Das erste China-Flybarless zum Kampfpreis

[Basti 205]

Du doch auch

Na ja mit 2/3 Stabi

[BerndFfm]

z.b. sind Autorotationslandungen laut "Kreuzberger-buam" mit flybarless schwieriger

Da man flybarless nicht den Ausschlag der Paddel / Rotorblätter steuert sondern die gewünschte Drehrate (analog zum Heck-Gyro) bleibt das Steuerverhalten bei Auro ungefähr gleich. Das ist natürlich ungewohnt, weil man mit Paddel bei Auto viel stärker steuern muss. Muss man sich also nur dran gewöhnen. Wie an vieles im Leben !

Grüße Bernd

[worldofmaya]

Hallo!
Man kann ja auch ohne Paddel und VStabi sehr gut fliegen, gibt hier in der Gegend welche die das betreiben. Aber nicht Scale
Ich glaub Vsatbi&Co das ist ein nettes Spielzeug, wennst einfach nur fliegen willst sind Paddel wahrscheinlich die einfachste Lösung. Für einen Hersteller zahlt sich eine Stabi-Lösung auf jeden Fall aus. einfach nur eine Box dazu legen ist billiger als Hebel und Anlenkungen. Daher glaube ich das sowas die Zukunft ist. Derzeit kommt noch dazu das durch den In-Faktor die Sachen maßlos überteuert sind.
-klaus

[Basti 205]

einfach nur eine Box dazu legen ist billiger als Hebel und Anlenkungen

So weit sind wir denke ich leider noch nicht.
Die Sensortechnik ist immer noch sehr teuer und sicher nicht nur duch den In-Faktor.
Aber der Gauistabi ist schon mal der erste Schritt in die Richtung

[lumi]

Hallo!
Man kann ja auch ohne Paddel und VStabi sehr gut fliegen, gibt hier in der Gegend welche die das betreiben. Aber nicht Scale
Ich glaub Vsatbi&Co das ist ein nettes Spielzeug, wennst einfach nur fliegen willst sind Paddel wahrscheinlich die einfachste Lösung. Für einen Hersteller zahlt sich eine Stabi-Lösung auf jeden Fall aus. einfach nur eine Box dazu legen ist billiger als Hebel und Anlenkungen. Daher glaube ich das sowas die Zukunft ist. Derzeit kommt noch dazu das durch den In-Faktor die Sachen maßlos überteuert sind.
-klaus

Kann auch sein, dass die Geschichte "Gruppenzwang" da mit einspielt.

Eine Zeit waren im 600er Sektor die Tango Motoren trendy, im Moment die Plettis. Eine Zeit war PP in, nun ist es mal wieder Mega Out.
Auch wenn eine PP Vorteile bringt, verzichten die Leute darauf um trendy zu sein. Auch wenn man ohne PP deutlich mehr Kohle an Hardware ins Geschäft stecken sollte. Den Herstellern/Importeuren soll es recht sein.. Weniger Mechanik/Kosten, mehr Geld

..in der Richtung.. Bist Du wer.. musst Du.. .. um trendy zu sein..

Unser Griff zu Stabi & Co war Neugierde (bereuen wir nicht, würden es aber nicht wieder machen), vieleicht haben wir uns auch durch Ricardos Flugkünste mit dem Rigid Virus infiziert. Allerdings fliegt der mit Paddel auch nicht wirklich schlechter.
Wie sah es bei den 3D Meisterschaften aus? Platz 1 Paddel, Platz 2-9 Rigid.. was soll es.


Liebe Grüße

Wendy

[DH-Rooky]

Eine Zeit war PP in, nun ist es mal wieder Mega Out.

äh wasn PP?

[schöli]

push-pull oder?

[McClean]

Hi Leute,

leider muss ich Wendy zustimmen. Auch ich bin der Meinung dass mein 600er REX mit Paddel besser geflogen ist als mit VStabi. Ich habe bisher aber auch noch nicht die passende Konfiguration gefunden. Woran es genau liegt weiss ich nicht, leider kann ich im Moment auch nicht weiter testen. Einige Bauteile von meinem TREX haben leider die von mir vorgegebene Formation verlassen *seufz*

Gruss Steffen

[lumi]

Hi Leute,

leider muss ich Wendy zustimmen. Auch ich bin der Meinung dass mein 600er REX mit Paddel besser geflogen ist als mit VStabi. Ich habe bisher aber auch noch nicht die passende Konfiguration gefunden. Woran es genau liegt weiss ich nicht, leider kann ich im Moment auch nicht weiter testen. Einige Bauteile von meinem TREX haben leider die von mir vorgegebene Formation verlassen *seufz*

Gruss Steffen

Hi Steffen,

..dabei wollte ich dich heute anschreiben/fragen wie er nun fliegt.. Tut mir leid um deinen Rex.. Wie ist es passiert?

Liebe Grüße

Wendy

[DH-Rooky]

push-pull oder?

scheiß Abkürzungen

[lumi]

push-pull oder?

scheiß Abkürzungen

IMHO das HZR a. d. HRW d. HR a. PK d. d. TS v. d. PP anlenkt. Wobei die KV b. in HL/HH d. HR etc.... mfg/lg Lumi

[kirschi]

IMHO das HZR a. d. HRW d. HR a. PK d. d. TS v. d. PP anlenkt. Wobei die KV b. in HL/HH d. HR etc....

Nice

[EagleClaw]

Scheiß AbKüFi

[McClean]

Huhu Wendy,

es war absolute Dummheit Muss ich leider gestehen. Ich war am Flugplatz und hatte den Lappi dabei (hatte Dein Setup mal vorbereitet und mit meinen Trimwerten bestückt). Den 1. Flug wollt ich aber nochmal mit meinem Setup machen - zum Test...

Der Absturz war ein Mix aus mehreren Ursachen:

- Ich war im schnellen Vorwärtsflug und hab stärker Pitch gegeben und da hat der Heli selbsttätig zum Looping angesetzt. Wahnsinn, wie wenn ich recht stark Nick ziehe. Der Effekt ist mir schon vorher aufgefallen, nur schwächer, deshalb wollte ich das nochmal testen. Ich dachte mir dann aber - ok kein Problem, den Looping kannst ja zuende fliegen (relativ niedrig war ich aber..)
- Ich war noch am Staunen wie der hochzieht und irgendwie war ich mehr am Staunen als am Steuern
- Irgendwann denk ich mir dann doch, dass es nun "ein wenig eng" wird. Also vielleicht doch ein wenig zu stark abgefangen (versucht) - Motorleistung ist total eingebrochen. Ich war mit dem günstigen, kleinen Akku unterwegs und ich dacht mir noch in der ersten "Kurve" dass der Heli schwächlich wirkt. So einen Einbruch hab ich aber noch nie erlebt, vielleicht wärs besser gewesen "sachte" zu korrigieren, ich glaub ich hab ihn dann auch zu sehr gewürgt.

Also, Ende der Geschichte war so: Der Heli war also nach Ende des Loops _sehr_ tief, Dummerweise stand ich vor einem Maisfeld und der Heli war dann dahinter, konnt ihn nicht mehr sehen. Ich hab also den Motor abgestellt, auch aus Sicherheitsgründen weil ich nicht weiss ob da hinten vielleicht doch mal ein Bauer auf dem Acker ist. Es hat dann aber noch 2-3 Sekunden gedauert bis der Einschlag gekommen ist, ich hätte den Heli also sicherlich einfach nur mit Pitch hochziehen können.

Der Schaden war auf den ersten Blick nicht soo viel. Ein Rotorblatt ist ab, Heckrohr ab Verstrebung ein wenig krumm, Höhenleitwerk, Hauptrotorwelle, die Mikado y-Gestänge vom TS-Mitnehmer und 2 Servogetriebe.

Problematisch sind die Servogetriebe. Ich bin fast umgefallen als ich gesehen habe dass die 40!!! Euro kosten Der Rex wird also eine Weile im Hangar bleiben bis der repariert werden kann

Danke für Dein Mitgefühl *schluchz* (war der erste Absturz von meinem 600er)

Gruss Steffen

[Kraeuterbutter]

40Euro das Stück oder alle zusammen ?
da muss sich doch eine günstigere Quelle finden lassen...

was für Servos sinds denn ?
vielleicht ists ja eines, wo günstigere nicht-Original-Getriebe passen