Heisser Stunt

[helihopper]

Trööt und hi,

Foto siehe Anhang. Weitere folgen

Feuer frei für Spekulationen


Cu

Harald

[Tueftler]

Feuer frei für Spekulationen

Das ist eine ME163 Komet, BRANDNEU!!!
Sorry harald.....
Regler abgebrannt?

[BIGJIM]

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Hallo Harald.
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Feuervogel aus der Asche heißt: Phönix
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Freu DICH über die Servos, scheinen noch heile zu sein..
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Möchtest DU den Anteil meines Beileides dazu, so nehme was Du möchtest..



:

[Zappler]

Feuer frei für Spekulationen

Hi,
also ich tippe auf den Lipo. Ist dir dein Lipo hochgegangen?

[speedy]

also ich tippe auf den Lipo. Ist dir dein Lipo hochgegangen?

Dafür sieht der Lipo aber noch recht ordentlich aus.


MFG,
speedy

[Tueftler]

Dafür sieht der Lipo aber noch recht ordentlich aus.

Richtig, nur der Regler nicht.
Würde auf Align tippen... so einer wo der Kühlkörper von außen auf dem Schrumpfschlauch klebt

[jax]

denke eher billig regler.. z.b der alte align 25

[helihopper]

Hi,

Ihr seid schon recht nahe dran


Me163 passt allerdings gut 7 Jahre alt und von ACT (neue Motorisierung erfolgte vor wenigen Flügen).

Dann! Nicht mein Modell !!!
Ich wurde nur für die Leichenschau hinzugezogen

War leider nicht dabei. Aber nach Schilderung des Piloten ca. 5 Minuten nach der Sache:
Motor hat geruckelt und keine Leistung mehr angenommen. Aussenlandung (das Ding ist sauschnell und fliegt mehr oder weniger ballistisch = kontrollierter Absturz ohne gravierende strukturelle Schäden abgesehen von einem mit Spant und Teilen der Nase abgeworfenen 430L Align Motor).

War zumindest bis unmittelbar vor dem Einschlag (eher Radschlag, wie so oft), oder sogar noch beim Radschlag noch steuerbar.

Der Flieger lag ein kleines Ende weit weg in der Wiese und hat plötzlich nen neuen Papst verkündet (weisser Rauch).
Der Rauch hörte auf und der Besitzer ist dem Modell wieder etwas entspannter entgegen gelaufen.

Leider musste er auf den letzten 50 Metern feststellen, dass der Rauch nur aufgehört hatte, weil der Brand so nett und ausgeglichen voranschreiten konnte. Angesichts des tollen Frühlingswetters konnte man das Feuer bei Sonnenschein nicht erkennen.

Er hat sich seine Jacke vom Körper gerissen und die Flammen erstickt.

Es ist absolut unklar, warum die Kiste abgebrannt ist.

Komponenten 430L an Align 35 mit 2S Saehan 2100 und 5*5er Luftschraube in der ca. 400 Gramm flugfertig schweren ACT ME163.

Motor Regler und Akku waren alle vorangegangenen Flüge "kalt" und ohne jede Überlastungserscheinung.

Unbegreiflich, was da abgegangen ist.


Dem Akku hat es den Pluspol ausgelötet.

Von den Messungen (nach der Sektion) her ist er sogar noch in Ordnung. Er ist weder Dick, noch weisst er eine Zellendrift auf.
Lediglich Balancerkabel, und Plus Kabel hat es abgeschmolzen.
(Den Hinweis, dass das dem Akku nicht gutgetan hat könnt Ihr Euch schenken. Das ist wohl logo )

Anschliessend noch ein paar Fotos



Cu

Harald

[speedy]

Nicht mein Modell !!!
Ich wurde nur für die Leichenschau hinzugezogen

Und ich hab schon gedacht, du orientiertst dich wieder in Richtung Helis.


MFG,
speedy

[TheManFromMoon]

Es ist absolut unklar, warum die Kiste abgebrannt ist.

Motor Regler und Akku waren alle vorangegangenen Flüge "kalt" und ohne jede Überlastungserscheinung.

Unbegreiflich, was da abgegangen ist.

Ich tippe auf nen Kurzschluss, der beim Crash entstanden ist als sich Komponenten verschoben haben.

Gruß
Chris

[helihopper]

Hmm,

möglich wäre es.
Ich habe allerdings Motor und / oder Regler in Verdacht.

Der Antrieb hat plötzlich keine Leistung mehr gebracht. Das Modell war aber dennoch angeblich steuerbar.

Der Motor reisst bei dem Model bei Landungen schon mal öfter raus. Wenn Gas auf 0, dürfte doch da nix passieren, oder?

Dar Akku ist nirgens drangetitscht (keine Deformierungen), Regler war auch noch soweit ersichtlich unmittelbar vor dem Emfänger.
Steckverbindung Akku Regler war MPX Stecker grün.
Vielleicht hat der Kühlkörper ne Brücke am MPX Stecker gemacht. Normalerweise ist der Pilot zwar nicht sparsam mit Schrumpfschlauch, aber könnte natürlich sein.
Wobei dann der Regler wohl nicht abgefackelt wäre?

Vom MPX Stecker war nichts mehr zu finden.

Doch ein Fall für Brandsachverständige in Ausbildung?

Vom Zerstörungsgrad her tippe ich auf Regler. Wobei der vor dem Flug definitiv nicht mit Überlast betrieben wurde. Standstrom lag bei 24A. Drehzahl weiss ich jetzt nicht genau. Ich meine so um 15000. Motor stinkt auch.

Wie kann man den 430L zerlegen, um da mal nachzuschauen?
(Ich hab mal gehört die zerlegen sich von selbst. Ausgerechnet dann, wenn er auseinander soll macht er das nicht )



Cu

Harald

[helihopper]

Neue Infos

Es war wohl der Motor, der den Regler gleich mitgezogen hat. Warum, wieso, weshalb? Keine Ahnung. Wir haben den Antrieb vor Inbetriebnahme vermessen und sind nie über 22A hinaus gekommen.

Eine positive Nachricht gibt es dennoch.

Mein Kumpel hat heute mit ACT telebimmelt, weil er da ein neues Gehäuse für den DSQ8 ordern wollte (auf dem letzten Bild das verkokelte Kästchen).

Nix neues Gehäuse
Sondern:





































Kostenfreier Komplettausch

Das nenne ich Service


Cu

Harald