Mein Beileid.
Sowas ist echt heftig. Aber zeigt auch wiedereinmal wie gefährlich unser hobby ist.

ok dann isses nen 12er, geht ab inne bucht

Also auf der Metalschachtel steht KH II 2221-8

Auf dem motor selber allerdings 2221-12

nene der motor selbst ist noch in einer plastik "tüte"

Hallo!

Folgende Problematik: Ich habe einen Original Verpackten Scorpion Motor erstanden. Auf der Metallschachtel steht drauf es soll ein -8 sein.
Auf dem Motor selber aber (original verschweisst noch) steht allerdings -12.
Kann mann nun irgendwie sehen obs dennn nun nen -8 oder nen -12 ist?

Und ...

Dann siehste ja wo OB UN MI der Pfeil hinzeigt je nachdem wie der Schalter steht, in der Phase in der Du den Motor hochfährst stellste den Wert einfach auf 0 damit der Gov deaktiviert ist, der Rest sollte klar sein

Hallo, da ich bald in meinem 600LE auch die Drehzahlregelung aktivieren werde lese ...

Wo misst du die Temperatur und wie misst du sie?

Ich mache heute abend zusätzlich zum Video noch ein paar bilder.

hallo!

Ein Hinweis: "Profi" ist nur dann "Profi", wenn er Erfahrug mit TT-Motoren hat. Die sind halt ein bissl anders einzustellen als andere. Habe ich im Klub selbst erlebt.

damit magst du recht haben. Meine eigene erfahrung sagt das viele ahnung von vielem haben, aber nicht wirklich von genau ...

hallo!

hat seit anfang an temp kontrolliert.
Der war noch nie über 90 Grad.

Was ist eigentlich so Standard drehzahl vom raptor? Hab Blattchmied 600er drauf (X-Treme).

Sehr komisch war auch im N modus 45% drehete der bei c.a. 1600-1700, dann idle up... deutlich höher...obwohl pitchkurve genau ...

Btw...

Wir prüfe ich das mit dem Freilauf?

Gruß,

Holger

Ups...war nen typo.
habs editiert, sorry.

mfg
Holger

Guten Abend.

Komme grade vom Flugplatz. Der Motor wurde dort von einem Profi komplett eingestellt und lief sauber.
Dann beim ersten Flug...wieder das gleiche...extremer drehzahl anstieg im sinkflug, hab das gefühl der würde bis zum exitus hochdrehen.
Beim abheben: kopfdrehzahl sank extrem ab
Beim ...

Moin!

Matthias gibts was neues? Problem gelöst?


gruß,

Holger

Hallo!

Matthias beschreib im primzip genau das gleiche problem welches ich auch habe.
Allerdings habe ich nicht diese temperaturschwankungen (evtl. weil noch zu fett?)

War heute abend noch aufm platz und bin 4-5 Tanks geflogen. Rotorblätter habe ich gegen Blattscmied X-Treme 600er getauscht ...

Resobereich hmm.... soll ich vielelicht mal versuchen nicht 54% sondern direkt mal 60 ?