Helifliegen in München-Ost

[DeWe]

weil die Servoarmwelle abscherte (Materielversprödung bei Kälte)?

Mit meinen Nichtwissen prahlen, würde ich vom Foto her aus sagen, das die Achse vom Zahnrad mehr abgedreht ausschaut und nichts mit Kälte / spröden Material zu tun hat.... eher mit gegeneinander wirkenden Kräften. Bei spröden Material würden- meines Erachten- die Bruchkanten glatter sein... Aber wie schon gesagt: fundiert auf reinem Bauchgefühl und hat nichts mit Wissen zu tun..

Wenn man die Sonne draußen sieht, könnte man der Meinung sein, dass schönstes Flugwetter sei.... Als ich heute Morgen draussen war, weht mir schon ein recht kräftiger Wind um die Nase ...

[hubibastler]

sagen, das die Achse vom Zahnrad mehr abgedreht ausschaut

Für deine Diagnose sprechen die spiraligen Bruchlinien.
Nimmst mir leider auch die schöne Illusion, daß ich vlt. doch nicht selber schuld war .

bruch1.jpg (23.81 KiB) 334 mal betrachtet

[randygerd]

definitiv ein Fall für CSI Ost

[murph]

Mal was anderes, setzt ihr euch Ziele, was ihr dieses Jahr lernen wollt? Also flugtechnisch gesehen

[randygerd]

heute Pappnasenalarm in RP?

[RalfJa]

Wo findet denn heute das Krapfenfliegen statt? hab ab Mittag frei und muss mal wieder unter Helipiloten kommen.

heliau,
Ralf

[randygerd]

ich werde ab 13:00 Uhr im RP sein

[andi1604]

aber heute macht das tonstudio karnevalsound

[Moskito_Ron]

Ich muss leider noch bis 13:00 arbeiten,
will dann aber auch noch in den RP rausgehen,
bin dann so kurz nach 14:00 draussen.

Ron

[DeWe]

Ich hoffe, daß es morgen klappt : Wetter und Rotznasenmäßig. Immo ist es noch nicht das wahre ...

Offtopic:
Heute ist Frauentag ... für unsere Nichtsingle vielleicht ein Datum, welches nicht vergessen werden sollte

Update:
Warte immer noch auf ICE Austausch. Im Shop sind 3 zum Verkauf wieder vorhanden > hoffentlich trudelt er morgen ein...
Zwecks der Settings mal CC gestern Abend angeschrieben. Eben habe ich schon eine Antwort mit den Settings bekommen. Keine Rede davon, das der Motor zu "groß" für den Regler wäre. Ich hatte schon befürchtet, daß die Aussage kommen könnte, da man mir geflüstert hat, das man im Gov. Mode den Dauerstrom mit 1.5 multiplizieren sollte und dann den passenden minimal Regler hätte - also im Falle des 600MX = 90A Maximale Dauerbelastung *1,5 = wäre mindestens ein 135A Regler (Dauerstrom).

[randygerd]

die Amis fliegen diesen Regler im 600er mit einer 100er Flat im Stellermodus (manche sogar im Airplane Mode)

[DeWe]

100er Flat

??? 100% Regler-Öffnung?

Naja, nachdem die Funke hier den Takt vorgibt und 100% Regeleröffnung gleich die kleinste Verlustleistung am Regler bedeutet: Warum nicht? Hier sind dann nur die ständige Stromaufnahme und die max. Peaks vom Motor und Regler interessant...

[randygerd]

??? 100% Regler-Öffnung?

Naja, nachdem die Funke hier den Takt vorgibt und 100% Regeleröffnung gleich die kleinste Verlustleistung am Regler bedeutet: Warum nicht? Hier sind dann nur die ständige Stromaufnahme und die max. Peaks vom Motor und Regler interessant...

immer alles nur Theorie
Einfach den Schalter umlegen und losfliegen
oder: wer bremst verliert

[robinhood]

Sag mal Gerd, hast Du an Deinem 600er einen Antiblitz? Man liest ja häufig, daß das CC BEC Pro beim Anstecken ohne AB abraucht und die ganze Elektronik mit ins Grab nimmt.

[murph]

Ja, aber wenn der Motor einfach nicht mehr Strom will,...

0803.jpg (494.05 KiB) 260 mal betrachtet

Ich komm noch nicht einmal auf 100A,
Naja 3,1kW sind ja auch schon mal etwas

Bloß die Drehzahl macht mir Sorge beim Pitch-pump. Sollte der Jive (der ja sooo toll sein soll) das nicht locker ausgleichen können?!