Auto: Soll GANZE Schaltereinheit tauschen ...

[Rundflieger]

Moin moin,

bin gerade dabei, meinen Passat zu richten. Nachdem die grösseren Probleme beseitigt sind, sollen die ganzen Kleinigkeiten nun auch mal dran kommen.

Z.B. ist im Lichtschalter schon lange das Birnchen (roter Kreis) defekt. Habe den Schalter ausgebaut und wollte das Teil öffnen - geht irgendwie nicht. Also ab mit dem Schalter zu VW, sollen die das aufmachen. Aber was muss ich hören: ein Tausch des Glühlämpchens sei nicht vorgesehen, die komplette Schaltereinheit incl. dem veränderbaren Drahtwiderstand für die Instumentenbeleuchtung muss getauscht werden ...

Ham die Autobauer eigentlich ein Rad ab ?
Jedesmal, wenn das Glühlämpchen kaputt geht, soll ich die komlette Schaltereinheit tauschen ???

Ist solch eine Unsitte mittlerweile Standard geworden ?

mfg Gustav

[skyjacker]

würde mal sagen die wollen geld machen, weil eigentlich bekommt man alles was auch einmal zusammengebaut wurde wieder so auseinander. obs nun vorgesehen ist oder nicht.
würde sagen wenn es sowieso neu muss/soll dann kann man es ja probieren obs nicht doch irgendwie auseinander geht, wenn es dann kaputt geht ist ja sowieso egal oder man stört sich nicht an der kaputten lampe ^^

[kowi]

Ham die Autobauer eigentlich ein Rad ab ?

Na, warum denn so beleidigend? Ich verstehe, dass manche E-Teil-Politik einfach übertrieben ist, aber wo kommen wir denn da hin, wenn man Fahrzeuge konstruiert, an denen man die kleinsten Elemente tauschen kann...
Warum sollte man den Schalter auch zerlegbar gestalten, wenn er in der Fertigung geklippt/verschweisst oder was auch immer nur einen Bruchteil kostet und vielleicht 2 von 100 Lämpchen das Autoleben nicht überstehen.
Und ja, diese "Unsitte" hat sich seit dem B3 noch verschlimmert.

Aber nicht alles ist die "Geldgeilheit" der Autobauer. Dennoch muss man sagen, dass die größte Marge in der Automotivebranche halt im After-Sales-Bereich!

Auf DIESEN Thread bin ich ja mal gespannt...

[ER Corvulus]

Bei den Stundensätzen sicher das kleiner Übel den ganzen Kasten zu tauschen. Ist in 3min ( = 1AE) erledigt - und zwar vom Lehrling, der gestern erst angefangen hat.
Schalter raus, auseinanderpriemeln, Lampen ein/auslöten (Stecksockel kosten nun mal richtig Geld), deckel drauf sind sicher 40 min weg.
Kalkuliert wird halt, dass man machen lässt. Bastler sägen das Ding einfach auf, rennen zu Reichelt (oder so) und machen das selbst - aber das sind eben nur ca 0,02% der Kundschaft.

bei VW werden ja auchradios nicht mehr repariert, sondern nur noch gegen eine Pauschale von (grob 280€) getauscht - auch wenn nur das "Birnchen" für das LED-Display hin ist.

Grüsse Wolfgang

[Rundflieger]

... eigentlich bekommt man alles was auch einmal zusammengebaut wurde wieder so auseinander.
obs nun vorgesehen ist oder nicht.

Das stimmt so leider nicht. Du kannst etwas so konstruieren, dass zwei Teile mit Widerhaken so ineinanderschnappen, dass Du es zerstörungsfrei nicht mehr aufbekommst.

Warum sollte man den Schalter auch zerlegbar gestalten, wenn er in der Fertigung geklippt/verschweisst oder was auch immer nur einen Bruchteil kostet ...

Das erzählt man mir immer wieder, dass das für mich eben vorteilhaft sei, weil billiger. Wenn ich aber das Sach später komplett austauschen darf - wegen einem Glühlämpchen - wo ist das für mich billiger ?

Übrigens ist nicht nur beim Lichtschalter das Birnchen defekt - nahezu alle Kippschalter sind dunkel !

Gruss Gustav

[Rundflieger]

Bastler ... machen das selbst - aber das sind eben nur ca 0,02% der Kundschaft.

Der Rest bringt zum Glühlämpchenwechseln das Auto in die Werkstatt ???
Na dann wundert mich nichts mehr ...

Gruss Gustav

[Ladidadi]

Man kann auch einfach aufn Schrottplatz fahren und sich so nen Ding mitnehmen.Die Teile sind in tausenden Autos verbaut.

So mach ich das.

[kowi]

Das erzählt man mir immer wieder, dass das für mich eben vorteilhaft sei, weil billiger. Wenn ich aber das Sach später komplett austauschen darf - wegen einem Glühlämpchen - wo ist das für mich billiger ?

Nun ja, du merkst es im Anschaffungspreis. Wenn der Schalter damals statt 10Mark in der Produktion 28Mark gekostet hätte, wäre der Preis an dich als Kunde weitergegangen.

Daniel: joa, bei den alten Kisten alles kein Problem..

[Rundflieger]

Man kann auch einfach aufn Schrottplatz fahren und sich so nen Ding mitnehmen.

Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ist bei einem Schalter vom Schrott das Glühlämpchen auch kaputt.
Den Weg spare ich mir lieber gleich.

Wenn der Schalter damals statt 10Mark in der Produktion 28Mark gekostet hätte ...

Ein knapp dreifacher Preis für den Schalter - nur weil das Lämpchen tauschbar ist ???
Mal bitte die Kirche im Dorf lassen ...

Gruss Gustav

[kowi]

Naja, weisst du doch nicht? Wenn du deswegen irgendwo eine Verschraubung oder einen Mehrwegklippmechanismus hast, kann es schon deutlich teurer werden.

[Kien]

Wieso sollen bei denen auf'm Schrott die lämpchen kaputt sein? Such dir einen mit ner Wiederverwertungsstelle, die ham den mit'n bissl Glück schon ausgebaut und mitnahmefertig im Regal liegen, kannst telefonisch abfragen.
Von welchem Baujahr reden wir eigentlich?

[Ladidadi]

Müsste Anfang 90 bis Mitte 90 sein.

[Kien]

Da findest bestimmt was. Die sind so häufig gebaut worden... Is halt bissl Aufwand, aber geringere Kosten. Musst selbst entscheiden.

[kowi]

Nee, ich glaub ab B3 hatten die schon nen "Rundschalter" für's Licht. Ich tippe mal fast auf den 32B
Ich kenn den Schalter noch aus meinem 10/90er Polo 86c/2F

[skyjacker]

Das stimmt so leider nicht. Du kannst etwas so konstruieren, dass zwei Teile mit Widerhaken so ineinanderschnappen, dass Du es zerstörungsfrei nicht mehr aufbekommst.

aber was machts denn wenn die haken abrechen? dann klebt man die beiden teile an der fuge wieder zusammen. wir soind doch modellbauer da sollte so ne kleinigkeit kein problem sein *g*