T-Rex600 ESP 176kmh!!!

[delfin]

http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?f=33&t=39338

da hat "TheManFromMoon " ne Formel reingeschrieben.

Kann sich jeder selber ein Bild machen, ob das sooo schnell möglich ist.

[avalon]

http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?f=33&t=39338

da hat "TheManFromMoon " ne Formel reingeschrieben.

Kann sich jeder selber ein Bild machen, ob das sooo schnell möglich ist.

Wenn die Formel stimmt, müßte der TDR mit 3400 U/min unterwegs gewesen sein .

[powerman128]

Hallo Leute,

habe heute mal den Staurohrsensor ausprobiert und siehe da es kommen korrekte Wert. Der maximale Wert lag bei 80kmh und der GPS-Sensor zeigte 155kmh . Wie gesagt mir war auch klar das die 176kmh nicht stimmen konnten. Ich habe jetzt den GPS-Sensor rausgemacht. Mal sehen was bei 10s LiPo/12s LiFePo und HK-4025-740KV raus kommt. Die 10s kann ich morgen schon testen da ich meine 4alten Lipo`s umbaue. Die LiFePo`s kommen erst nächste Woche.

cu Jens

[buz]

habe heute mal den Staurohrsensor ausprobiert und siehe da es kommen korrekte Wert. Der maximale Wert lag bei 80kmh und der GPS-Sensor zeigte 155kmh

Da stellt sich mir die Frage, ob der Staudrucksensor wirklich richtig angeströmt wird.
Aus meinen bisherigen Erfahrungen mit GPS vertraue ich den so gemessenen Geschwindigkeiten eigentlich.

Stefan

[powerman128]

habe heute mal den Staurohrsensor ausprobiert und siehe da es kommen korrekte Wert. Der maximale Wert lag bei 80kmh und der GPS-Sensor zeigte 155kmh

Da stellt sich mir die Frage, ob der Staudrucksensor wirklich richtig angeströmt wird.
Aus meinen bisherigen Erfahrungen mit GPS vertraue ich den so gemessenen Geschwindigkeiten eigentlich.

Stefan

Der Schlauch steckt da wo das Antennröhrchen durchkommt (Landegestell vorderer Bügel). Na gut kann sein das der bei langsamen Flug nicht richtig angeströmt wird aber bei Vollgas eigentlich schon vermute ich mal.

[seitwaerts]

Hm.

Welchen Winkel hat die Eintrittsöffnung relativ zur Flugrichtung?Um korrekt anzeigen zu können, müsste die Öffnung genau in Flugrichtung zeigen, und vor allem frei von Störströmungen sein (Downwash des Rotors, welcher für den Vortrieb sorgt)
Venturis reagieren verschnupft schon auf kleinste Winkelfehler...

Korrekt lässt sich das wohl nur messen, wenn Du ein langes Röhrchen bis vor den Rotorkreis ziehst, und das dann korrekt ausrichtest.

Meine Idee dazu.