T-Rex 450 SE - Problem mit Heckrotor

[FPK]

Ich habe auch schon ein paar SE gesehen und ich bin mir sicher, das Heck passt so. Der Rex hat vermutlich einfach zuwenig Drehzahl oder das Gyrolimit falsch eingestellt bzw Servo am Anschlag.

[Basti 205]

Ich finde es immer klasse das immer gleich alle übers Material meckern wenn mal was nicht funktioniert.
Es gibt hunderte T-Rex Se Besitzer mich eingeschlossen die mit dem Heck keine Probleme haben.
Einziger Mängel ist das Spiel in der Schiebehülse das meines erachtens nur ein Schönheitsfehler ist da ich nach der Umrüstung keinen Unterschied feststellen konnte.
Wenn auf deinem Bild die Blattstellung in Schwebeposition zu sehen ist hast du definitiv zu wenig Drehzahl oder dein Gyro ist falsch eingestellt.
Mit welcher Drehzahl fliegst du denn?

[levitikus]

Hallo,

hm, wir haben heute fast eine viertel Stunde (oder wars länger?) telefoniert und das Problem kommt mir an und für sich nicht so einfach vor als dass es einfach nur eine falsche Einstellung wäre.

Weiss nicht, ob mans aus so einem Foto so einfach behaupten kann, kommt halt immer auf den Betrachterwinkel usw an. Aber ich hab trotzdem mal mit Pythagoras versucht nachzurechnen und bin auf rund 20° gekommen? (Das eine Bild)

Zur Empfehlung mit der Drehzahl:
Kann ich mir das so vorstellen, dass bei einer höheren Drehzahl:
1) Weniger Pitch gebraucht wird
2) und insgesamt aber das Gegenmoment gleich bleibt, weil
3) ja gleiche Gesamtkraft (mehr Dreh, weniger Pitch) angewandt wird um
4) in der gleichen Höhe zu bleiben,
5) aber durch die höhere Drehzahl
6) das Heck bei gleichem Heckpitch viel mehr Wirkung hat und
7) und daher kein so grosser Winkel mehr benötigt wird und
das Heckpitchstück so mehr in die Mitte wandern wird
???

Klingt dann zwar logisch dass, wenn der Hersteller unterschiedliche Drehzahlwünsche berücksichtigt, bei niedrigerer die Pitchanlenkung nicht in der Mitte stehen wird.

Ich kann mich ans Gespräch nicht mehr genau erinnern, aber glaube er hätte gesagt, alles nach Vorgaben eingestellt zu haben. Bei meinem 600er zB ists für mich doch recht in der Mitte, bei 5° eingestellt, wie empfohlen laut GY-Anleitung und ging von Beginn an.

Also entweder ists wirklich ein Sonntagsmodell oder irgendwo ein kleiner Hund drin, den jeder übersehen hat. Aber vor allem, dass er in die eine Gierrichtung überhaupt keine Wirkung hat, hat mich besonders stutzig gemacht.

Vor allem bei DER Kohle die Inferno da reingesteckt hat. Da hätt man (habs geben durchgerechnet) 2 komplette ECO8 Royal mit Funke und Lader und Zubehör bekommen

In diesem Sinne: Gib nicht auf, Michael!!! Irgendwo muss der Hund ja begraben sein!

Grüße,
Ekki

[Basti 205]

Ich würde als erstes mal die Drehzahl messen. Wenn das aus nicht vorhandenem Drehzahlmesser nicht geht einfach mal die Drehzahl erhöhen und kucken ob es besser wird.
Bei zu geringer Drehzahl brauchen die Hauptrotorblätter mehr Pitch und erzeugen meiner Meinung nach deutlich mehr Drehmoment.
Da der Hero auch langsamer dreht braucht er auch mehr Pitch die er aber nicht hatt.

[Stefan S.]

Hallo,

habe einfach mal schnell ein Bild von der getrimmten Neutralposition meines SE Hecks gemacht... Sieht genauso aus, wie bei Dir - funktioniert aber einwandfrei... Heck dreht in beide Richtungen giftig - bin allerdings noch nie unter 2200 u/min geflogen....

Gruß, Stefan.

[klaus-df35]

Hallo ,hatte so ein Problem beim X400 -hab da Tips die mir geholfen haben.
Vieleicht auch bei dir ??
Hoffe der link funzt - der Titel war:" Heckanlenkung-Stellbereich" beim x400
Gruß klaus

http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?t=12997

[Inferno777]

Hallo zusammen !

zuerst Danke an alle für die vielen Tips und Antworten.

Ich habe nochmals alles von Beginn an neu gemacht.

Buchse in die Mitte, Limmiter neu eingestellt. Ich werde nun den "Mittelwert" neu erfliegen , Heckservo mechanisch nachstellen und dann den Limmitter entsprechend neu einstellen.

Dann werde ich es nochmals versuchen und dann berichten.

Ich bin noch auf etwas anderes gekommen. Die Gummilager für die Servos die die Taumelscheibe steuern waren zu weich, daher konnten sich die Servos leicht bewegen, daher auch eine sehr unpräzise Steuerung der Taumelscheibe. Habe die Gummilager nun ausgebaut und hoffe , daß nun auch die Taumelscheibe so gesteuert werden kann wie es sein soll.

liebe Grüße an alle.
Michael

[FPK]

Buchse in die Mitte, Limmiter neu eingestellt. Ich werde nun den "Mittelwert" neu erfliegen , Heckservo mechanisch nachstellen und dann den Limmitter entsprechend neu einstellen.

Wenn Du nur im HH-Modus fliegst kannst und solltest Du das Erfliegen der Mitte weglassen. Heckservo mechanisch und Limiter einfach so einstellen, dass Du in "Nase nach rechts"-Richtung den vollen Weg hast. Den Rest kannst Du dem 401 im HH-Modus überlassen.

[tracer]

401 im HH-Modus überlassen.

Ich erwarte schon ein heftiges F-10

[FPK]

401 im HH-Modus überlassen.

Ich erwarte schon ein heftiges F-10

[tracer]

es wird schon noch kommen

[levitikus]

Hm, mit F-10 komm ich bei meinem Internet Explorer 7 nur ins Menü...
*grübel*
Auch mit Efzehn, Effzen, Eften oder ähnlichem komm ich dem Rätsel nicht auf die Spur...