welchen akku

[Crizz]

Marcel, welche Drehzahl fliegst du ? Ich hab beim 12er Ritzel und 62 % Regler um 2500 am Kopf, damit komme ich schonmal eine ganze Minute weiter als mit 2600 rpm bei 67 %.

[Timmey]

Timmey, sorry - aber dein Beitrag stimmt vorne und hinten nicht. Der Strombedarf geht lediglich um 10 mAh / Flugminute hoch ( maximal ) , ich habs bei meinem gelogged. Von daher kann keine Rede davon sein, das der Vorteil zu Nichte gemacht würde - erzähl das ansonsten bitte Detlef, damit er seinen Rumpf-MT nicht noch länger fliegt, der ist schon über 09:00 und hat dabei gradmal 2100 mAh dabei rausgezogen

Außerdem kann von träge keine Rede sein, er ist zwar damit nicht unbedingt 3D-geeignet, aber das ist auch sicherlich nicht das Ziel eines Anfängers, mit einem Akku über 10:00 am Stück Kuinstflugaktionen einzulegen. Das es dafür geeignetere Zellen gibt wird niemand abstreiten, auch nicht diejenigen, die mit steter Begeisterung täglich mit den ach so ungeeigneten und schweren Packen ihre MT´s, Rexe, Logo´s und andere durch die Gegend scheuchen.

Ich glaube nicht, dass man das so pauschalisieren kann, wieviel er zieht kommt vor allem auch auf die Drehzahl an.

[Crizz]

Ich glaube nicht, dass man das so pauschalisieren kann, wieviel er zieht kommt vor allem auch auf die Drehzahl an

Und genau um solche Pauschalisierungen deinerseits geht es mir. Ich denke aber das sollte nun geklärt sein. Das ich es nur am Beispiel meines MiniTitan mit total untermotorisiertem 400 W schwachen JGF 500 TH aufzeigen kann ( den ich i.d.r selten unter 2600 Headspeed bewege ) ist die eine Seite, wer andere Motorisierungen fliegt wird auch andere Ansprüche haben. Und da es hier um einen Anfänger geht glaube ich kaum, das er sich gleich nen -8 er Scorpion oder was noch leistungsstärkeres in seinen Heli pflanzen wird.

Letztendlich ist es jedem seine eigene Entscheidung, welchen Vor- und Nachteilen er mehr Gewicht einräumt und wo seine persönlichen Schwerpunkte liegen.

[Timmey]

Das ist von meiner Seite keine Pauschalisierung, aber 10mah kann nicht sein. Ein 3S2P Limn wiegt satte 100g mehr als ein SAEHAN 3S 2500mah. Das sind über 10% des Gesamtgewichts eines MTs. Die Faustregel 1g = 1 Flugsekunde kommt da schon hin, dann ist der Vorteil der Mehrkapazität schon "fast" verpufft. Einen Scorpion Motor in einen Heli mit 3S2P Limn einzubauen ist natürlich Unsinn, man baut ja auch keinen Porsche Turbo Motor in nen Schulbus ein.

[Crizz]

Is recht, Timmey - du hast dein Recht und ich meine Ruhe. Das die Fausformel heutzutage für die Füße ist und wahrscheinlich ein Relikt aus NiCad-Zeiten wurde schon ausreichend diskutiert. Wenn du so rechnen willst, bitte - dann bin ich und gut 40 andere LiMn-Flieger hier im Forum <font color='FF0000'><b>*** ich bitte um die Vergabe einer gelben Karte an mich ***</b></font>, die ihren Timer nicht ablesen können.

Ich werde darüber keine Worte mehr verlieren, vor allem nicht mit Piloten die weder den Heli noch den Akku noch die Kombi fliegen - das ist müßig. Nicht ohne guten Grund biete ich jedem an, den besagten Akku von mir kostenlos für ein, zwei, drei Testflüge zu bekommen - und bislang wurde nur einer zurückgesandt weil die Bauform nicht gefiel. Für mich eine deutliche Sprache, und aussagefähiger als irgendwelche Debatten und Spekulationen, die jeder Basis entbehren.

[Timmey]

Is recht, Timmey - du hast dein Recht und ich meine Ruhe. Das die Fausformel heutzutage für die Füße ist und wahrscheinlich ein Relikt aus NiCad-Zeiten wurde schon ausreichend diskutiert. Wenn du so rechnen willst, bitte - dann bin ich und gut 40 andere LiMn-Flieger hier im Forum <font color='FF0000'><b>*** ich bitte um die Vergabe einer gelben Karte an mich ***</b></font>, die ihren Timer nicht ablesen können.

Ich werde darüber keine Worte mehr verlieren, vor allem nicht mit Piloten die weder den Heli noch den Akku noch die Kombi fliegen - das ist müßig. Nicht ohne guten Grund biete ich jedem an, den besagten Akku von mir kostenlos für ein, zwei, drei Testflüge zu bekommen - und bislang wurde nur einer zurückgesandt weil die Bauform nicht gefiel. Für mich eine deutliche Sprache, und aussagefähiger als irgendwelche Debatten und Spekulationen, die jeder Basis entbehren.

Sorry aber es ist so, mit nem 2500mah flieg ich mit Sparmotor auch locker 10 Minuten oder mehr. Ich frage mich wie manche Leute überhaupt den Schwerpunkt mit 270g schweren Akkupacks hin bekommen oder wird das einfach weggetrimmt? Naja die Standpunkte sind einfach unterschiedlich, ich habe hier im Forum auch schon von Leuten gelesen die 2S 4000mah für den T-REX 450 und Minititan empfehlen.

[Crizz]

Das mit dem Schwerpunkt ist das geringere Problem, vor allem wenn man kein Nano-Servo sondern das 9257 am Heck hat - das gleicht einiges aus. Bei meinem MT paßt der Schwerpunkt damit ohne trimmen, wenn ich 180 gr.-Packs fliege muß ich 35 gr. in die Nase packen, danns timmts auch wieder. Halt ne Frage der Balance. Und wenn es nur um Rundflug geht kann man auch mit nem getrimmten Heli fliegen, für Kunstflug wäre das selbstverständlich nicht möglich, das gäbe mit hoher Wahrscheinlichkeit Bruch.

Die 2S-Geschichte kann ich auch nicht recht glauiben, werde das bei Gelegenheit mal zum Spaß ausprobieren - und vor allem loggen. Denn da denke ich wird sich ein 500 TH mal mindestens 20 A im Schweben ziehen. Aber das nur am Rande.

Auch wollen wir über das Thema nicht streiten, das ist es nicht wert. Fakt ist halt, das hier im Forum mittlerweile doch einige aus der Rex und MT - Fraktion den 3S2P zur vollen Zufriedenheit fliegen, und wenn es dem Status und dem Anspruch entspricht ist es doch ne feine Sache.

Für alle denen das zuviel an Gewicht ist gibt es ja ab September die LiMn-Tüten - hab dazu ja gestern nen eigenen Thread aufgemacht.

[quwitchiboo]

erstmal besten dank für die info über den akku, dardurch das man 6 cellen benötigt werden es doch aus kostengründen wohl 2 kokam akkus mit 2100 mah,
den die krieg ich bei meinem händelr schon für 41,- eus und ich will ja für schmales geld möglichst lange fliegen bzw. schweben. und laden kann ich die ja auch mit 2 c.
denoch find ich den akku sehr interesant und werde den bestimmt auch antesten.
spätestens beinm nächsten akku kauf

[Günu]

Hey schaut mal noch was ich heute ebenfalls aus Hong Kong erhalten habe: http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... nitor_2-6S... Das Ding ist voll praktisch! Akkus anschliessen und du weisst bescheid! Jetzt weiss ich dass meine 2 LiPo's welche ich immer schön balace so 4.2V/Celle haben wenn sie voll sind. Dafür hab ich auch den Akku angehängt dem ich nicht mehr so traue, doch da spinnt wohl der Balanceranschluss, welchen ich selber gelötet hab, deshalb kann ich den nicht balancen. Da Zeigts die Zelle 1 hat 4V, die Zweite 8.3V und die Dritte 1.36, Total 7.9V....kann doch irgendwie nicht sein? er ist noch nicht gebläht und auch noch schön druckvoll!!

Marc

[Airwolf1]

Marcel, welche Drehzahl fliegst du ? Ich hab beim 12er Ritzel und 62 % Regler um 2500 am Kopf, damit komme ich schonmal eine ganze Minute weiter als mit 2600 rpm bei 67 %.

Hi,

ich habe ne Regleröffnung von 60 % Drehzahl ~ 2700 rpm/1 ? weiß ich net, bin zu blöd, den RPM/1 check beim fliechen mal einzupacken...

Bei 65 % meine ich waren es in WB 2800 rpm/1 allerdings mit Kokam H5 2100er !

[Crizz]

Geh mal spaßeshalber um 5 - 8 % mit dem Regler runter und schau mal, wieviel das bei dir an Stromverbrauch bzw. Flugzeit ausmacht. Ich kopier mir für so Experimente das Modell kpl. in nen neuen Speicher, damit ich die sonst geflogenen Einstellungen nicht immer ändern muß.

[Airwolf1]

Jo, das wollte ich sowieso die ganze Zeit schonmal machen, um den kleinen "noch" etwas zahmer zu machen und eventuell ´n´bißchen Flugzeit mehr rauszuholen...

[iRONLiON]

liegt vermutlich auch am ritzel ? ? ?

ich kann das gezeter GEGEN die LiMNs auch net ganz verstehen !
bin mit meinem ÄUSSERST zufrieden...fliege 3s2p an meinem original TT-antrieb...

nachdem ich letztens die drehzahl erhöht habe, musste ich den timer zurückstellen...
fliege jetzt so an die 12:30...

am flugfeld kommts vor, dass ich in den LiMN 9A reinbutter...nachdem ich 2 stück habe, kann ich somit fast durchgehend fliegen !

die Kokams kannst du zwar auch mit 2C laden, allerdings braucht das trotzdem um einiges länger, als bei den LiMNs, weil du die LiPos ja balancen musst...

was DAS immer an zeit frißt

und um € 66,- ist das ein echt guter preis...bevor ich € 82,- für 2 LiPOs zahle, kauf ICH mir lieber 1 3s2p LiMN...


das mit 2s : ja das funktioniert...wenn de motor und regler das können...allerdings fliegt sich der mT damit etwas