Die Bahnen sind hier privatisiert worden das ist das Problem, aber so desolat sind sie auch nicht mehr, komm mal rueber und schau es Dir selbst an.peter.stegemann hat geschrieben:
Die wirtschaftlichen Probleme von GB im Allgemeinen und der desolate Zustand der Eisenbahn dort im speziellen ruehren nicht von zu vielen Gewerkschaften her.
Da lese ich diese absurden Ansatz heraus das man ein Recht darauf hat Lockführer zu werden und die Gemeinschaft / der Staat hat dann einen passenden Arbeitsplatz zur Verfügung zu stellen.Das ist einfach: Da die DB praktisch ein Monopolist auf dem Arbeitsmarkt fuer Lokfuehrer ist, konnten sie bisher diese Berufsgruppe trotz der hohen Nachfrage auf nicht marktgerechte Preise runterpressen.
Ich glaube, du missverstehst den Satz. Die Nachfrage nach Lokführern ist groß und trotzdem sind die Löhne niedrig (obwohl ja die steigende Nachfrage praktisch immer die Preise - hier Löhne - erhöht).Da lese ich diese absurden Ansatz heraus das man ein Recht darauf hat Lockführer zu werden
Dann sind sie also doppelt angesch****? Der "normale" Angestellte darf streiken, weil sein Streik nicht alle betrifft? Der Lokführer darf nicht streiken, nur weil sich das auf die Allgemeinheit auswirkt?das aber auf dem Rücken der Allgemeinheit auszukämpfen in meinen Augen einfach nur a-sozial.
Erinnert mich an die DDR: Sie können hier werden, was sie wollen; ob sie wollen, oder nichtDa lese ich diese absurden Ansatz heraus das man ein Recht darauf hat Lockführer zu werden und die Gemeinschaft / der Staat hat dann einen passenden Arbeitsplatz zur Verfügung zu stellen.
Danke für den Inhalt in den KlammernAuch Manager werden hoch bezahlt, weil es nur wenige von ihnen mit diesen Qualifikationen gibt und sie so wichtig für eine Firma sind (OK, LOL).
Das steht da aber nicht drin. Sorry, aber das hast du nun frei erfunden.Friso hat geschrieben:Da lese ich diese absurden Ansatz heraus das man ein Recht darauf hat Lockführer zu werden und die Gemeinschaft / der Staat hat dann einen passenden Arbeitsplatz zur Verfügung zu stellen.
Wenn der Bahn die Gesetze in Deutschland nicht passen, kann sie ja woanders hingehen!Wem es nicht passt bei der Bahn soll woanders hin gehen, oder seine eigene Bahn auf machen, da kann er dann tun oder lassen was er will.
Zu sagen, die sollen gefaelligst kuschen, damit ja kein armer Buerger zu spaet kommt, ist genauso asozial. Wie waere es mal mit ein wenig Solidaritaet?Ich schließe mich tracer, wie die das abziehen ist nicht OK, ihre Gehälter vielleicht auch nicht, das aber auf dem Rücken der Allgemeinheit auszukämpfen in meinen Augen einfach nur a-sozial.
Es heisst nicht umsonst Arbeits_markt_ und da gehoeren in Deutschland nunmal Gewerkschaften und Tarifvertraege dazu. Unternehmen duerfen sich zusammenschliessen und Konzerne bilden, wieso nicht auch die Arbeitnehmer? Es liegt eine grosse Spanne zwischen radikalem Kapitalismus und verlorenem Sozialismus - Deutschland liegt gut in der Mitte.Um es Mal krass auszudrücken, wem die Marktwirtschafft nicht passt kann nach N-Korea oder Cuba gehen, vielleicht auch bald mit Bruder Lafontain nach Venezuela.
Das war so, und das muss immer so bleiben?da gehoeren in Deutschland nunmal Gewerkschaften und Tarifvertraege dazu.
Darüber könnte man diskutieren. Grade der Mittelstand kommt doch dank unserer "sozialer" Marktwirtschaft nur sehr schwer in die Puschen.Deutschland liegt gut in der Mitte.
*rofl*Irgendwie sind Gewerkschaften sowas wie Senderzelte .
Das frage ich mich allerdings auch...Warum muss man die Leute nach Tarif bezahlen, und nicht einfach nach Leistung?
Nein, das kann man aendern - aber nicht die Bahn von Heute auf Morgen, weil es ihr gerade so passt. Und besser auch nicht die Regierung jetzt mal schnell, nur weil mal's eine Woche Verspaetungen gibt.tracer hat geschrieben:Das war so, und das muss immer so bleiben?da gehoeren in Deutschland nunmal Gewerkschaften und Tarifvertraege dazu.
Wenn du das Problem nicht siehst, das die Gewerkschaften loesen _sollen_, ist dir kaum zu helfen und die Debatte sinnlos. Ich kann nur empfehlen, von der Entwicklung vom Mittelalter zur Gegenwart das Kapitel "Anfaenge der Industrialisierung" nicht zu ueberspringen.Warum muss man die Leute nach Tarif bezahlen, und nicht einfach nach Leistung?
Ich gebe dir gerne Recht, dass der Mittelstand es schwer hat und dort vieles im Argen liegt. Beim Mittelstand sind aber auch nur selten die Gewerkschaften das Problem.Bei ner Firma mit 100.000+ Angestellen zieht man die low-performer mit durch, aber wenn ein Betrieb nur 3-4 Angestellte hat, wird es eng. Und feuern, weil arbeitsunwillig/unfähig darf man ja hier niemanden.
Wenn nur die Lebenshaltungskosten nicht auch ständig den Weg nach obenpyromaniac hat geschrieben:...
3.) jeder motzt an den preisen für die bahntickets rum. wer bezahlt denn hinterher die lohnerhöhung?? richtig: wieder der bahnkunde! und die die jetzt den streik befürworten, maulen hinterher über die preise weiter!
harry
ob es lohnenswerter ist von sozialhilfe zu leben oder arbeiten zu gehen ist eine andere diskussion. und ein anderes problem.Es ist an der Zeit (nicht nur bei der Bahn), dass sich
Arbeiten auch wieder lohnt !
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