Der Totally OT Thread

[gorar]

ausser bringt nachweislich Bio-Strom mit

Ich seh schon. Ich muss mal ne Norddeutschland-Tournee starten. Einweihungsparty in Hamburg, Flugschule in Berlin.
Dafür werf ich dann meine Biogasanlage an, und bring nen Eimer allerschönsten Bio-Strom mit.
Wenn foobos gut zahlt, kann er mitfahren, und bekommt auch nen Eimer voll.

[foobos]

Also, wenn wir umziehen, machen wir ne Einweihungsparty, und alle ausser foobos dürfen kommen

Dann meld ich eben ne Demo direkt vor deinem Haus an

[tracer]

Dann meld ich eben ne Demo direkt vor deinem Haus an

Dein Smiley oben beschriebt das doch ganz gut, nur einer von vielen ist nervig und meckert mit nem Schild

[Yaku79]

Ich sach nur eins...
Never change a flying Heli

Wollte mal eben den Heli etwas nachbessern und bin 3,5h dabei gewesen. Morgen erflogt Trimmflug

[DeeCee]

Morgens.
So, ich hab's soeben geschafft. Endlich auch einen richtigen Crash. Das Ding ist aus 4-5m Höhe auf die Nase geknallt. Irgendwie bin ich nicht wirklich sauer, sondern nur enttäuscht. Ich hatte schon die ganze Zeit einen Riesenbammel vor dem ersten Crash und jetzt ist es endlich passiert. Jetzt werde ich wohl lernen müssen, wie man kaputte Teile von denen unterscheidet, die noch ganz sind. Da ich noch ungeübt bin, kann das Wochen dauern. Soweit ich auf den ersten Blick sehe, ist die Funke noch heil. Idee: Ich fahre mit dem ganzen Zeugs zu Yaku, der scheint der fixeste Reparierer zu sein.
Was auf jeden Fall kaputt ist: Haube, Blätter, HRW, Paddelstange, das Teil, wo der Akku drauf befestigt wird und ein Servo fühlt sich "komisch" an.

[Nomad94]

Moin!

Never change a flying Heli

Meinst du "never touch a flying heli"?
Naja ich brauch jetzt erstmal nen neuen Motor für 450er, da die Vibs mit Sicherheit vom ollen 430X kommen . Was meint ihr kann ich da nehmen? Nen 430XL oder SP oder sowas? Er sollte keine Brat-Funktion haben . Auf meinem 430X kann ich mir nach dem Fliegen immer ein Würstchen grilln
Und mein Netzteil is mir auch abgeraucht, jetzt kann ich meine Akkus mit max. 1A laden Grausam, das kann ich euch sagen
Naja meine Frühstückspaus is gleich um, man liest sich

LG Felix

[DeeCee]

Was meint ihr kann ich da nehmen? Nen 430XL

Der 430XL wird bei mir auch immer gut heiß. Das haben auch schon Andere bestätigt.

[gorar]

Moin!

Na dann herzlich willkommen bei den gecrashten, DeeCee!

Also bei mir wars immer ganz einfach, die kaputten Teile zu erkennen. Sahen ganz anders aus, als davor.

Soweit ich auf den ersten Blick sehe, ist die Funke noch heil

Dann hast du sie nicht im Zorn auf den Boden gepfeffert? Du bist wirklich emotional sehr gefestigt!

ein Servo fühlt sich "komisch" an.

Bei mir ist grundsätzlich mindestens ein Servogetriebe kaputt. Das läßt sich dann ohne surren frei bewegen.

[DeeCee]

Bei mir ist grundsätzlich mindestens ein Servogetriebe kaputt. Das läßt sich dann ohne surren frei bewegen.

Danke. Das ist genau die Beschreibung, wie es sich anfühlt. Naja, ich hatte ja letztens schon eins mehr bestellt, um damit zu spielen.
Jetzt muss ich erst mal sehen, was ich schon da habe und was nicht. Und dann mal ein ordentliches Ersatzteillager aufbauen.
Nachher muss ich noch anderweitig Sport treiben, werde also erst Morgen einen Bastel- und Bestelltag einlegen.

[gorar]

ich hatte ja letztens schon eins mehr bestellt, um damit zu spielen.

Da gibts die Zahnräder extra als Set. Brauchst nicht das ganze Servo zu tauschen.

Bei mir wärs sogar sinnvoll, die Zahnräder einzeln zu bekommen. Ist immer das Selbe kaputt.

[DeeCee]

Ich hab' ja noch drei gebrauchte DS410M hier liegen. Mit den Getriebeeinzelteilen werde ich mich dann nach der Reparatur mal beschäftigen. Vielleicht geht ja was mit "aus zwei mach eins".

Äh, da fällt mir ein: Ich hatte noch nicht von der Schraubenbesprechung am Freitag berichtet. Leider hatte ich den Beutel mit den O-Align-Schrauben vergessen, um die Dinger meinen Diplom-Metall-Kumpels zu zeigen. Aber immerhin hat man mir erklärt:
- Edelmetallschrauben nimmt man i.d.R. nur da, wo es auf Aussehen und evtl. Korrosionsbeständigkeit ankommt. Sie sind eher weich und zäh, als haltbar. Wenn man sie zu sehr anzieht, längen sie sich unmerklich oder reißen ab. Sie müssten also bei gleicher Anforderung deutlich dicker sein, als normale Schrauben.
- Normale Schrauben von guter Festigkeit sind i.d.R. brüniert (schwarz). Billige Schrauben sind vernickelt oder verchromt.
- Gute Festigkeitswerte fangen wohl bei 8.8 (o.ä., kann mir nicht alles merken, wenn dabei geploppt wird) an. 10.x, z.B., sei schon sehr gut und Spitze sei so 12.x. Man hatte mir auch erklärt, was die Ziffern vor und nach dem Punkt bedeuten, habe ich aber vergessen.
Ich entnehme daraus, dass die O-Align-Schrauben im Prinzip OK sind.

[Yaku79]

Nen 430XL oder SP oder sowas?

nimm den 450M von Align, bleibt kühler und läuft sehr gut

[Yaku79]

Ne 8.8 schraube ist scjnell erklärt.
Die erste Zahl steht für die Zugfestigkeit sprich in diesem Fall 800N/mm2
Die zweite Zahl gibt den maximalen belastungswert an. In diesem Fall 80% der oben genannten 800N/mm2 quasi 640N/mm2.
Jede Belastung darüber bringt der schraube einen unwiderbringlichen Schaden.

Ich darf gerne verbessert werden. Meine erinnerung sind in sxhraubenfestigkeit etwas verblasst.

[Nomad94]

Der 450M scheint ja ganz gut zu sein. Was ist mit dem 450F? Hat der zu wenig Druck? Zieht ja nichtmal die Hälfte vom 450M....

LG Felix

[Yaku79]

Das kann ich dir nicht sagen felix, verbaue nur öfters den 450m und fliege den auch öfters. Von daher kann ich nur vom 450m berichten und der ist echt nicht schlecht. Würde nur anstatt des 14er Ritzel ein 13er nehmen. Aber Achtung, Motorwelle ist 3,5 und nicht 3,17 wie bei vielen anderen 450er Motoren.