Das leidige Heck Thema
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Neryman_Tulocky
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- Registriert: 24.09.2005 13:39:44
- Wohnort: Frankleben (Sa.-Anh.)
#17
Geile Idee Jan!Aufrichtigen Respekt von mir!
Wenn man das Konzept konsequent zuende denkt... Es müsste doch zwischen der 310er Größe und den kleinen Original Heckmotoren noch mindestens eine Größe geben, die weniger Gewichtsprobleme als deine obige Konfig. verursacht, aber aufgrund stetiger Unterforderung am Piccolo-Heck seeehr lange hält?
Gruß
Torsten
. . . Lose'st du noch oder rule'st du schon?Piccolo V2 EVO VII (siehe Gallery) 419g
BLBLBL, HT Pico-Power, 1250er Kokam, Roxxy & YGE Controller, Titan-HRW, Freilauf, M24er, verl. Federstahl Paddelst., DTSM, alles Alu, GY240
Tx: Futaba FF-7 (T7CP) 2,4 GHZ, Sanwa RD8000 35 Mhz (+Simulator)
MPX EasyStar, Shocky: Ikarus Super Star, Kyosho Minimum Citabria 2,4 GHz, X-Twin Sport, PicooZ + PicooZ Insecta + PicooZ Pocket
#18
Sowas in 120er bis 180er Größe kann man doch da nehmenEs müsste doch zwischen der 310er Größe und den kleinen Original Heckmotoren noch mindestens eine Größe geben, die weniger Gewichtsprobleme als deine obige Konfig. verursacht, aber aufgrund stetiger Unterforderung am Piccolo-Heck seeehr lange hält?
Wie man die auch z.B. in den Autos von Carrera-Bahnen usw. findet. Die halten ja auch einiges aus und machen die Spannung gut mit. Gibts bestimmt von Bühler oder Mabuchi beim großen C, bei Reichelt oder im Big-Pack bei Pollin Gruß
Daniel
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Helis: WLtoys V911, T-Rex 450 FBL, Logo10, Eco Piccolo, Blade Nano CP X, Futaba T9CP mit FASST/Spektrum
Daniel
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M3LON
#19
Das habsch mir auch gedacht,
werde jetzt aber erstmal wieder mit normalen DD's fliegen, da mir das Gewicht im Vergleich zur Leistung einfach zu hoch ist.
Mit den Motoren in der mittleren Größe, könnte es aber durchaus funktionieren, Lipo ein bisschen nach vorne, Heckrohr kürzen...
Nach meinen beiden Flügen, die ich ohne Unterbrechung (außer der Akkuwechsel) gemacht habe, war der Heckmotor noch total kalt ! (ca 20min Flug am Stück)
Er war linksrum montiert, was bedeutet er kühlt sich selbständig, aber es war kein Aluhalter oder Kühlkörper montiert, der zusätzlich noch Wärme hätte aufnehmen können.
Mit einem mittelgroßen Mabuchi Motor könnte es also klappen.
Je leichter desto besser
werde jetzt aber erstmal wieder mit normalen DD's fliegen, da mir das Gewicht im Vergleich zur Leistung einfach zu hoch ist.
Mit den Motoren in der mittleren Größe, könnte es aber durchaus funktionieren, Lipo ein bisschen nach vorne, Heckrohr kürzen...
Nach meinen beiden Flügen, die ich ohne Unterbrechung (außer der Akkuwechsel) gemacht habe, war der Heckmotor noch total kalt ! (ca 20min Flug am Stück)
Er war linksrum montiert, was bedeutet er kühlt sich selbständig, aber es war kein Aluhalter oder Kühlkörper montiert, der zusätzlich noch Wärme hätte aufnehmen können.
Mit einem mittelgroßen Mabuchi Motor könnte es also klappen.
Je leichter desto besser
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Neryman_Tulocky
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#20
Na da bin ich ja mal gespannt, wann der Nächste, dem die Heckmotoren wegsterben, das mal als Dauerlösung probiert.
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