Na endlich ...

[helihopper]

Ich finde es (das generelle Tempolimit) überfällig.

Klar fahre ich gerade, wenn ich weit zu fahren habe gerne alles, was geht (ist ja bei meinem kleinen Autschkerl nicht viel 160 - 175 je nach Windverhältnissen und Vordermann).

Aber als jemand der täglich 100 Kilometer auf ner zweispurigen Bahn unterwegs ist kann ich alleine aus Sicherheitsaspekten dieser Regelung entspannt entgegensehen.
Es kommen mit Sicherheit mehr Leute durch rücksichtsloses und rüpelhaftes Verhalten, durch Unterschätzung der Verkehrssituation und Geschwindigkeiten der Hinterleute und durch schlichte Selbstüberschätzung auf Autobahnen zu Schaden, als durch Sekundenschläfer (die schlicht mehr Pausen machen müssten).

Die Elefantenrennen da ins Spiel zu bringen halte ich für falsch Eagle. Das Eine hat mit dem Anderen überhaupt nichts zu tun.

@Nograce Vorsicht! So etwas nennt sich Nötigung. Wenn die falschen hinter Dir sind hagelt es Punkte und Fahrverbot.



Cu

Harald

[Michel]

Der vorgeschriebene Sicherheitsabstand ist 1/2 Tacho.
Wenn, dann nötigt der, der zu dicht auffährt.

Richtig, das ist teuer den nicht einzuhalten, rechts überholen ist günstiger!
Kein Witz ist so!

Grüße, Michael

[helihopper]

@Tracer

nöö. Bremsen ist eine bewusste Provokation, die schlimmer bestraft wird, als die Nötigung des Dränglers.


Ich habe für solche Fälle nen Blitz mit IR Vorblitz im Auto. Den halte ich nach hinten und löse nur den Messblitz aus Funzt problemlos


Cu

Harald

[FPK]

Das erfüllt den Tatbestand der Nötigung!

Wie das?
Der vorgeschriebene Sicherheitsabstand ist 1/2 Tacho.
Wenn, dann nötigt der, der zu dicht auffährt.

Spielt keine Rolle, Selbstjustiz gibt's in D nicht. Dann kriegen halt beide auf die Mütze.

[FPK]

Ich kenne es aus den Staaten, und fand es klasse.

Das hat nichts mit Tempolimit zu tun sondern mit der Einstellung zum Autofahren. Schon mal in Italien Autobahn gefahren?

[tracer]

Das hat nichts mit Tempolimit zu tun sondern mit der Einstellung zum Autofahren

Die haben aber sinnige Limits, nicht 50 auf 4-spurigen Straßen in der Innenstadt, aber dafür frei Fahrt auf der Autobahn.
70 in der Innenstadt (30-50 in Wohngebieten), 130 auf der Bahn wäre sinnvoll.
Und so in der Art ist das bei den Amis.

Schon mal in Italien Autobahn gefahren?

Selber nicht, aber ich kenne den Verkehr da.
Chaotisch, aber nicht so egoistisch wie hier.

Edit: NenTypo.

[FPK]

Die haben aber sinnige Limits, nicht 50 auf 4-spurigen Straßen in der Innenstadt, aber dafür frei Fahrt auf der Autobahn.
70 in der Innenstadt (30-50 in Wohngebieten), 130 auf der Bahn wäre sinnvoll.

Ich sehe das genauso wie in der Stadt: es gibt Autobahnabschnitte, da braucht's sowas, auf anderen ist es sinnlos. Ich bin heute wieder mal am frühen Nachmittag von München nach Erlangen auf der A9 zurückgefahren, die ist dreispurig und zu der Zeit ist relativ wenig Verkehr im mittleren Stück. Warum soll ich da mit 130 fahren, wenn ich praktisch zwei der drei Spuren für mich haben könnte und man problemlos Tacho 220-240 fahren kann? Bei 130 hätte ich ja mindestens in Greding nochmals Burger fassen müssen

Und so in der Art ist das bei den Amis.

Ich denke in der Hinsicht mit Horror an den Kanada-Urlaub zurück ... 10 Std. mit 100 km/h mit Tempomat, ok, man konnte schön Essen etc. ... und in Kurven den SUV fast in den Graben gesetzt weil die Karren nur geradeaus fahren können

Schon mal in Italien Autobahn gefahren?

Selber nicht, aber ich kenne den Verkehr da.
Chaotisch, aber nicht so egoistisch wie hier.

Jo, da wird halt gleich mit 150 rechts überholt, und es zieht auch dann keiner rechts rüber und es bremst keiner wenn mal jemand auf 2 m ranfährt. Eben eine Frage der Mentalität: Ich glaube jedenfalls nicht, dass 130 in D irgendwas ändert: die Hilfspolizisten fahren halt dann mit 120 auf der 2. respektive 3. Spur, die Drängler drängeln dann halt um statt 130 135 fahren zu können.

[tracer]

Warum soll ich da mit 130 fahren, wenn ich praktisch zwei der drei Spuren für mich haben könnte und man problemlos Tacho 220-240 fahren kann?

Weil leider ein Teil der Leute nicht in der Lage ist, angepasst zufahren.

[Flyfrog]

Ich finde ein generelles Tempolimit auf deutschen Autobahnen absolut
unsinnig und bin dagegen!

Wenn ich jetzt hier die Gründe für meine Meinung niederschreiben wollte,
wäre ich wahrscheinlich die nächsten Tage beschäftigt... .

[FPK]

Warum soll ich da mit 130 fahren, wenn ich praktisch zwei der drei Spuren für mich haben könnte und man problemlos Tacho 220-240 fahren kann?

Weil leider ein Teil der Leute nicht in der Lage ist, angepasst zufahren.

Ganz einfach: variable Schilderbrücken. Bei Nebel kann auch 130 noch 80 zu schnell sein ...

[tracer]

Bei Nebel kann auch 130 noch 80 zu schnell sein ...

Yap.
Gesunder Menschenverstand wäre am sinnvollsten ...

[steffen 2.0]

also genereles tempo limit find ich auch scheibe, obwohl (man merkt es hier in CH deutlich) es mit 130 total unstressig ist zu fahren... Trozdem find ich is es das nicht wert bei freier Bahn mit 130 da hin zu zuckeln

(Ich bisher nur beifahrer )

[EagleClaw]

Die Elefantenrennen da ins Spiel zu bringen halte ich für falsch Eagle. Das Eine hat mit dem Anderen überhaupt nichts zu tun

Ich habe es nicht verglichen. Es sit ein Problem auf deutschen Autobahnen und dagegen tut keiner was. Schonmal mit 160 an einen Lkw rangefahren der dann meint rausziehen zu wollen? Da kommst du mächtig ins kurbeln. Und das ist selbst bei 130 kein Spaß.
Ich halte ein generelles Limit auch aus den oben genannten Gründen für falsch. Die Einsparung für die Umwelt ist ein Witz. Da würden Filter bei Lkw's oder Industrieanlagen viel mehr bringen. Oder hört halt auf zu rauchen

[tdo]

'nabend
Anzahl Strassenverkehrsopfer 2002 in Deutschland: 8,3 pro 100'000 Einwohner.
Anzahl Strassenverkehrsopfer 2002 in den USA: 44 pro 100'000 Einwohner.
Soviel zum entspannten und sicheren Fahren drüben.
Weltweit gesehen liegen die USA in der traurigen Statistik übrigens auf Rang vier hinter China, Indien und Russland.

In Deutschland haben wir ca. 12'000 km Autobahnen.
Davon sind, wenn ich mich recht entsinne, weniger als 50% nicht mit einer Geschwindigkeitsbeschränkung versehen.
Alle anderen Strassen, Bundesstrassen, Landstrassen und innerörtlicher Verkehr unterliegen einer Geschwindigkeitsbeschränkung.

So. Die restlichen ca. 6000 km Autobahn mit einer Beschränkung auszustatten bringt also die 0,5 % CO2 Entlastung?
Ich lach' mich kaputt.
Ich geb's ja zu, wenn ich mal auf der Autobahn unterwegs bin, lass ich die Karre dort, wo es geht, auch laufen.
Aber wann und wo geht das beim heutigen Verkehrsaufkommen überhaupt noch?
Wieviel CO2 erzeugt ein Auto, dass eine Stunde mit laufendem Motor im Stau steht?
Weil die Verkehrsplanung seit Jahren stillsteht?

Was mich hier schlichtweg ärgert, ist die Dummheit und Unverfrorenheit eines Komikers wie des Herrn Minister Gabriel.
Soll er sich doch eher mal Gedanken machen, welchen Eisbären er als nächsten streíchelt und wie er seiner Parteigenossin Ypsilanti in der Autostadt Rüsselsheim gerade die Wahlchancen vermiest.

Die Politiker sind heutzutage leider auch nicht mehr das, was sie mal waren

Gruss,
Thilo

[135erHeli]

Tempo Limit auf der Bahn wunderbar Mal wieder was womit der Staat Kohle verdient mit den ganzen Blitzern die dann auf der Bahn übermassig Blitzen werden Das ganze dann wieder "getarnt" unter dem Vorwan Umweltschutz.Jetz fehlt nur noch die generelle Mout auf den Autobahnen und alles wird gut.