Loooping.....und kabummmm
#31
laß mich raten, der ist nach links gekippt und du hattest GVW 1 aktiv.....
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#32
Heute ja, am Sonntag nein!Crizz hat geschrieben:laß mich raten, der ist nach links gekippt und du hattest GVW 1 aktiv.....
Was ist GVW 1 aktiv?
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#33
Ich denke GasVorWahl war gemeint?
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<@schoeli> weisst kowi, wenn ich nen protos hätte... das würde ja aussehen, wie wenn nen schwergewichtsboxer mit nem frettchen gassi geht
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#34
yep
Ich komm deshalb darauf weil bei GVW1 der Drehregler aktiv ist und den Nullpitchpunkt verschiebt - wenn man da nicht aufpaßt haut´s dir den entweder früher vom Boden hoch oder beim zurückschalten von GVW2 macht er plötzlich nen Satz.
Ich komm deshalb darauf weil bei GVW1 der Drehregler aktiv ist und den Nullpitchpunkt verschiebt - wenn man da nicht aufpaßt haut´s dir den entweder früher vom Boden hoch oder beim zurückschalten von GVW2 macht er plötzlich nen Satz.
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#35
Das ist doch aber von der Pitchkurve abhängig. Ich hab bei meinen beiden Drehzahlen beide male Knüppelmitte = 0° Pitch. Lediglich nur -6 beim schweben und dann halt -10 0 10°
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#36
nö, isses nicht. Ich hab auch bei allen Vorwahlen 0° Mitte - und nur bei GVW1 kannst du den Drehregler aktiv schalten bzw. deaktivieren und damit ein Offset einstellen. Denke mal vom Bereich her dürften das so ca. 3 - 4 ° sein, um die die TS verschoben wird. Müßte selber nochmal nachschaun wie das mit der Aktiviererei war, auf jeden Fall dachte ich mir nix dabei und hab nur die Pitchkurven geprogt - und beim runterschalten der Gasvorwahl nicht schlecht gestaunt, als mein MT plötzlich in die Luft hüpfte - obwohl ja die Drehzahl runterging. Regler war beim Transport auf Rechtsanschlag verstellt und damit der Schwebepitch bzw. Nullpitch in den positiven Bereich verschoben.
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#37
Ach, du hast noch nen "offset" drin. Hab ich nicht. DZ ändert sich, Pitch aber nicht, sofern ich nicht im negativen Bereich bin.
Ich korrigiere beim Umschalten halt "manuell"
Aber ich weiss jetzt was du meinst - aber nicht jeder Sender verfügt über eine solche Funktion.
Ich korrigiere beim Umschalten halt "manuell"
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#38
...nein das wars sicher nicht!
1. hat die DX7 keinen Drehknopf welcher sich verstellen kann
2. hab ich sicher nichts geschalten
Die Kabel des Gyro waren aber im heutigen Fall nur prof. verlegt und sind knapp an den Antennen des AR6100 gelegen!
1. hat die DX7 keinen Drehknopf welcher sich verstellen kann
2. hab ich sicher nichts geschalten
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#39
mea culpa - war zu spät, ich war bei der FF-7. DX-7 is ja wieder wat anners. Sorry !
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#40
Probier mal HS65MG, die haben Metallgetriebe, da gehen dann erst die Kugelköpfe an den Gestängen kaputt.KING hat geschrieben:RedBull:
Wenn der Einschlag heftig ist, dann geht jede Getriebe kaputt.....
- T-Rex 450 SE: Scorpion -8; 14er Ritzel; Jazz; 3xHS65HB; S9650; Gy401; R607FS
- T-Rex 450 CDE mit UH-1C-Rumpf im Bau: 430L; 4xHS56; Gy401; Schulze 8.35
- T-Rex 500: Scorpion 3026-1600; BL60G; 3xS9650; AC-3X; BLS-251; R617FS
- T-Rex 700N: OS 91 SZ-PS; TS: 3*JR8717; Gas: S9254; LTG/LTS-6100; MultiGov Pro; ReactorX; R6008HS
- Hornet X3D; Micron V2; Blade mSR; Piccolo V2
- diverse Simulatoren: lieber Sim statt E
- diverse Flächenflieger
- T8, FF-7 FASST, FX-18
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#43
@ KING
Viel Spass beim Schrauben
Ich hab mir zur Motivation heute einen neuen Motor geordert
http://www.litronics2000.de/webshop/index.php?cat=SCORPION-HK22&product=SP-HK-2221-8
War echt erstaunt, dass der da so günstig ist, zahlt sich gar nicht aus in den USA zu ordern, drüben ist er sowieso überall vergriffen!
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