Wie viel U/min. pro Volt soll ich nehmen ?

[Rundflieger]

50 x 380 = 19 000upm bei 100%

Wo kommen jetzt die 380 her ?

Du darfst m.E. nicht mit 4.2 Volt pro Zelle rechnen.
Was psssiert, wenn die Zellenspanung am Ende bei 3.2 Volt steht ?
Also m.E. ist es nicht der 400er Motor ...

mfg Gustav

[chris.jan]

Also geht es hauptsächlich um das gleichzeitige Einhalten des idealen Wirkungsbreich des Motors und des idealen Arbeitsbereich (80%?) für den Regler. Und sonst nix?

[chris.jan]

50 x 380 = 19 000upm bei 100%

Wo kommen jetzt die 380 her ?

Du darfst m.E. nicht mit 4.2 Volt pro Zelle rechnen.
Was psssiert, wenn die Zellenspanung am Ende bei 3.2 Volt steht ?
Also m.E. ist es nicht der 400er Motor ...

mfg Gustav

Wenn die Zellenspannung bei 3,2 Volt steht, dann dreht der Regler natürlich hoch um die Ausgangsspannung zu halten.
Ich hätte beim Lipo jetzt auch eher auf 3,7 oder 3,9 getippt. Aber es gibt ja unterschiedliche Lipos.

[3d]

die drehzahl ist für den motor eher zu vernachlässigen.
die meisten außenläufer haben einen sehr breiten wirkungsgradbereich.
es geht hauptsächlich um die regleröffnung.

Wo kommen jetzt die 380 her ?

Du darfst m.E. nicht mit 4.2 Volt pro Zelle rechnen.
Was psssiert, wenn die Zellenspanung am Ende bei 3.2 Volt steht ?

die 380 hab ich mir aus dem finger gesaugt
es könnten auch 370 sein.

man muss mit 4,2V pro zelle rechnen, weil das die spannung ist, die nach dem anklemmen am regler anliegt.
und nach dem anklemmen ist alles gegessen.
wenn die spannung später auf 3,2V absinkt, geht die drehzahl entsprechend runter.
38V x 380 ~ 14440
der regler macht einfach komplett auf um die 1400 zu halten.
geht es unter 32V sinkt die drehzahl unter 1400

jetzt aber nicht denken, bis 32V hab ich ne konstante drehzahl.
die motorKV sinkt bei höherer belastung auch kontinuirlich.

[Rundflieger]

Wenn die Zellenspannung bei 3,2 Volt steht, dann dreht der Regler natürlich hoch um die Ausgangsspannung zu halten.

Es wird aber hinten nicht mehr rauskommen wie vorne reinkommt ...

mfg Gustav

[chris.jan]

jetzt aber nicht denken, bis 32V hab ich ne konstante drehzahl.
die motorKV sinkt bei höherer belastung auch kontinuirlich.

Ja und genau hier denke ich an die Funktion eines Reglers, der die Motordrehzahl regelt ("Governor Mode")
statt einfach nur den Steller zu spielen (wovon Du gerade gesprochen hast).

Es wird aber hinten nicht mehr rauskommen wie vorne reinkommt ...

Das ist klar, über 100% zu regeln wäre dann natürlich etwas "schwierig" .

[Rundflieger]

man muss mit 4,2V pro zelle rechnen, weil das die spannung ist, die nach dem anklemmen am regler anliegt. und nach dem anklemmen ist alles gegessen.

Das würde heissen, dass wenn ich mit vollem Akku und 100% Regleröffnung starte, dass dann die Rotordrehzahl stetig geringer wird, weil die Akkuspannung eben stetig weniger wird (bei normalen Akkus). Richtig ?

Das würde weiter heissen, wenn ich mit vollem Akku und 75% Regleröffnung starte, dann kann ich bis 3.15 V mit konstanter Drehzahl fliegen und erst dann würde die Drehzahl einbrechen. Richtig ?

Weil mit der Leerlaufdrehzahl gerechnet wird, müsste man vorher wohl noch ca. 5-10% abziehen. Und wie rechnet man die 85-90% Wirkungsgrad ein - oder hat das mit Drehzahl nichts zu tun ?

mgf Gustav

[3d]

Das würde weiter heissen, wenn ich mit vollem Akku und 75% Regleröffnung starte, dann kann ich bis 3.15 V mit konstanter Drehzahl fliegen und erst dann würde die Drehzahl einbrechen. Richtig ?

wäre richtig, wenn der motor seine kv immer halten würde.

Das würde heissen, dass wenn ich mit vollem Akku und 100% Regleröffnung starte, dass dann die Rotordrehzahl stetig geringer wird, weil die Akkuspannung eben stetig weniger wird (bei normalen Akkus). Richtig ?

wenn der regler wirklich 100% auf ist, dann ja.

der wirkungsgrad des motor hat nicht direkt was mit der drehzahl zu tun.
er gönnt sich dann halt etwas mehr leistung.

Weil mit der Leerlaufdrehzahl gerechnet wird, müsste man vorher wohl noch ca. 5-10% abziehen

das ist schwierig zu bestimmen, weil die kv abhängig ist von der belastung.
und das ist auch stark unterschiedlich von motor zu motor.
ich würde behaupten ein tango bricht ab 50A gegenüber einem 30-12HE sehr stark ein.
das kann der regler auch nicht ausregeln.
Es wird hinten nicht mehr rauskommen wie vorne reinkommt ..

[Rundflieger]

... das ist schwierig zu bestimmen, weil die kv abhängig ist von der belastung.

Gut, aber Rundflug ist Rundflug - egal ob Akku voll oder leer. Lässt sich da nicht ungefähr ein %-Wert angeben ?
Der Motor meiner Wahl wäre der Kora Top 30-??. Der Heli hätte knapp 5 kg Gewicht. Ich meine, minus 10% wäre doch ein guter Wert.

Wo bekomme ich eigentlich die Wirkungsgrad-Kennlinien der Kora Top 30 Motoren her ?
Oder ist das ein Geheimnis ?

mfg Gustav

PS: Für was steht eigentlich die Abkürzung kv ?

[chris.jan]

K = Konstant
V = Velocity (Geschwindigkeit)

[3d]

Gut, aber Rundflug ist Rundflug - egal ob Akku voll oder leer. Lässt sich da nicht ungefähr ein %-Wert angeben ?

nein.
gerade im rundflug kann man sehr viel dauerstrom ziehen, wenn der heli etwas schneller wird.

für genauere werte musst du am besten kontronik fragen.
die leerlaufdrehzahlen unterscheiden sich aber nicht viel von den schwebelast-drehzahlen.

[dilg]

Wo bekomme ich eigentlich die Wirkungsgrad-Kennlinien der Kora Top 30 Motoren her ?

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