Kontronik Service Tatsachenbericht

[frankyfly]

Um einen kurzschlussfesten Regler auch Überlastfest zu machen muss ein größerer Aufwand betrieben werden.

Das erwarte ich bei einem "Premium-Hersteller" einfach! Beim Leistungsteil schaffen sie es doch, warum nicht beim BEC?

[FPK]

dann das IC tauschen (u.U. paar Leiterbahnen nachziehen)

Da die Platinen sicher "multilayer" sind , kannst das eh knicken weil meistens ein inneres Layer abbrennt das nachzuverdrahten , auszumessen halte ich für schlicht unmöglich /unbezahlbar -> rentiert sich nicht

Wie ich schon in einem anderen Thread schrieb: auf Qualitätsprodukte aus D verzichten, wegschmeissen muss man heutzutage eh alles.

[wicky]

Da gebe ich dir Recht frankyfly - deswegen haben ja schon einige eine Lösung für dieses Kontronikproblem gefunden.

"Auch andere Väter haben hübsche Töchter"

[Basti 205]

Ich habe mir ja meinen 80er Jazz beim Chrash mechanisch zerstört.
Ich habe mir die Arbeit gemacht und beide Platienen getrennt um vielelicht wenigstens noch einen 55er draus zu machen.
Es sind zwei 55er Jazz (nicht 40er, bei dem 40er Jazz vehlen nur 6 Mosfets zum 55er )
Einer ist komplett bestückt, der zweite ist nur mit BEC und Leistungsteil bestückt.
Da nun am halbbestückten der Baustein den ich als BEC Baustein identifiziert hatte zerbröselt ist habe ich mir den mal genauer angeschaut und gesehen das es nur eine Vergossene Spule zu seien scheint.
Kann es sein das die getakteten BEC nicht nur aus einem Baustein sondern aus einer Schaltung auf der Platine bestehen?
Bei bedarf kann ich ja mal ein paar Fotos rein stellen...

[wicky]

Ja ein getaktetes BEC besteht immer aus eine handvoll Bauteilen..

Ein Step-Downwandler sieht so aus:
http://www.elv-downloads.de/service/man ... 050110.pdf

Die getakteten BEC sind DC/DC Wandler, die die Akkuspannung herabsetzten -> Step-down Wandler

Grüße

Wicky

[-Didi-]

Da nun am halbbestückten der Baustein den ich als BEC Baustein identifiziert hatte zerbröselt ist habe ich mir den mal genauer angeschaut und gesehen das es nur eine Vergossene Spule zu seien scheint.

Ich ahbe auch noch einen defekten Jazz 80 hier liegen, der unrepariert zurück kam.
Zu sehen ist auch eine zerbrochene Spule bzw Spulenkern!
Vielleicht doch reparabel??