Autokauf steht an.....Dacia Duster.....Update: gekauft!

[Heling]

Komisch, früher hat sich niemand darüber aufgeregt, daß z.B. ein Topseller wie der Golf in scharfen Kurven nur auf drei Rädern fährt...

Man muß halt ganz einfach sehen, daß ein Auto zu dem Kurs nicht das Sicherheitsniveau eines Autos haben kann, das sehr viel mehr kostet - zumindest geht das jetzt noch nicht. Wer sich für einen Dacia entscheidet, sollte sich eben im Klaren darüber sein, daß er einen Dacia kauft. Wem das zu spartanisch und/oder zu unsicher ist, muß eben eine andere Marke kaufen und soll sich dann aber nicht beklagen, daß das Auto dann sehr viel mehr kostet.

Nicht zuletzt hat die (erste) A-Klasse den Elchtest auch erst mit ESP bestanden und war sogar komplett umgekippt, der Duster jedoch anscheinend nicht.

Seltsam ist ja, daß die Allradvariante das Problem nicht haben soll. Bringt das Gewicht des Allradantriebs den Schwerpunkt so weit runter, daß da nichts mehr kippt?

Da Renault ja eigentlich sehr sichere Autos baut, wäre es unbestritten wünschenswert, wenn davon eine Menge auf Dacia abfärben würde. Das wäre dann ein echter Volkswagen, der auf unnötigen Komfort-Schnickschnack verzichtet, aber trotzdem sehr sicher ist und dabei wenig kostet.

[Chris_D]

Haha War klar das das Haue gibt
Der Duster ist im Test ja gar nicht umgekippt. Bisher noch kein einziger, so wie es vor etlichen Jahren der A-Klasse gegangen ist. Ändert aber trotzdem nichts daran, daß ESP serienmässig eingebaut gehört. Ab Anfang 2011 wird das in allen Dustern der Fall sein und insofern hat dieser Test etwas Gutes bewirkt. Mich trifft das nun nicht so besonders, da ich ESP ohnehin mitkaufen wollte.

[Chris_D]

Bringt das Gewicht des Allradantriebs den Schwerpunkt so weit runter, daß da nichts mehr kippt?

Die 4x4 Version ist etwas schwerer und das Fahrwerk ist etwas härter abgestimmt. Das wird vermutlich den Unterschied ausmachen. Allerdings wird auch kaum ein 4x4 ohne ESP augeliefert werden, da das ESP ausserdem noch eine elektronische Traktionskontrolle beinhaltet und ohne die ist der schöne Allradantrieb ein wenig für die Füsse.

Ich hab mich inzwischen schon fast komplett für den Duster entschieden, aber bin am Überlegen ob es doch der 4x4 wird. Irgendwie ist das ja "wenn schon, denn schon" und es wäre schon einigermassen peinlich mit nem SUV in der ersten tieferen Schneewehe hängenzubleiben.....

[FPK]

Nicht zuletzt hat die (erste) A-Klasse den Elchtest auch erst mit ESP bestanden und war sogar komplett umgekippt, der Duster jedoch anscheinend nicht.

Da hat Daimler auch gleich reagiert.

Seltsam ist ja, daß die Allradvariante das Problem nicht haben soll. Bringt das Gewicht des Allradantriebs den Schwerpunkt so weit runter, daß da nichts mehr kippt?

Oder mehr Masse auf der Hinterachse, oder kann natürlich auch eine andere Auslegung des Fahrwerks sein. Da der "Elchtest" im Schiebebetrieb ausgeführt wird, sollte die Art der angetriebenen Achsen eigentlich keinen großen Unterschied machen ... Hmmm, Chris war schneller ...

[Chris_D]

Da hat Daimler auch gleich reagiert.

Dacia aber auch.

[Chris_D]

und ein Schild in die Scheibe laminieren: "Aufgrund ihres beachtenswerten Geizes und des daraus resultierenden Sicherheitsstandard unserer Fahrzeuge sollten sie mit dem 9-fachen Bremsweg rechnen. Dafür garantieren wir, dass sie nicht umkippen. Bereiten Sie sich ggf. auf einen heftigen Seiteneinschlag vor"

Du lachst....es gibt im Duster TATSÄCHLICH einen Warnaufkleber auf der Innenseite der Beifahrersonnenblende, der vor zu heftigem Lenkeinschlag bei höheren Geschwindigkeiten warnt
Aber ist schon richtig, von der Problematik sind beihnahe alle SUV und änhliche Fahrzeuge betroffen. Einfach wegen dem relativ hohen Schwerpunkt. Mal ehrlich...entsprechend bescheuerte Fahrweise, oder einfach eine ungünstige Extremsituation vorausgesetzt, kann man sich mit so gut wie jedem Fahrzeug überschlagen. Egal wieviel Elektronik da drinsteckt.

[FPK]

Da hat Daimler auch gleich reagiert.

Dacia aber auch.

Ja. Wobei mich sowieso wundert, dass Marken wie Dacia, die sich über den Preis verkaufen, sowas überhaupt optional machen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die bei Autos ohne ESP ein anderes Steuergerät ohne Beschleunigungssensor oder gar eine andere Bremsanlage verbauen, vielleicht den Lenkwinkelsensor könnte man weglassen ...

[Heling]

Drollig ist ja bloß, daß so etwas immer erst externen Testern auffällt.

Bei Dacia könnte man ja noch vermuten, daß sie es wußten, aber das Auto erst mal so veröffentlichen nach dem Motto "ESP können wir immer noch nachschieben, wenn die Öffentlichkeit es will". Auch wenn es schon länger her ist mit der A-Klasse, finde ich das weitaus peinlicher als beim Duster, denn Mercedes hat ja einen sehr hohen Sicherheitsanspruch, bei denen erwartet man schlicht, daß die Autos in allen erdenklichen Situationen sicher sind.

Aber ist schon richtig, von der Problematik sind beihnahe alle SUV und änhliche Fahrzeuge betroffen. Einfach wegen dem relativ hohen Schwerpunkt. Mal ehrlich...entsprechend bescheuerte Fahrweise, oder einfach eine ungünstige Extremsituation vorausgesetzt, kann man sich mit so gut wie jedem Fahrzeug überschlagen. Egal wieviel Elektronik da drinsteckt.

Ganz genau, das ist schlicht die Physik. Die Autos werden immer besser, wodurch selbst Otto Normalfahrer es immer leichter hat, an die Grenzen der Fahrphysik zu kommen.

[Chris_D]

Der Test der Holländer war wohl etwas schärfer als der sogenannte "Elchtest", der ja nach bestimmten, feststehenden Bedingungen gefahren wird. Beim "richtigen" Elchtest des ADAC gab es keine Beanstandungen.
(oder aber der ADAC hat bissl weicher getestet, weil damals der Logan durchgefallen ist und das Urteil revidiert werden musste, da die Verwendung von defekten Reifen nachgewiesen werden konnte)

[mopped]

Ab Anfang 2011 wird das in allen Dustern der Fall sein und insofern hat dieser Test etwas Gutes bewirkt.

Ab 2011 ist ESP EU Verordnung für Neuwagen, Lagerwagen dürfen bis 2013 verkauft werden

Nimm die Kiste als 4x4, ohne Allrad verliert die Kiste später mehr an Wert.

Gruß
Frank

[Chris_D]

Hi Frank

ok, das könnte dann wohl auch der Grund sein
Stimmt, der Wiederverkaufswert ist beim 4x4 sicher auch besser. Denke schon das ich das machen werde. Pfeiff auf die 1800,00.......

Was hält denn der Gutachter in Dir allgemein von Dacia?

[tracer]

aber bin am Überlegen ob es doch der 4x4 wird.

Würde ich auf jeden Fall machen.

[Chris_D]

aber bin am Überlegen ob es doch der 4x4 wird.

Würde ich auf jeden Fall machen.

Hoffe dabei nur das man sich damit nicht das anfälligere Teil ins Haus holt. Nach dem Motto, was nicht drin ist, kann auch nicht kaputt gehen....
Andererseits gibt`s ja Garantie.....

[mopped]

Hi Frank
Was hält denn der Gutachter in Dir allgemein von Dacia?

Mit der Garantie passt der auf jeden Fall und die wollen hier auf den Markt.
Die bemühen die sich um Kunden auch nach dem Verkauf.

[Chris_D]

Die bemühen die sich um Kunden auch nach dem Verkauf

Kann ich von meinem Händler bisher leider nicht behaupten. Zumindest heute hat er mich noch nicht angerufen, was er eigentlich tun wollte zwecks Angebot
War sogar der Vertriebsleiter......

Aber gut, bei Lieferzeiten bis zu 7 Monaten eilt das nun auch nicht so und bei Dacia sind gerade 3 Wochen Werksferien. Da würde sich eh erstmal nichts tun hinsichtlich ner Lieferterminprognose.