E550 mit 600er Blättern?

[mach3]

Hi Leute,

funktionieren auch 600er Blätter (mit Heckrohr E620) mit dem orig. Motor und Regler vom E550?
Wenn ja, welches Motorritzel ist dafür erforderlich?

Gruß
Rolf

[135erHeli]

Wenn ich mich recht entsinne musst du auch den Motor/Regler vom e620 nehmen irgendwas stand da bei dem beipackzettel des Motors drauf

[mach3]

Dann muss ich da mal nachlesen....
Das wäre mir zuviel Aufwand.

Gruß
Rolf

[mach3]

in der Anleitung finde ich nichts

[135erHeli]

Beim Motor war ein beipackzettel bei da stand was von Blättern bei verwendung des Motor XY sobald ich zu hause bin schau ich nochmal nach

[135erHeli]

So auf dem Beipackzettel des OBL 43/11-30H steht folgendes:

E550 OBL 43/11-30H mit BLC-75 6S Lipo 550mm Blades
E620 OBL 49/08-50H mit BLC 65 10S Lipo 600-620mm Blades
wenn der Motor und Regler des E550 im E620 benutzt würd ist die Gefahr das der Motor und Regler schnell überlastet werden gross.


Also bei 600-620er Blades defenitiv anderer Regler und Motor notwendig.


Gruss Jens

[mach3]

Hallo Jens,

vielen Dank!!!
Das hilft mir weiter....

Gruß
Rolf

[Sturzflug]

Was hast du denn mit dem Rappen vor? Zum Schweben und für Rundflüge wird meiner Meinung nach das 6S Setup reichen.

Mein Vogel verbraucht mit 550 er Blätter ca. 500W (22 - 24 A). Mit etwas reduzierter Drehzahl und weniger Maximalpitch sollte sich auch mit 600 er Blätttern daran (und an der Erdanziehung ) nix ändern.

Erst wenn du die Leistungsfähigkeit der größeren Blätter ausnutzen möchtest werden Motor und Regler gestresst.
Gerade der Regler scheint keine großen Reserven zu haben.
Wenns meinen E550 am Heck erwischt kommt das lange Heck dran. Aber nur um gleiche Ersatzteile mit dem V50 zu haben.

[mach3]

Was hast du denn mit dem Rappen vor? Zum Schweben und für Rundflüge wird meiner Meinung nach das 6S Setup reichen.

Hallo Ralf,

mein zweiter Rappen kommt in einen Hughes 530 Civil-Rumpf (TT).
Der Preis hält mich noch etwas zurück, ansonsten würde ich M-Blades mit S-Schlag montieren, um die Flugzeit zu verbessern.
Weil der Rumpf das lange Heckrohr braucht, bin ich ja völlig offen. 600er Blattschmieds habe ich noch. Ich kann leider den Strom nicht loggen....

Gruß
Rolf

[Sturzflug]

Hallo Rolf,

also wirst du keine 3D Akrobatik betreiben und nur wenig mehr Strom brauchen um den Rumpf zu heben.
Der Regler wird mit Rumpf vermutlich schlechter gekühlt. Bei den aktuellen Temperaturen sollte das kein Problem sein aber wenn es wieder auf den Sommer zugeht würd ich mal die Temperatur messen.
Es zwingt dich auch niemand, nur wegen des längeren Heckrohrs mit 600er Blättern zu fliegen......
Der fliegt bestimmt auch weiterhin mit 550ern - falls die 600 mal hin sind

[worldofmaya]

Hallo!
Ich kenn zwar den Raptor nicht genauer, hab mich aber mit dem Umbau vom Logo 500 auf 600 beschäftigt. Auf was man da achten muss:
- Heckrohrdurchmesser passt?
- Blatthalter haben eine 14mm Aufnahme?

Zum Thema Motor, glaub das wird etwas überbewertet. Du wirst mit 600er Blättern wahrscheinlich weniger Drehzahl fliegen und dann hast mehr Flugzeit. Das mit 10s wird weit überbewertet... zumindest bei den Logos gibt es genug 600er die mit 6s fliegen. Nicht nur Rundflug, schaut mal die Konfigs bei den MHM an, von einem der recht weit vorne war bin ich mir sicher das er mit 6s geflogen ist. Dazu kommt es gibt auch noch die Möglichkeit mit 8s sehr viel Leistung zu bekommen...
-Klaus

[Sturzflug]

TT verwendet einen Einheitsrotorsystem für den 30er, 50er sowie den E550 / E620. Beim V50SE und E620 sind lediglich einige Teile aus Alu, die beim 30 / 50 und E550 aus Kunststoff sind. Das gleiche gilt für das Heckrotorsystem.
Das vereinfacht die ganze Sache und man kann die Ersatzteile wild tauschen.

Man kann sogar beim 30er nen 50er Motor einbauen...... aber so langsam wirds OT

[mach3]

Der Regler wird mit Rumpf vermutlich schlechter gekühlt. Bei den aktuellen Temperaturen sollte das kein Problem sein aber wenn es wieder auf den Sommer zugeht würd ich mal die Temperatur messen.

Hallo Ralf,

darüber habe ich auch schon nachgedacht. Ich habe ja auch noch 550er Blätter
Vielleicht fliege ich erst mal mit den "kurzen" und sehe mal, wie das funzt.
Meine 550er sind leider bleischwer, was ja auch wieder Flugzeit kostet.

Gruß
Rolf

[sigifreud]

Hallo,

fliege gelegentlich einen auf 620er gestretchten 550er mit 6S Setup Anfänger 3D, keine Probleme funzt tadellos sogar im Reglermodus und sehe bis auf den Sanftanlauf auch keinen Unterschied zu einem 80er Jazz.

Ciao