ist!

Hallo,

finde die Artikel-Nummer bzw. den Artikel bei Freakware nicht. Ist da vielleicht ein Zahldreher drin oder so?

Gruss

Hallo,

nachdem ich über eine solches Gyro system nachdenke interessiert mich welche Vorteile ihr in solch einem System speziell für den T-Rex 500 seht?

Wie viele davon betroffen sind haengt wohl von der relativen Luftfeuchtigkeit waehrend des Fluges, der Riehmenspannung (welcher ja als Bandgenerator dienen soll) und von der Stoerempfindlichkeit der einzelnen Elektroniken ab. Ich werde meinerseits die Heckrohraufnahme bearbeiten und den Widerstand m...

Hallo, prinzipiell ist das Problem die elektrostatische Aufladung ohne gleichmaessige Verteilung der Ladungtraeger im Heli. Darum gilt es entweder die eigentliche Aufladung zu verhindern, was nicht moeglich ist, da alleine durch die Reibung der Luft an den Rotorblaettern von Haupt- und Heckrotor sch...

meines Wissens ist das Modul der Hzr von E und N gleich. Ob sie beide die gleiche Anzahl an Zähnen haben weiß ich auch nicht.
@ranger7: Wie siehst du die Schwerpunktlage bei eingebauten Akkus?

Der Punkt bei dm Umbau des 600E ist eben, daß man unmöglich um ein neues Chassis kommt. Mein Gedanke war nun einen serienmäßigen 600N zu modifizieren.

Hier ist die Meinung von euch Fachleuten gefragt: Ist ein Elektroumbau auf 10s bei einem 600N bei Verwendung des Originalchassis möglich bzw. einfacher als es beim 600E wäre? Ich denke ein vernünftiger Schwerpunkt ist zu erreichen, wenn man: die RC-Komponenten alle am original Einbauort des 600N bel...

Hallo, nachdem mein originaler Alignregler in meinem T-Rex 450 abgeraucht ist, stellt sich mir die Frage, ob ich nicht auf einen Jazz umsteigen sollte. Im Allgemeinen wird wohl in einem 450er Heli eher der 40er Jazz eingesetzt, doch wäre es von Nachteil einen 55er zu nehmen? Ich kann mir vorstellen,...

Dahinter kam ich ja dank des Forums schon viel früher, nur ließ sich der Cursor nicht mit den Select-Tasten nach oben zu der Einstellung für NORM,IDL1-3 bewegen. Was evtl. möglich wäre, daß durch das Aus- und wieder Einschalten zwecks Entfernung des HF-Moduls die Funke aus einem Deadlock rauskam. Ku...

@Tracer: die Gaskurvenprogrammierung erfolgt doch stets im Advanced Menu. Meine FF9 Super weigerte sich bei eingesetztem HF-Modul was anderes als die NORM Gaskurve freizugeben. Nachdem nun das erste Mal die Flugzustände aktiviert sind, funktioniert es auch mit HF-Modul. Erklären kann ich es mir nich...

So, der Regler ist am Kanal 3 angeschlossen und die einezelnen Gaskurver der verschiedenen Flugphasen ( NORM, IDL 1, IDL 2, IDL 3) sind auch programmiert. Als ich das HF-Modul entfernt habe, ließ sich die Funke auch einwandfrei programmieren. Ohne ist es nicht möglich eine Gaskurve für weitere Flugz...

@Willi:

mit Nachbaruniversum ist ein weiteres bekanntes Forum gemeint, schau einfach mal nach.

Nachdem sich der Regler meines TRex anfangs über die die Knüppelposition des Pitch-Knüppels ( gleichzeitig für die "Motordrossel", CH.3 zuständig), habe ich kurzerhand dn Regler auf Ch.7 gelegt. Jetzt kann ich mit dem Schalter E den Motor an- und abschalten. Allerdings glaube ich ist das s...