Das ist ja genau meine Frage!

Issja geil!
Hoffentlich gehts jetzt richtig los, dann kann ich meine AC3X im 450er eingebaut lassen und im Frühjahr für meinen 600er, der jetzt im Winterschlaf ist, ein Flybarlesssystem zu einem vernünftigen Preis kaufen!

Kurzum JA!

Es lohnt sich! Der Heli macht das was man steuert. Ich hab damit erhebliche Flugfortschritte innert kürzester Zeit machen können. (also ich hab den AC3X)
Von der Mehrleistung mal ganz zu schweigen.
3x 451er und 1x 251 für Heck kosten übrigens etwa 300 Euro und nicht 500.

Hab meinen 401er auch vorne auf der Plattform über 2 451 BL'S montiert und hab nun auch Störungen.
Wie kann man die am einfachsten beheben?

Hab meinen 401er auch vorne auf der Plattform über 2 451 BL'S montiert und hab nun auch Störungen.
Wie kann man die am einfachsten beheben?

...und was bringt der?

Machen ja nen Hammer Eindruck! Wenn ich nicht schon umgebaut hätte, würd ich die sofort kaufen.

Heute ist mir im Flug die Schraube, welche den Rotorkopf auf der Hauptrotorwelle hält, während dem Flug kaputt gegangen. Das das ganze nach nur ca. 100 Flügen schon recht wabbelig ist, frag ich mich ob ich nicht gleich alles ersetze, also Taumelscheibe, Rotorkopfzentralstück mit Blatthaltern. Könnt ...

Suche immernoch nach einer Bezugsquelle!

Hallo Stein

Welche Gummis baust denn da ein? Und woher bekommt man sie?


Gruss
Christian

So

Und wo gibt es das? Und woher krieg ich Modul 1 Ritzel für auf den Motor?

Ich will auch ein wirklich rundes Hauptzahnrad!!
Hat jemand inzwischen ws dazu gefunden?

Krasser Absturz!
Nimms nicht zu schwer...