Der Totally OT Thread

[Sniping-Jack]

Heut gabs zwei Erstflüge:
- Alpina 3001, alles neu geproggt und mit neuem Turbulator
- Parkzone Stinson Reliant mit Orange Stabi

Die Alpina hätte beim Start fast nen Loop hingelegt, weil EWD etwas hoch und Sturz leicht negativ. Aber nach etwas Zumischen von Tiefe und kleine Korrekturen flog die Dame dann recht manierlich - trotz oberbockigem Wetter.

Die Stinson hatte erstmal das große Ruderflattern, weil Stabi zu weit auf. Nach einer etwas unsanften Angstlandung wurde der Roll-Wert etwas rausgenommen und ab da flog die Reliant einfach traumhaft. Vor allem Starts und Landungen gehen wie am Schnürchen. Sogar amtliche Rollouts auf dem Rasen gehen ohne Kopfstand.
Einen Kopfstand hatte ich trotzdem mal, beim Landen. Aber da hatte ich das Schleppgas vergessen, danach passte das. Besonders gefällt mir das originalgetreue Abheben bei Halbgas und der Flug mit halb gesenkten Landeklappen. Das passt dann ziemlich gut zum Flieger. Nicht zu schnell, nicht zu langsam. Bin begeistert!
Parkzone halt.

Nun muss ich nur noch die P51 genauso gut hinbekommen, dann ist meine Motorstaffel erstmal (mit der GeeBee dazu) komplett. Okay die Demoiselle fehlt noch,
aber die habe ich ja noch nichtmal angefangen. Kommt wohl nächten Winter dran.

[Sniping-Jack]

Nachtrag: Eine Macke hat die Reliant aber doch: Der Regler schaltet gerne mal ab, wenn man ihn am dringensten braucht.
Einmal hat es mich ein kleines Öhrchen gekostet (Das Fahrwerk biegt man halt wieder hin) und beim anderen Mal ging es
ganz knapp geradenoch raus. Gas ganz raus und nochmal rein, dann reichte es geradenochmal zum Abfangen.

Der Kollege, der das sah, meinte, der Regler bei der Reliant seines Nachbars wäre schon nach 3 Wochen hinüber gewesen.

Aber gut, ich versuche das mal reproduzierbar hinzubekommen. Sieht so aus als wäre das wie bei der GeeBee: Solange der
Akku noch ordentlich Spannung hält, wird Vollgas mit einem Abschalter quittiert. Nicht sehr nett.

[Doc Tom]

Hast mal ein bild von der stinson

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[satsepp]

reduzier dann halt Gas soweit dass der Regler nichtz mehr abschaltet, oder bau einen venrnünftigen ein.

Sepp

[Sniping-Jack]

Nee, ich mag das so. Es gefällt mir total, wenn ein Markenhersteller, der offiziell in D. seine Produkte über Fachhändler vertreibt,
seinen Kunden eine Portion Extra-Risiko auf's Auge drückt, ohne es in seine "Featurelist" zu schreiben. Wo wäre denn sonst der
freudige Moment der Überraschung?! Ehmt. Und ich finde es auch überaus prickelnd, den Flieger entweder nie mit Vollgas zu betreiben
(weil das ja schon immer der allererste Gedanke ist, der einen durchzuckt, wenn man Leistung braucht. JETZT), oder gleich mal
den immerhin mitbezahlten Regler durch einen "gescheiten" zu ersetzen.

Mein lieber Sepp, so werden die Modelle nicht besser, sondern der Ramsch nur immer teuerer. Da bekommt der Händler erstmal einen
Anruf, damit er weiß, dass er da grenzwertige Ware vertreibt und er das beim Hersteller dann auch reklamieren kann. Je mehr das machen,
desto besser. Ich halte rein gar nichts davon (ausser in bestimmten Fällen), komplette RTF-Modelle gleich mal auf eigene Kosten funktions-
tauglich zu machen. Verbessern im Sinne "es funktioniert, aber ich wills halt noch besser" okay. Aber nicht aus "geht nicht" ein "ich mach
das schon". Verstehst du, wie ich's meine?

Aber bei alledem, möchte ich nochmal darauf hinweisen, dass ich lediglich eine Info abgelassen hatte, ich hab mich nicht beschwert,
ich hab nicht gefragt, was ich denn tun müsste, nichts dergleichen. Was man da tun muss und kann, weiß ich selber - wenns recht ist.

[helihopper]

Ich halte rein gar nichts davon (ausser in bestimmten Fällen), komplette RTF-Modelle gleich mal auf eigene Kosten funktions-
tauglich zu machen.

Dasi nenne ich die richtige Einstellung zu dem Thema.

Informieren und vor Allem den Hersteller bzw. Händler drauf aufmerksam machen.


Harald

[Bran]

Guten Morgen,
hier ists kühl, aber wenigstens sonnig.

[TREX65]

Heut gabs zwei Erstflüge:
- Alpina 3001, alles neu geproggt und mit neuem Turbulator
- Parkzone Stinson Reliant mit Orange Stab

Glühstrumpf zum einfliegen. Stinson,,,echt schönes Aussehen!! Und die Alpi mit Zacken..bringt das wirklich was?? Interessant ist es ja eh nur beim langsam machen, wird sie ruhiger und länger steuerbar bevor der Abriss kommt? Und dann schlagartig oder eher weich und kontrolliert?

[Sniping-Jack]

Hi Michael,
leider leidet die 3001 (wie auch andere tangentflieger) unter einer nicht ganz unerheblichen Serienstreuung. Aber noch mehr als das beeinflusst die Oberfläche
die Strömungsverhältnisse und da präsentiert sich eine ARF-Alpina mit einer Schrunzelfolie, die im Grunde nichts weiter ist als ein einziger Turbulator.
Meine ARC hat jedoch eine wesentlich glattere Oberfläche und das mag das TA-modified gar nicht. Also löst sich die Strömung in jedem Flugzustand ab und
die Alpina heult schon im gemütlichen Normalflug vor sich hin. Mit dem Turbulator ist nun Ruhe und die Alpina verhält sich so, wie ich es erwarten würde.
Die Penetration ist nicht berauschend, das liegt aber am geringen Gewicht. Ohne Turbulator hat es hingegen gar keinen Spaß mehr gemacht.

Fazit: ARF-Alpinas fliegen auch ohne T. ganz wunderbar, aber wer selber bespannt und das recht glatt, KANN u.U. merkliche Einbußen erfahren. Test ist einfach:
Wenn die Alpina bereits bei mittlerem Speed heult und pfeift, sollte ein T. drauf, denn das Heulen ist nichts anderes als die schwingende Ablöseblase auf der Oberseite. Sobald die Blase weg ist, ist auch das Heulen weg und der Flieger zischt nur lauter, wenn er schneller wird. Flieger, die heulen und pfeifen, mögen spektakulär daherkommen, aber eine gute Aerodynamik ist was anderes.

Bez. der Steuerbarkeit ist meine Alpina mit Zacken oben und unten vor dem Klappen extrem. Die Ruderwirkung ist bis zu kleinsten Geschwindigkeiten enorm!
Selbst wenn die Strömung bereits weg ist, reicht schon ein kurzes wegkippen (1/8 U max) und vielleicht 2-3m Höhenverlust, ehe ich den Bock wieder an den Rudern
habe. Aber ehe das passiert, ist sie schon sehr langsam. Man merkt es also schon. Aber ich behaupte deswegen nicht, das brauchts generell. Da ist jede Alpina
etwas anders.

[TREX65]

Danke dir!!

[TREX65]

Jack, hast du das Band selber gebastelt oder zum Testen auch fertiges besorgt?? Wenn, wo her??

[Sniping-Jack]

Das Band auf der Alpina ist durchwegs gekauft, Quellen findest du viele, Vergleiche lohnen sich preislich.
Das Band auf meinem Ventus ist komplett selbergemacht mit der Zackenschere. Ist etwas fuzzelig,
aber es geht.

Alternativ und sogar wirkungsvoller sind lauter kleine Dreiecke. Aber die sind dann auch am aufwändigsten
zum Herstellen, bzw. aufbringen. Aber auch das geht.

[TREX65]

Vergleiche lohnen sich preislich

Aber echt....schei* die Wand an sind die teuer

komplett selbergemacht mit der Zackenschere

Zum testen werde ich dieses Malerkrepp nehmen, komme dann auf das selbstgebastelte zurück. Geht mir in erster Linie um die Wirksamkeit der QR im Langsamflug, Thermikschleichen/suchen.

[Heling]

Auf NDR2 läuft gerade Mittelalter: http://www.ndr.de/ndr2/programm/sendung ... k2443.html

Livestream: http://www.ndr.de/ndr2/programm/livestream176.html

[tracer]

Livestream

Thx, mal reinhören.

Oh, FAUN, die sind echt nett.