uff... das is schon so lange her......Dörte hat geschrieben:Zum programmieren des Lehrer/Schüler Systems, hab ich da was spezielles zu beachten?
Ok. Besten Dank.uff... das is schon so lange her......
ich meine du musst leidglich ein jungfräuliches Flächenprogramm beim Schülersender nehmen und den Lehrersender normal programmieren + Übergabe einstellen. Fertig
Wie in der Signatur beschrieben, fliege ich einen Rex und behersche diesen auch gut. Wenn ich kein Schiss hätte wären wohl die ersten Loops auch schon da. (Liegt aber alles am WetterHi
Du solltest den Heli oder was du auch immer fliegen willst schon beherrschen , musst immer so mit steuern als wenn du selber fliegst.
Wenn du ihm das Modell gibts und auch wieder per Schalter wegnimmst bitte immer schön Bescheid sagen , sonst ist das für den Schüler ein sehr blödes Gefühl .
)Na da sollte dann das L/S kein Problem sein .Erstmal Trocken üben und nicht vergessen auch beim Schüler den GV1 / GV2 oder Autorot Schalter miteinzuschaltenDörte hat geschrieben:Wie in der Signatur beschrieben, fliege ich einen Rex und behersche diesen auch gut. Wenn ich kein Schiss hätte wären wohl die ersten Loops auch schon da. (Liegt aber alles am WetterHi
Du solltest den Heli oder was du auch immer fliegen willst schon beherrschen , musst immer so mit steuern als wenn du selber fliegst.
Wenn du ihm das Modell gibts und auch wieder per Schalter wegnimmst bitte immer schön Bescheid sagen , sonst ist das für den Schüler ein sehr blödes Gefühl .
Das Modell, welches als Schulungsmodell genommen wird, ist ein Copter X.
.... hatten wir mal vergessen ...Naja ich fliege weder mit Gasvorwahl 1 oder 2 geschweige denn mit Autorotationsschalter. Da hab ich viel zu viel Schiss, dass ich da im Flug rankomme.Na da sollte dann das L/S kein Problem sein .Erstmal Trocken üben und nicht vergessen auch beim Schüler den GV1 / GV2 oder Autorot Schalter miteinzuschalten .... hatten wir mal vergessen ...
Bei mir liegt Gas auf einem Poti. Am Anfang des Fluges wird dies immer voll aufgedreht und am Ende halt wieder zugedreht. Ich verstehe auch ganz erhlich gesagt nicht warum man verschiedenen Gasvorwahlen haben sollte. ?wie regelst du den Gas , bzw was machst wenn du mal nen Ausfall hast und schnell ausmachen muss ? Man kommt nicht an die Schalter
Naja es funktioniert aufjedenfall sow ie es momentan ist und das auch sehr gut. Jetzt erstmal sehen wie das mit dem L/S Betrieb funktioniert.Na für normalen Rundflug , oder dann für alles was das System hergibt , allerdings würde ich immer ein Notaus Schalter haben wollen .
Besten Dank für das Angebot aber jetzt liegt das Kabel mit den Klinkenstecker hier schon rum.Hi
Habe da Erfahrung mit der FX.
Kabel hätte ich auch noch , könntest du ham
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