Scorpion 4530 im TDR
#1 Scorpion 4530 im TDR
Da ich davon ausgehe, dass der eine oder andere hier im Forum sich an der Spendenaktion beteiligt hat, würde ich mich über Input zu nötigen Umbaumassnahmen am TDR, praktischen Erfahrungen, sowie Meinungen zu besagten Motor freuen.
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- PeterLustich
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#2 Re: Scorpion 4530 im TDR
Im Nachbaruniversum fliegen shcon einige so einen Motor aus der PowerCroco Serie. (Nicht die SPendenaktion Serie.) Es gibt mit dem Motor wohl leichte Platzprobleme im TDR Chassis und es muss wohl auch verstärkt werden da dieser Motor zuviel Leistung für das TDR CHassis hat. Such im Nachbaruniversum mal nach "Schleifspuren am 4530 im TDR". Da gibt es zahlreiche Infos zu diesem motor im TDR.
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Greetz Timo
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#3 Re: Scorpion 4530 im TDR
I know!PeterLustich hat geschrieben:Such im Nachbaruniversum mal nach "Schleifspuren am 4530 im TDR". Da gibt es zahlreiche Infos zu diesem motor im TDR.
Dachte nur, dass es vielleicht auch interessierte RHF-User gibt, die nicht "drüben" sind!
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- PeterLustich
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#4 Re: Scorpion 4530 im TDR
Ah ok, wusste nicht das du den Thread kennst.
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#5 Re: Scorpion 4530 im TDR
Moin,
ich habe zwar nicht den Spendenmotor, aber den 4525 LE, in Durchmesser und Leistung (fast) identisch.
neben dem "Schleifproblem" am Chassis, gibt es auch Platzprobleme mit dem oberen Lagerbock der Zwischenwelleneinheit.
Mittlerweile gibt es bei Jan geänderte Böcke, zudem sollte man ein 14er Ritzel verwenden, mit dem 13er wird es seeehr eng.
Bei dem ganzen Zinnober, der Tatsache, dass man, wenn man nicht sehr hart fliegt, keinen Unterschied zum 4035 merkt,
und wenn man bedenkt was das gekostet hat, ärgert es mich ein bischen, dass ich es überhaupt gemacht habe
ich habe zwar nicht den Spendenmotor, aber den 4525 LE, in Durchmesser und Leistung (fast) identisch.
neben dem "Schleifproblem" am Chassis, gibt es auch Platzprobleme mit dem oberen Lagerbock der Zwischenwelleneinheit.
Mittlerweile gibt es bei Jan geänderte Böcke, zudem sollte man ein 14er Ritzel verwenden, mit dem 13er wird es seeehr eng.
Bei dem ganzen Zinnober, der Tatsache, dass man, wenn man nicht sehr hart fliegt, keinen Unterschied zum 4035 merkt,
und wenn man bedenkt was das gekostet hat, ärgert es mich ein bischen, dass ich es überhaupt gemacht habe
Gruß
Thomas
Thomas
#6 Re: Scorpion 4530 im TDR
Danke für Deine Meinung!avalon hat geschrieben: Bei dem ganzen Zinnober, der Tatsache, dass man, wenn man nicht sehr hart fliegt, keinen Unterschied zum 4035 merkt,
und wenn man bedenkt was das gekostet hat, ärgert es mich ein bischen, dass ich es überhaupt gemacht habe
Weißt Du ab wann? Betrifft das schon die im letzten Jahr ausgelieferten TDR?avalon hat geschrieben:Mittlerweile gibt es bei Jan geänderte Böcke
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#7 Re: Scorpion 4530 im TDR
Gegen das Schleifen kann man auch etwas machen ich baue mir gerade Versteifungen ein siehe Bild !avalon hat geschrieben:neben dem "Schleifproblem" am Chassis
Das sieht dann aus wie im Link!
http://www.rc-heli.de/board/showpost.ph ... stcount=56
- Dateianhänge
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- CIMG1933.JPG (2.11 MiB) 3154 mal betrachtet
Gruß JOSCHI
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#8 Re: Scorpion 4530 im TDR
Bedeutet aber das Bearbeiten des originalen Akkuschachtes, richtig?!?seijoscha hat geschrieben:Gegen das Schleifen kann man auch etwas machen ich baue mir gerade Versteifungen ein siehe Bild !
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#9 Re: Scorpion 4530 im TDR
Ich habe einen Dez. 2010er, da war das noch nicht, ich habe meinen Lagerbock nachgearbeitet.-Didi- hat geschrieben:Weißt Du ab wann? Betrifft das schon die im letzten Jahr ausgelieferten TDR?
Ein Kumpel hat vor 2 Wochen einen zusätzlichen Lagerbock bestellt, da kam ein normaler und ein 45XX tauglicher.
@ Joschi: Ich glaube, die habe ich bei Igor (KING) gesehen, die sind klasse, bei dem schleift auch nix mehr.
Hast Du mal nen Link wo man das kaufen kann (mit Preis)? Hatte vergessen, ihn zu fragen.
...außerdem stinkt es mir, dass der Umbau dfann nochmal teurer wird, irgendwann ist die Grenze erreicht, wo´s mir keine Freude mehr macht
Gruß
Thomas
Thomas
#10 Re: Scorpion 4530 im TDR
Nein, die werden nur zusätzlich von außen mit angeschraubt.-Didi- hat geschrieben:Bedeutet aber das Bearbeiten des originalen Akkuschachtes, richtig?!?seijoscha hat geschrieben:Gegen das Schleifen kann man auch etwas machen ich baue mir gerade Versteifungen ein siehe Bild !
Gruß
Thomas
Thomas
#11 Re: Scorpion 4530 im TDR
Nein da musst du nichts bearbeiten die passen direkt außen auf die Schraubenlöcher vom Chassi.-Didi- hat geschrieben:Bedeutet aber das Bearbeiten des originalen Akkuschachtes, richtig?!?
Schrauben raus gegen längere tauschen und Versteifung ran !
Gruß JOSCHI
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#12 Re: Scorpion 4530 im TDR
Das sehe ich anders, da die unteren beiden Schrauben mit dem Schacht zusammen verschraubt werden. Die Akkuschachtteile liegen nur bei den unteren Schrauben AUF den Seitenteilen. Sprich, da ist ein Absatzavalon hat geschrieben:Nein, die werden nur zusätzlich von außen mit angeschraubt.
Sprich, es müssen Distanzscheiben für die oberen Verschraubungen her, wenn das Chassis nicht angefeilt werden sollen.
Denke, die Platten sind von Peter Türk.
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#13 Re: Scorpion 4530 im TDR
-Didi- hat geschrieben:Das sehe ich anders, da die unteren beiden Schrauben mit dem Schat zusammen verschraubt werden.Sprich, es müssen Distanzscheiben für die oberen Verschraubungen her, wenn das Chassis nicht angefeilt werden sollen.Denke, die Platten sind von Peter Türk
Entschuldige ja klar das muß angepasst werden aber das wird auch kein Problem kleine Stück heraus Pfeilen /Schneiden !
Ich dachte du meinst das obere Chassi!
Ja die sind von Türk
Zuletzt geändert von seijoscha am 19.05.2011 12:11:58, insgesamt 1-mal geändert.
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#14 Re: Scorpion 4530 im TDR
Diesen Absatz meine ich!
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#15 Re: Scorpion 4530 im TDR
Jo genau das muss man anpassen!!
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