Heck geht kaputt ei über 80% offen

[masterchiller50]

Hallo, ich wollte des hier einfach ma reinschreiben. Mich nervts so langsam. Immer wenn ich bei der Viper mit über 80% offen fliegen nimmts mir das heck. Ich weis net warum das so ist aber es ist so. man kann währenddessen auch nur ein merkwürdiges geräusch vernehmen welches sonst nciht da ist. das geräusch wird immer lauter bis es irgenwann die heckrotorwelle nimmmt, das kugellager rausreist und die anlenkung verbiegt. ich hoffe dass ihr vorschläge habt was das sein könnte. habe mittlerweile alles ausprobiert was möglich sein könnte, jedoch ohne erfolg.....

[Airwolf1]

Hi,

hat die Viper analog zum Royal ne Drehzahlgrenze?

Kannst Du das Heck vom Eco 8 / Royal aus Alu verbauen? Hast Du schonmal "umgeritzelt" bezüglich Drehzahl? Was fliegst Du für eine Drehzahl?

[masterchiller50]

Hi,
ja der Heli hat ne Drehzahlbegrenzung. die liegt bei 2400. aber die erreiche ich selbst mit 100% offen nicht. bei nem kolleg hats bei 2000 die blatthalter zerissen....hab leider kein drehzahlmesser hier, ich kann dir nur so viel sagen dass der heli schonmal mit 100% gut geflogen ist. dann hab ich die schraube vom hinteren anlenkstangeschuh festgezogen, weil die locker war. dann bin ich geflogen und mir hats die heckrotowelle verbogen uvm kaputt gemacht. hab jetzt die ersatzteile alle montiert ist alles gut aber das problem ist immer noch da. habe bereits die alubuchse drauf gehabt.hab auch diese schraube gelockert hat acuh nix gebracht

[Airwolf1]

Hi,
ja der Heli hat ne Drehzahlbegrenzung. die liegt bei 2400. aber die erreiche ich selbst mit 100% offen nicht. bei nem kolleg hats bei 2000 die blatthalter zerissen....hab leider kein drehzahlmesser hier, ich kann dir nur so viel sagen dass der heli schonmal mit 100% gut geflogen ist. dann hab ich die schraube vom hinteren anlenkstangeschuh festgezogen, weil die locker war. dann bin ich geflogen und mir hats die heckrotowelle verbogen uvm kaputt gemacht. hab jetzt die ersatzteile alle montiert ist alles gut aber das problem ist immer noch da. habe bereits die alubuchse drauf gehabt.hab auch diese schraube gelockert hat acuh nix gebracht

Hmmm, da liegt aber was ganz im argen...
Gleitet den die Schiebehülse leicht auf der Welle? Mir ist nicht ganz klar welche Schraube Du meinst? Ist es die Schraube, an der ALU-Hülse wo die Kugelpfanne für die Heckanlenkung eingeklipst wird?

PS: Drehzahlmesser auf die Wunschliste schreiben...

[ER Corvulus]

ganze Liste:

HeRo-welle gehärtet? wenn nien, Auswerferstift oder CDR-welle besorgen

HeRo-Blätter gewuchtet?
Lager der hero-Blatthalter i.O?
"ordentliche" schrauben in den Blatthaltern (zur nabe)? (8,8er oder 12er, nicht so silbrige edelstahl oder Blechdinger)
Schrauben nicht krumm?
mal die nabe vom Hero-gewechselt?
"Klappern die heRo-Blätter nicht in den Blatthaltern?
Sind die Blatthalter spielfrei an der Nabe?
Was hat die Viper denn für ein heck? Ist das ECO-Kompatibel?
Wieviele Kugellager in den Blatthaltern?
ursache können auch "eirige" Riemenräder sein, vor allem welche aus IK-weichplaste - die sind schneller Unrund als man die wechseln kann..
Stimmt der Spurlauf der heros, nicht dass da leicht unterschliedlich lange Anlenkungsteile drin sind..

Stell doch mal ein Bild vom Heck hier ein..

Grüsse wolfgang

[masterchiller50]

ganze Liste:

HeRo-welle gehärtet? wenn nien, Auswerferstift oder CDR-welle besorgen

HeRo-Blätter gewuchtet?
Lager der hero-Blatthalter i.O?
"ordentliche" schrauben in den Blatthaltern (zur nabe)? (8,8er oder 12er, nicht so silbrige edelstahl oder Blechdinger)
Schrauben nicht krumm?
mal die nabe vom Hero-gewechselt?
"Klappern die heRo-Blätter nicht in den Blatthaltern?
Sind die Blatthalter spielfrei an der Nabe?
Was hat die Viper denn für ein heck? Ist das ECO-Kompatibel?
Wieviele Kugellager in den Blatthaltern?
ursache können auch "eirige" Riemenräder sein, vor allem welche aus IK-weichplaste - die sind schneller Unrund als man die wechseln kann..
Stimmt der Spurlauf der heros, nicht dass da leicht unterschliedlich lange Anlenkungsteile drin sind..

Stell doch mal ein Bild vom Heck hier ein..

Grüsse wolfgang

Hi
herowelle ist gehärtet, Blätter hab cih zwar net gewuchtet, sind aber astrein davor gelaufen, ordentliche Schrauebn sind auch drin, Blatthalter nat. Spielfrei. Kugellager in den Blatthaltern sind eins pro blatt glaub ich. Spurlauf ist OK, Plasteritzel war acuh mein Veradacht und hab schon neue Drinne. Dasd HEck der Viper ist ne ganz andere Konstruktion und spielfrei. Ich stell euch für die Info mal ien Bild rein, das Thema Viper hat sich aber für mich erledigt, habe sie vorher auseinandergenommen, da ich Risse in den Blatthaltern entdeckt habe - und die drehzahlen sind bei mir rel. niedrig also mehr als ganz leichter rundflug is bei den drehzahlen nicht drinne. Werde auf Rex 500 umsteigen. 139€ für des Aluzeugs ist dann doch zuviel - bei weiterer Option auf ncoh mehr Herstellungsbedingte Mängel - die TS ist ja ein Musterbeispiel dafür....
Man muss sch das so vorstellen, dass diese Aluwelle auf Chassisseite direkt auf dem Drehpunkt des HEckservos sitzt....

[ER Corvulus]

Dann würde ich mal anfangen mit

doppelte Lagern in den heRo-Blatthaltern (längere schrauben nicht vergessen)
und das heckgehäuse wechseln - könnt verzogen sein?

die drehstab-servo-ansteurung haben andere helis (synergie 90er) ja auch... sicher mal wieder alles eine Frage der Qualität...

Grüsse Wolfgang (ansonsten - Nabe, Welle, Blatthalter "riecht" schon nach IK-EC0-8...)

[helihopper]

Öhmm ist doch weitgehend ein ECO8 Heck.

Das verbiegt es relativ leicht.
Wenn das Heck genug Bumms hat, dann kannst Du mal schauen, ob Du ein grösseres Zwischenritzel bekommst.
Die billig ECO Silberstahlwellen in jedem Fall tauschen. Die werden schon krum, wenn der Heli im Auto auf die Seite fällt.



Cu

Harald

[masterchiller50]

wie gesagt, die heRo welle ist gehärtet...