Kilo hat geschrieben:Oder Kufenbügel vom 600er und davon nur den hinteren nehmen
Das geht nicht. Der 600er Bügel ist deutlich breiter, aber kaum höher. Und das Kufenrohr ist auch dicker als das des 500ers. Am Anfang hatte ich ein komplettes 600er Landegestell unter meinem 500er, das wirkt fast wie ein Trainingsgestell ist aber deutlich überdimensioniert.
Bei meinem 450er habe ich zwischen dem hinteren Bügel und dem Chassis eine ca. 4mm dicke Distanzscheibe gelegt habe und das ganze mit längeren Schrauben verschraubt. Hat den gleichen Effekt, fällt kaum auf und kostet fast nichts. Als Distanzscheiben dienen entweder Kunstoffrollen, ein paar Unterlegscheiben, eine Mutter oder was sich sonst so findet.
Mein 500er ist hoch genug und da ich meistens irgendwo auf einem Feldweg starte, mit Glück sogar auf einem asphaltierten, ist das nicht nötig.
ohne saägen und adapter Stück usw. Bringt nur Unwucht in die Antriebswelle
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