ok alles klar , habs kapiert.

danke für eure hilfe

ok verstehe. d.h das was ich jetzt drinnen habe sind sozusagen flugzustangsschalter / mischer mit 2polen und brauchen tu ich einen kanalschalter dann wahrscheinlich mit 3 polen oder `?

ich möchte mit einem kippschalter einfach einen kanal ansteuern um genau zu sein die bremse meines flugzeugs.

Hallo zusammen, nachdem ich die anleitung der FX18 nun auswendig kenne und immer noch nicht kapiert habe wie es klappt hier meine für euch sicher einfache frage:

wie kann ich optionale schalter, also nicht die schiebregler sondern die 2poligen schalter aktivieren und auf einen kanal zuweisen ...

Hallo zusammen. Frage an alle die sich damit auskennen
was glaubt ihr kann man für eine Frank TJ74 ohne Kerosinstart mit komplettem Zubehör Verlangen. 4 Jahre alt ca 5 Stunden Laufzeit´.

danke für eure Antworten

gruss EXE

so, jetzt hab ich bei Graupner mal angerufen und nach 25min. Wartezeit teilte man mir mit das es das teil nicht mehr gibt. hmm ??? hat jemand von euch eine Idee ob eine andere Haube zB. vom Raptor oder so passen könnte?

ja, graupner hätte das teil schon, nur bei graupner dauert das erfahrungsgemäß 3 wochen. ein shop wär mir lieber aber ich befürchte das ding gibt es sonst nirgends

Hallo zusammen,

hat jemand von euch eine ahnung oder einen tipp wo man noch eine Haube für einen UNI40 bekommen kann?

dankr gruss EXE

Hi zusammen, auch bei mir ist das problem aufgetreten dass der Motor sobald ich über halbgas gehe aussetzt. erst wenn ich den knüppel ganz runternehme und dann wieder reinschieb gehts wieder. jetzt hab ich einem artikel weiter vorne entnommen dass ich das timing beim regler höher stellen sollte. hab ...

... der 420er hat mir auch ein jahr lang gereicht. wenn du mehr power willst bei weniger verbrauch kann ich dir nur den nachfolger vom 450TH sprich den F450 empfehlen. der kostet nur €3.-- mehr als der 450TH bringt ca. 10% Mehr Leistung bei ca. 10% weniger verbrauch. ich hab den momentan drinnen ...

so, jetzt ist das problem endgültig gefunden und behoben. es waren 2 nicht 100%ig feste madenschrauben die das kegelzahnrad der hauptwelle halten welches wiederum die heckwelle antreibt. dieses ist, bei höherem moment, sprich ruckartiger vollpitch durchgerutscht. nachdem ich die madenschrauben nun ...

so, wie von vielen von euch vermutet ist die welle am getriebekegel durchgerutscht. zumindest rutscht jetzt mal nichts mehr. werd heute mal probefliegen.

vielen dank euch allen

gruss michael

hi thilo,

ja so wie ich mir das angeschaut habe dürfte es das auch sein. wenn es das erste kegelrad ist welches auf die welle geht muss ichs eh nur herausziehen, so zumindest lt. explosionszeichnung.
vielen dank nochmal für deine Tipps, ich werd berichten.

PS: ich vermut mal du fliegst selber so ...

so, jetzt hab ich mir das ganze mal angeschaut. also: die welle im heckrohr und dessenzahnräder halten bombenfest. das teil das man wie beschrieben zum durchrutschen provozieren kann ist die zapfwelle auf die die welle ja gestelckt wird, also das teil das vermutlich aufs getriebe oder auf die ...

danke für die tipps. ich werd mal alles checken und morgen berichten. zu deiner frage
ja, ich kann den heckrotor unter knacken drehen obwohl ich den hauptrotor festhalte. weiss nicht ob das sein darf