4. flugtag ! wie findet ihr das ?

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3d
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#16

Beitrag von 3d »

das ist nach dem vierten tag noch verständlich.

mach erstmal das gestell runter und zieh noch 10-20 akkus durch.
mit der flugzeit kommt der rest fast von alleine.

nur nicht übertreiben und zu tief fliegen.
:wink:
TDR
helirek
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#17

Beitrag von helirek »

wow :hello1: also ich find für ein anfänger der das vierte mal jetzt geflogen ist sieht das echt gut aus, würde sogar behaupten das esmit dem vierten mal nicht stimmt aber wenn du es sagst dann weiter so.
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Frolic-man
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#18

Beitrag von Frolic-man »

.... :shock: ....

auch wenn du es nicht hören willst,
aber wenn du in dem Tempo weiter machst,
wird der nächste Crash nicht weit weg sein.
Nenn mich einen Angsthasen, Spielverderber oder wie auch immer,
meiner Meinung nach sollte man lieber erst Heck-, Nasen- und Seitenschweben üben,
als irgendwelche Kunststückchen zu versuchen.

Grüße vom Frolic-man,

... der seit 25 Lipo's erfolgreich Heckschwebt und nun langsam das Seitenschweben übt
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3d
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#19

Beitrag von 3d »

meiner Meinung nach sollte man lieber erst Heck-, Nasen- und Seitenschweben üben,
ich bin anderer meinung. :wink:
TDR
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bele
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#20

Beitrag von bele »

@3d:
Und welcher wenn man fragen darf :)
mfg Philipp

T-rex 450S
GY 401, Heckservo FS 61Speed Carbon, auf der TS Futaba S3107 Servo's, Motor Align 430X,
Regler RCE-BL35X (für das Heckservo noch nen Spannungsreduzierer dazu)

T-rex 450 komplett Alu (nur das Chassi ist CF)
GY 401, Heckservo FS 61Speed Carbon, auf der TS Futaba S3107 Servo's, Motor 500TH,
Regler Jazz 40-6-18
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3d
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#21

Beitrag von 3d »

einfach das fliegen, was einem am besten liegt und was man sich zutraut.

wozu mit nasenschweben qäelen, wenn andere sachen leichter gehen und mehr spaß machen?

allerdings bin ich auch der meinung, daß man am simulator den heli in allen lagen beherschen sollte. (für den fall der fälle)
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adnelas
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#22

Beitrag von adnelas »

also ich find ihr habt alle irgendwie recht aber werde so weiter machen das ich einen lipo zum einfliegen benutze, den zweiten zum gezielten nasen heckschweben usw, und den dritten halt freestyle ( frei nach schnauze) . habe nämlich am sim gemerkt das man halt vieleicht als erstes das abfangen und auskorigieren von fehlern beherschen sollte und dann kann man gezielt und mit weniger stress und angst vor teuren crashs an die feinübungen gehen. ist halt meine meinung aber wie gesagt ihr habt alle ja irgendwie recht.
meinen lama habe ich auch erst ein wenig rumgeschleudert bis ich immer sicherer wurde bei wiederbeherschen des helis, anschliesend habe ich gezielt im wohnzimmer geübt.
was ich jetzt inzwischen bei meinen fünf flügen mit dem rex gemerkt habe ist halt das ich meine fehler jetzt schon viel besser abfangen und auskorigiern kann,und denke das ich mich langsam an die geziehlten übungen rann machen kann. ....und mann muss natürlich akzeptiern das ein crash halt dazu gehört, vor allem als anfänger dann geht man halt etwas lockerer an die sache( macht dann auch mehr spass).

wie gesagt trotzdem danke für eure tips habe mich sehr über eure antworten gefreut. gruss adnelas
1. T-REX 450 SE/schwarz - Graupner MX-16s******2. Walkera CB100************************************3. Walkera 4#3B Alu 2,4GHz in Alu Case
Align BL 430X 3550KV, BL Regler 35X ,*************
Lipo Akku 2200mAh, 11,1V, 20C*******************
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adnelas
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#23

Beitrag von adnelas »

3d hat geschrieben:
allerdings bin ich auch der meinung, daß man am simulator den heli in allen lagen beherschen sollte. (für den fall der fälle)
muss auch dazu sagen das ich am sim alle lagen behersche und in der realität mich nur meine eigene angst davon abhällt. :(

wer nicht wagt der nicht gewinnt,....oder wie auch immer es heist. :oops:

naja vieleicht bin ich ein dummer draufgänger aber es macht trotzdem spass :?
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