VTG Lader werden allerdings primär in Dieseln eingesetzt, da hier die Abgastemperaturen nicht so hoch sind. Und eben mit den hohen Abgastemperaturen gibt es ein Problem mit dem VTG.FPK hat geschrieben:Das ist bei modernen Turbo-Benzinern mit Ladern mit verstellbarer Schaufelgeometrie nicht anders.
Und für eine Temperaturfestes Design, für Benzinmotoren, muss man einiges hinlegen. z.B. im Porsche Turbo ist ein VTG Lader verbaut...
Aber bei Motoren mit hohen Stückzahlen, wie z.b. bei VW werden durchgehend Turbos mit Wastegate eingesetzt. (im Benzin Sektor)