450S und BL35X Winterprobleme?

[HerbieF]

Hi friends,

fliege seit 2 Monaten einen 450S mit Original BL35X und BL430L Motorisierung. Ab Temperaturen unter 10 Grad (kommen offenbar in TW nicht wirklich vor ) hab ich immer wieder Motoraussetzer von ganz kurz bis ungefähr eine halbe Sekunde. Bis jetzt hab ich das Ding noch immer crashfrei kontrollieren können, ist aber mühsam.

Da die Störungen nur den Motorlauf betreffen (kein Servozucken, gottseidank) verdächtige ich den Regler, vor allem weil bei höheren Temperaturen das Problem besser wird und ab so ca 15 Grad komplett verschwindet(und mein ECO 7 JR trotz Originalempfänger auf gleicher Frequenz dieses Problem überhauptnicht hat).

Da ich aber auch im Winter draußen fliegen (will), ist das natürlich keine Lösung.

Daher Frage an die Gemeinde, welchen 'winterfesten' Regler könnte ich statt dem Align verwenden, ohne gleich eine Diskussion mit meiner Bank über die Ausschöpfung des Kreditrahmens zu haben

lG

Herbie

[nograce]

Jazz !!

[ferdiflachmann]

Hi

Ich kenne das Problem leider sehr gut und habe auch einige Zeit gebraucht um es weg zu bekommen.

Es sind kurze Signalaussetzer. Diese brauchen leider nur sehr kurz sein. So kurz, daß die Servos nicht zucken. Ich bin ziemlich sicher, das es nur vom Riemen kommt.

Es gibt zwei Maßnahmen dagegen, die zusammen am besten wirken.

Verbinde die beiden Riemenscheiben elektrisch miteinander. Wenn du dazu Leitsilber nimmst und damit die Kugellager des Hecks über Heckrohr und Chassie mit dem Kugellager der Antriebswelle verbindest ist es meist schon weg. Vieleicht noch die Kunststoffscheiben selbst auch versilbern oder Aluscheiben dazu nehmen. Mit einem Ohmmeter kannst du das dann durch klingeln. Die Kugellager selbst sind dabei immer hochohmiger. Das stört aber nicht. Es soll nur statische Ladung kurzgeschlossen werden.

Und dann noch einen digitalen Empfänger dazu nehmen. Kurze Unterbrechungen werden von diesen überbrückt. Das geht gut mit dem Webra Digi 6. Aber ich denke alle digitalen machen das gleich gut z.B. Schulze. Habe ich nur noch nicht ausprobieren können.

Aber das mit dem Riemen ist immer zuerst abstellen, als den Empfänger allein zu ändern. Bei sehr trockener Luft kann auch ein Heli, der noch nie ein solches Problem hatte, plötzlich damit anfangen. Das hat sicher auch mit dem Alter des Riemens zu tun.

Mit diesen Maßnahmen sind die Alignsteller dann auch recht gut. Aber eine Softwareüberarbeitung hätten diese schon mal nötig.

[HerbieF]

Hi Rainer,

danke für die prompte und ausführliche Antwort. Hab schon früher im Forum gesucht und ebenfalls das Statikproblem gefunden. Darauf den Riemen mal mit MD40 eingesprüht. Hat aber nicht wirklich was gebracht. Und dann bin ich eben draufgekommen, dass es temperaturabhängig ist. In letzter Zeit hatten wir ja ein paarmal Frühlingstemperaturen so um die 15 Grad und da war es komplett weg, bei zwei Akkus kein einziges Mal. Und heute haben wir +6 Grad und ein Aussetzer nach dem anderen. Luftfeuchtigkeit ist derzeit bei 65%, sollte also nicht so das Problem sein. Werde aber trotzdem mal die vorgeschlagene Erdung versuchen, schaden kann es ja sicher nicht. Das Riemenantriebsrad im Chasis ist bereits ALU, nachdem mir das Plastik im Flug gebrochen ist (der obere Rand ist einfach weggeflogen, danach der Riemen....).

Bis auf dieses anödende Problem fliegt das Ding mit Originalmotor und Regler wirklich hervorragend...

lG

Herbie

[HerbieF]

Hallo Rainer,
ein kleiner Nachtrag. Hab gerade den Riemen ein wenig gelockert, war verdammt streng gespannt und auch ein wenig Sonax Öl drauf (entspricht WD40), und weg war das Problem, auch bei den derzeitigen Temperaturen! Ist also wirklich nur die statische Aufladung durch den Riemen. Werde mich also an die Bastelei machen, den vor jedem Fliegen den kleinen Rex ins Ölbad zu legen macht auch keinen schlanken Fuß...

lG

Herbie

[ER Corvulus]

ehe Du da mit Leitlacken usw rumpinselst - einen Draht (Litze 0,14 dick genug) von der Schraube, die die Riemenandruckrolle (Heckgehäuse) hält über eine der Klemmschrauben Heckrohr bis zur Motorbefestigung reicht meistens schon aus.

Grüsse Wolfgang

[HerbieF]

Danke Wolfgang, werd ich bei nächster Gelegenheit probieren und mich wieder melden.

[thrillhouse]

also ich habe bei meinem Crown seit Neuem auch Motoraussetzer.
Als Regler habe ich den Align BL35X und als Motor BL430L.
Ich denke das hängt bei mir mit dem Schulze Empfänger 8.35zusammen, da ich vorher den Regler, im Helimode2, mit dem R16Scan von Graupner problemlos betrieben habe.
Jetzt kann ich den Regler nur im Helimode 1 betreiben, da mir dauernd der Motor für Sekundenbruchteile ausgeht.

have fun

Heiko

[ER Corvulus]

Beim Schulze müsste ja dann die fehler-LED blinken - tut sie dass?
Hast Du den Schulze programmiert? 1-2sec Hold, dann FAILSAFE auf Gas-Kanal OFF oder "aus der Schachtel"?

Wie ist der Liposchutz am Regler? Auf 65% oder höher? vielleicht ist den akkus zu kalt - beim Align kann man den Lipo-schutz ja nicht ganz ausmachen.

Grüsse Wolfgang