Elektrofliegen, einfach und unkompliziert

[Knut Stritzl]

Hallo Zusammen,

Elektrofliegen hat doch was. Es ist:
- einfach
- unkompliziert
- wenig Aufwand
- schnell einsatzbereit:



Ich liebe es

[Blade]

Schon irgendwo richtig .. aber

a) Das Bild passt nicht .. es suggeriert das es seeehr kompliziert ist ^^

b) Es hat auch Nachteile ..

- Akkus sind sauteuer (Sprit kaum)

- Akkus können beim Crash kaputt gehen (Sprittis verlieren im
schlimmsten Fall mal 1 Tankfüllung, wenn der Tank reisst)

- man muss sein Auto öfter anschieben .. weil man genauso oft fliegen
wollte wie der Spritti Pilot und hat deshalb an der Autobatterie fleissig
nachgeladen

- Ungebetene Zaungäste quatschen einen eher während des Fluges an,
als nen Spritti Piloten, weil der Verbrenner mehr Respekt einflöst..

- man hat nicht das elitäre Gefühl wenn der Motor 1a läuft, das dies nur
dank des geheimen Insider Wissens, das man mystischen Zirkeln gelernt
hat, möglich ist.

- Zwar stinkt man hinterher manchmal, aber allein der Krach den der
50er Verbrenner gemacht hat, hat deiner Freundin mehr imponiert, als
der 90er Size e-Heli 5m weiter ..

- Es gibt keine Rauchfahne, die optisch über den Wind beim Modell informiert

- und zu guter Letzt fehlt auch einfach die Prozedur des Anlassens ...
Puristen die noch Schallplatten spielen, oder Abenteurer die noch ab und
zu mal nen Grill anschmeissen, wissen wovon ich rede ..
Es fehlt einfach etwas "Männerromatntik"

-sniff-

Mist ... ich glaub ich hol mir doch noch irgendwas um meinen OS46
wieder fliegen zu lassen ^^ (der war ja im Hirobo GPH runtergekommen
.. und ich denk den Hirobo zu reparieren ist teurer als nen neuen Rappi
drumrumzubauen)

[tracer]

c) Du hast Knut nicht verstanden

[Kraftei]

Hallo
hmm ich komme nur mit den Ladegeräten nicht klar.
Das Pulsar mit den beiden Balancern läd den Flugakku.
Der Schulze ev. den Empfängerakku auf einem Kanal.
Und auf dem anderen??

Doppelstromversorgung??

Ich stell mal von meiner Ladestation kein Bild ein. Obwohl bei den 3 Ladegeräten komm ich auch schon mal durcheinander, vielleicht wir einem ja gehelft.

Gruß Ralf

[frankyfly]

Das Pulsar mit den beiden Balancern läd den Flugakku.
Der Schulze ev. den Empfängerakku auf einem Kanal.
Und auf dem anderen??

da hängt warscheinlich normalerweise der Sender
:edit: oder noch ein extraakku für die Leuchtschnüre :edit:
und die beiden kleinen Schulze (Lipocard???) machen für die Nachtflugblätter Wirklich sehr übersichtlich

[SPAWN]

Und ich dachte nur bei mir auf dem Tisch, sieht es beim Ladevorgang so aus

[Knut Stritzl]

@ralf
- Pulsar und Balancer > Flugakku
- isl > Empfängerakku
- isl > Akku für Nachtflugbeleuchtung
- Lipocard > Nachtflugblatt
- Lipocard > Nachtflugblatt
- Eagletree Datenlogger an PC
- Pulsar an PC

Normalerweise überwache ich noch den Ladevorgang der Rotorblätter aber ich hatte keinen seriellen Ausgang mehr frei am PC