ja also ich habe noch von jemandem gehört, der in der Nähe Flugzeuge fliegt und ich denke, ich werde mich mla bei dem melden um zu fragen wie des bei ihm aussieht mit dem Fliegen.
Vielen Dank für die Antworten
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- 23.04.2009 21:29:31
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- Thema: Fragen zur Aufstiegserlaubnis
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- 23.04.2009 21:15:21
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Re: Fragen zur Aufstiegserlaubnis
also elektro ist für mich keine Option (noch nicht) und verunsichert war ich schon davor, deswegen habe ich ja auch den thread eröffnet.
- 23.04.2009 21:02:25
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Re: Gleit- statt Kugellager
Ich weiss jetzt nicht wie eng es da zugeht, aber ich habe schon Kugellager gesehen, die von der Wandstärke her wirklich klein bemaßt waren.
Ich würde mal bei einem Kugellagerhersteller nachfragen, ob die was haben
Ich würde mal bei einem Kugellagerhersteller nachfragen, ob die was haben
- 23.04.2009 20:54:08
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- Thema: Fragen zur Aufstiegserlaubnis
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Re: Fragen zur Aufstiegserlaubnis
Das ist ja echt hart !
Bei einem Absturz würde der Heli höchstwarscheilnlich nur im Acker landen und da mache ich mir wegen Regressforderungen nicht so viele Sorgen wie um die Verletztung des Luftraumes....
Bei einem Absturz würde der Heli höchstwarscheilnlich nur im Acker landen und da mache ich mir wegen Regressforderungen nicht so viele Sorgen wie um die Verletztung des Luftraumes....
- 23.04.2009 20:38:25
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Re: Fragen zur Aufstiegserlaubnis
ohjee
das wäre ja auch zu schön gewesen um wahr zu sein.
Aber über Strafen ist nichts bekannt?
Was bedeutet eigentlich das Wort Wildfliegen?
das wäre ja auch zu schön gewesen um wahr zu sein.
Aber über Strafen ist nichts bekannt?
Was bedeutet eigentlich das Wort Wildfliegen?
- 23.04.2009 20:31:42
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- Thema: Gleit- statt Kugellager
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Re: Gleit- statt Kugellager
Gleitlager sind eigentlich nur dann im vorteil, wenn sie im Dauerbetrieb sind und auf ihrerm Schmierfilm laufen, d.h. beim Anlaufen hat man verschleiß, wenns läuft dann läufts ;) (z.B. Wasserräder laufen Jahrzehnte ohne großen verschleiß)
Kugellager finde ich persönlich in diesem Fall besser, da ...
Kugellager finde ich persönlich in diesem Fall besser, da ...
- 23.04.2009 20:24:38
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Re: Fragen zur Aufstiegserlaubnis
http://dmfv.de/formular/DMFV_Hinweis_fuer_Erteilung.pdf
mein Problem ist halt, dass es ein V-Heli ist und das nächste Haus unter 1.5km von dem Platz entfernt ist (der Platz ist aber super durch den Wald eingegrenzt, so das keine unmittelbare Gefahr besteht)
mein Problem ist halt, dass es ein V-Heli ist und das nächste Haus unter 1.5km von dem Platz entfernt ist (der Platz ist aber super durch den Wald eingegrenzt, so das keine unmittelbare Gefahr besteht)
- 23.04.2009 20:19:19
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Re: Fragen zur Aufstiegserlaubnis
ist ein 30v2 und wiegt ca. 3 kg
- 23.04.2009 20:15:12
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Fragen zur Aufstiegserlaubnis
Hallo,
Ich habe einen V-Heli und will auf der Wiese eines Bekannten fliegen.
Jetzt möchte ich mich beim dmfv mit Zusatzversicherung III versichern und wollte fragen, ob ich ohne Aufstiegserlaubis überhaupt einen Versicherungsschutz habe und was so eine Aufstiegserlaubnis mit Sachversttändigem ...
Ich habe einen V-Heli und will auf der Wiese eines Bekannten fliegen.
Jetzt möchte ich mich beim dmfv mit Zusatzversicherung III versichern und wollte fragen, ob ich ohne Aufstiegserlaubis überhaupt einen Versicherungsschutz habe und was so eine Aufstiegserlaubnis mit Sachversttändigem ...
- 23.04.2009 17:21:05
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- Thema: Problem mir Robbe 3D Gyro
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Re: Problem mir Robbe 3D Gyro
die Anleitung habe ich schon gelsen, mit dem "damit leben müssen" habe ich gemeint, dass ich dem Drift vor jedem Start (bei Teperaturänderungen, die es ja geben soll) neu in den Griff kriegen muss.
- 22.04.2009 21:49:24
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Re: Problem mir Robbe 3D Gyro
Naja, dann werde ich wohl damit leben müssen...
wenn ich mir jetzt einen neuen Gyro holen wollte, welchen würdet ihr mir empfehlen.
ps: danke für die tollen Antworten
wenn ich mir jetzt einen neuen Gyro holen wollte, welchen würdet ihr mir empfehlen.
ps: danke für die tollen Antworten
- 22.04.2009 19:26:25
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- Thema: Problem mir Robbe 3D Gyro
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Problem mir Robbe 3D Gyro
Hallo,
Ich habe folgendes Problem:
Wenn ich den Heli im Normalmodus so einstelle, dass er mit dem Heck nicht wegdreht und dann in den AVCS Modus wechsle, dreht er plözlich leicht mit dem Heck weg.
Woran kann das liegen?
Ich habe einen Robbe 3D gyro, einen Raptor 30 v2 und eine MX12.
ps: Ich ...
Ich habe folgendes Problem:
Wenn ich den Heli im Normalmodus so einstelle, dass er mit dem Heck nicht wegdreht und dann in den AVCS Modus wechsle, dreht er plözlich leicht mit dem Heck weg.
Woran kann das liegen?
Ich habe einen Robbe 3D gyro, einen Raptor 30 v2 und eine MX12.
ps: Ich ...
- 16.03.2009 18:42:08
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Re: Frage zum Raptor Heck
Ja gut, aber würde was dagegen sprechen vorerst ohne Folie zu fliegen (wegen der Stabilität oder so)
- 16.03.2009 18:37:29
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Re: Frage zum Raptor Heck
so,
ich habe gerade fast den heli zerstört^^
Ich habe es hinbekommen den Heading Hold Modus einzustellen und bin in den Schwebeflug hinüber gegangen....
Der Motor lief super (119° max) und auf ein mal hat der ganze Heli angefangen in der Luft zu zittern und das Landegestell hat richtig ...
ich habe gerade fast den heli zerstört^^
Ich habe es hinbekommen den Heading Hold Modus einzustellen und bin in den Schwebeflug hinüber gegangen....
Der Motor lief super (119° max) und auf ein mal hat der ganze Heli angefangen in der Luft zu zittern und das Landegestell hat richtig ...
- 15.03.2009 21:54:42
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Re: Frage zum Raptor Heck
Mir ist gerade noch etwas aufgefallen.
Der Weg den der Heckrotor ins + bzw - machen kann ist unterschiedlich.
Wenn ich die Blätter anlege und den Pitch (für den heckrotor) so stelle, dass die front nach rechts geht habe ich vieel mehr Grad (der winkel ist größer)
und wenn ich die Blätter so in ...
Der Weg den der Heckrotor ins + bzw - machen kann ist unterschiedlich.
Wenn ich die Blätter anlege und den Pitch (für den heckrotor) so stelle, dass die front nach rechts geht habe ich vieel mehr Grad (der winkel ist größer)
und wenn ich die Blätter so in ...