Allerdings musst Du eine V-förmige Gaskruve zusammenbasteln und dabei darauf achten, das Dir bei 0° Pitch der Motor nicht hoch dreht.
Am besten die Drehzahl bei 0° Pitch einstellen und dann die beiden anderen Richtugen vorsichtig antesten.
So hat man mir Das mal erklärt. Ich bin aber offen für jede Art der Korrektur.
Michael
Tomahawk HT-CCPM & D-CCPM bestehend aus: 3 x HS 65MG an der TS, FS61BB am Heck, GY-401, R607FS FASST, Kontronik Jazz 40-6-18 Regler, 500TH Motor.
Jeweils ein 3DX500 und ein HDX500.
Sender: Futaba FF-9 (T9CP) mit TM-8
Status: R/C - Helifliegen wird wird wieder trainiert. Einweisung auf der Dynamic WT9 geht gut voran und ich hoffe Ende Januar allein damit fliegen zu dürfen.
Versichert: DMFV. (Zusatz 3)