Doch wieder nen Stinker?

[EOS 7]

Anti V Stimmung herscht.

Die wird nur hier hochgehalten!
Dabei ist es faktisch egal was man fliegt, solange man den Spass daran nicht verliert.....!

[tracer]

Die wird nur hier hochgehalten!

Sag mir doch mal schnell einen guten deutschen Hersteller, der noch V baut?

[ChainMan]

Scheint das nur in Deutschland so eine heftige Anti V Stimmung herscht.

Na das liegt wohl eher an dem Land selbst. Bei den Auflagen wo man hier hat - tu dies nicht - tu das nicht..

In der USA kannst ja tun und lassen was willst, aber da is ja au das Land grösser und mehr freie Flächen sind vorhannden. Wobei ich erst in Mexico war und da habe ich ne Moto Cross Strecke gesehen die war wirklich dirkt am Ortsschild von der grossen Stadt. Hier kannst froh sein wenn überhaupt eine irgend wo in einer verlassenden gegend betreiben darfst. Und selbst da musst tonnen an Unterlagen bringen und Auflagen einhalten. O.K. einiges ist da auch verständlich dran, aber bei manchen Sachen muss man sich dann schon fragen.

Das gleiche ist es doch hier mit einem Modellflugplatz, auf den meisten ist es gar nicht möglich V zu fliegen und wenn dann doch, dann mit zich Auflagen und nur bis zu bestimmten Zeit etc.. Da muss ja einem der Spass dran vergehen und man fliegt eher dann so ein elektro gesummsel..

[sigifreud]

Moin,

Die wird nur hier hochgehalten!

Sag mir doch mal schnell einen guten deutschen Hersteller, der noch V baut?

den MP-XL bekommt man bestimmt noch wenn man fragt, auch wenn er im Shop nicht mehr gelistet ist. Für mich ist das sowieso in V wie E Ausführung der schönere Henseleit, der TDR mag ja technisch Top sein aber der iss ja sowas von hässlich, noch schlimmer sind eigentlich nur die Plöchinger Helis.

[face]

Wieviele gute deutsche Helihersteller gibts denn schon... ich finde so kann man nicht argumentieren, das hat ja nicht nur was mit Deutschland zu tun. Die wirklich guten Firmen sitzen im Ausland... Wenn hier 2-3 Leute keine Vs bauen ist das noch lange nicht aussagekräftig; der Henseleit zum Beispiel hat ja lange Zeit Verbrenner gebaut, ist aber jetzt ja komplett von allen anderen Produkten weggetreten für den TDR, ich denke das er sich damit so beschäftigt hat ist eher ein Grund für Verbrenner.

[frankyfly]

man könnte ja auch mal wieder eine Umfrage machen, natürlich nur für 550/600er aufwärts, weil darunter sind V-Helis wohl wirklich nicht sehr verbreitet.

[Ing. Düsentrieb]

Ich bin vor fünf Jahren - als ich mit dem Hobby wieder angefangen habe - auf E umgestiegen. In den 1990er Jahren hatte ich fliegerisch kaum Fortschritte. Warum? Ich war nur beschäftigt mit Motoreinstellen. Und wer ein "sauberer Typ" ist, der putzt halt den Heli nicht in zwei Minuten. Das heißt: zeitaufwendig! Mit dem E ist das viel einfacher geworden. 95 Prozent der Zeit bin ich am Fliegen, bei Verbrenner war ich 70 Prozent der Zeit am Einstellen (und Ersatzteile kaufen, da der Motor wieder mal in der unglücklichsten Lage ausging).

Meine Frage: Ist die Verbrennerei mittlerweile einfacher geworden?

[EOS 7]

Sag mir doch mal schnell einen guten deutschen Hersteller, der noch V baut?

GENESIS Ludwig Benda GmbH http://www.benda-gmbh.de/index.html

[chrischan57]

Genesis ist aber auch nicht wirklich up to date, oder?


Chrischan

[EOS 7]

Das mag jeder anders sehen,
ich kann nur sagen, dass z.B. der einstufige Genesis ein angenehmes Betriebsgeräusch hat und sich als äußerst wartungsarm erwiesen hat, auch hat er eine ausreichende Kühlung und ich kann so ohne Nitro preiswert meine Runden ziehen seit JAHREN!

[EOS 7]

Noch ein Hersteller
Vario Helikopter Gräfendorf http://www.vario-helicopter.de

[FPK]

Meine Frage: Ist die Verbrennerei mittlerweile einfacher geworden?

Keine Ahnung wie es früher war aber mein 700N fliegt vollkommen problemlos und mit geringerem Aufwand als der 450er oder 500er. Ich spar einfach das abendliche oder sonntagmorgentliche stundenlange auf die Lader bzw. Akkus aufpassen.

[face]

Mmh ich weiß leider auch nicht genau wie es früher war, aber aufgrund von Kenntnissen über die Entwicklung der 90er-Reihe von OS würde ich sagen, die Motoren sind wohl allgemein besser geworden, sprich leichter einzustellen und leistungsfähiger. Also bei den Motoren die ich bisher hatte wars so, einfach einlaufen lassen, einmal einstellen (vielleicht 2-3 Flüge wenn mans kann) und dann nur ab und zu mal auf die Temperatur schauen. Irgendwann muss man auch mal Lager wechseln, aber das kommt eher selten vor... sonst halten die sich lange wenn man einfach drauf achtet die heiß abzustellen, mehr Zuwendung bekommen meine Motoren jetzt auch nicht.

[Basti 205]

Aber wenn ich was von Leistung im Zusammenhang mit Mini-Nitro-2Taktern lese, muss ich halt grinsen

Ich muss auch immer über das Thema grinsen, ist doch egal wie viel Power die Dinger haben wenn sie im Regal einstauben

[EOS 7]

Noch ein Hersteller:
minicopter ® - RC-Helicopter und Zubehör Acrobat 91 http://www.minicopter.de/