Erstflug Vario EC135 mit Microbeast

[AM0K]

Hi Leute,

am WE hatte mein EC135 ihren Erstflug, seit Umbau auf 4-Blatt Kopf.
Als Stabi habe ich das Microbeast reingepflanzt, da dieses ja jetzt endlich die Taumelscheibendrehung beherrscht.

Die Einstellungen waren noch nicht 100%ig und ich war etwas angespannt, darum keine großen Aktionen, aber es folgt sicher mehr



Ein Paar Daten zum Modell:

Es handelt sich um die (alte/kleine) EC135 mit 1500mm Rotorkreis.
Die Skyfox Fenestron-Mechanik wurde am Heckabtrieb und am Fenestrongetriebe geändert und kommt jetzt auf eine Übersetzung von 1:6,531 (Hauptrotor zu Fenestron). Außerdem ist die Mechanik auf Elektroantrieb umgebaut.
Befeuert wird der Plettenberg Orbit 25-12 XL (520KV) mit SLS 10S1P am Jive 80+ HV. Mit einem Zahnriemenantrieb wird über ein 18er Riemenrad das 55er Riemenrad angetrieben, woraus sich insgesamt bei dem 2-Stufigen Getriebe ein Verhältnis von 1:12,22 ergibt. Beim Testflug lag die Rotordrehzahl bei 1250RPM.
Mit einem Pitchbereich von -3° zu +10° hängt die etwas über 6 Kilo schwere Kiste trotzdem gut am Knüppel.

Leider ist das Heck nicht auf Anhieb so gut kontrollierbar wie vorher mit dem GY-401 sondern erinnert mich eher an den von mir zuerst eingesetzten Robbe G300. Da muss ich noch etwas experimentieren...

mfg
Amok

[kortos]

Hallo Amok,

tolles Projekt, steht bei mir auch noch an.
Bitte bereichte weiter vorallem über die Einstellungen des Beasts, das könnte ich auch in meiner EC145 verbauen )

Grüße,
Matthias

[Maiki]

Moin Amok,
Glückwunsch.Sieht echt toll aus der Hubi.
Hast Du die +4° Grad, bei Knüppelmitte so eingestellt, wie Du es im Beast-Forum beschrieben hast ??
Bitte weiter berichten und Detailfotos einstellen.

[AM0K]

Aufgrund der vielen Anfragen hier mal das Full-HD Video:




Und ein Paar Fotos:



@Maiki
Ja, der Pitch ist so eingestellt. Ich habe quasie bei -100% Knüppel -3° bei -50% Knüppel die 0° (aber auch Signalmitte!) und dann nach oben jede Menge feinfühligen Raum für exaktes Pitchen.

mfg
Amok

[AM0K]

Hier noch ein paar Detailaufnahmen:




mfg
Amok

[Maiki]

Erste Sahne
Weiterhin guten Flug.

[Hummerfresse]

Respekt. sieht toll aus.
Viele schöne Flüge damit

[Icebear]

In der Tat ein sehr schöner Heli!
Den muss ich mir irgendwann mal live anschauen kommen!

Gruß
Jürgen

[AM0K]

Danke Danke Leute

@Icebear:
Hast du nicht irgendwas mit Microhelis zu tun? (oder hab ich da ne falsche Synapsenverkettung im Hirn?)

mfg
Amok

[Icebear]

Ne so ganz falsch ist das nicht. Bin mit Jürgen und Witalij befreundet.

[AM0K]

So, ... am Sonntag war Fotosession mit dem Original.

Leider haben wir wieder ne neue Maschine bekommen (eine "alte" Polizei-Maschine mit Radarnase und schon mit IBF), weshalb ich jetzt wohl wieder etwas nachlegen muss, um Scale zu bleiben.



Und nachdem ich im Hangar noch ein paar Einstellungen optimiert habe, gab es sogar eine Starterlaubnis auf dem Vorfeld. Der 2.Flug wäre fast der letzte gewesen, denn trotz Timer, Telemetrie und diverser Alarme im J-LOG hab ich es geschafft, die Akkus bis zum einbrechen leer zu saugen.
Mein Kumpel Christof hat dabei sogar seine neue HD-Kamera drauf gehalten, so dass ihr jetzt alle zuschauen könnt (wenn ihr wollt):


Leider hatte der J-LOG wegen eines Softwarebug die Alarme nicht durchgereicht.
Zwar wurde auf der Jeti-Box etwas angezeigt, aber ich habe auf ein Piepen gewartet, welches dummerweise nicht ertönte. Der Fehler wurde aber noch am selben Tag behoben und so traue ich mich jetzt auch wieder in die Luft

mfg
Amok

[Julius1de]

Hallo Thomas,

sehr schöne Bilder und mal ein super Video .
Hat schon Vorteile wenn man die richtigen Leute kennt !!

Gruss Olaf

[AM0K]

Neuer Einsatz für Christoph Europa 1:



Bei diesem Flug bin ich nach 8 Minuten zur Landung gekommen, um nichts zu riskieren. Es war gut Windig, aber ich (und vor allem die EC135) hatte(n) keine großen Probleme damit.
Als der Timer piepte, bin ich runter und hab den J-LOG mit der Jeti-Box ausgelesen:
Etwas über 2800mAh verbraucht :hollau:
Demnach hätte ich ja noch ein paar Minuten dran hängen können.

Die 10 Minuten sollten also wieder locker drin sein, eventuell etwas mehr.
Kommt halt immer auf die Flug-Passagen an. Viel Schweben = viel Pitch = viel Verbrauch.

Im Anhang mal das Log vom Flug, für die die es interessiert

mfg
Amok

[gesa2x]

Hallo,

auch von mir ein riesiges Kompliment

was mich dabei interessiert, bei Vario wird doch die x-treme Mechanik empfohlen. Du hast doch aber den Skyfoxantrieb drinnen. Passt den der auch? Kann man auch die verschiedenen Zahnriemen bzw. Zahnräder kombinieren? Ich werde ziehmlich sicher mit Dauphin2 demnächst beginnen - allerdings auch auf E umgebaut.

lg
Georg

[AM0K]

Hi,

meine EC135 ist zum einen die alte Version, also die kleine, aber davon abgesehen kann man in beiden Problemlos beide Mechaniken verwenden (gibt beide Bauplanmappen, einmal mit Skyfox, einmal mit X-Treme). Dazu und auch zu den verschiedenen Ritzeln/Riemen habe ich auch etwas geschrieben

Getriebeberechnungen und Berechnung des Elektroantrieb

mfg
Amok