Motor läuft in falscher Joystick position

[Freak-_-y]

Hallo zusammen.
Ich will jetzt endlich meinen Belt CP zum Fliegen einstellen.
Nutze die Funke FF-10 von Futaba.
Mode 2

Also wenn ich den Gashebel links ganz nach oben hab ist der Motor aus.
Ich will ihn aber an der Mittleren oder unteren Hebelposition aus haben.
Ohne Servo umkehr in der Funke.
Kann ich das an dem Original Regler (EK1-0350) programmieren?

Hab in einem Einstell Video für Helis gesehen das er den Gashebel Mittig auf 0 hatte.
Was hat das für einen Sinn?

[fireball]

Warum ohne Servoumkehr? Dafür ist die da...

[Freak-_-y]

Ja gut dann mach ich das so.

Wo ich noch ein Problem hab, mit der Taumelscheibe.
Die Servo anordnung.
Hier mal der Link zur PDF von der Funke.
http://data.robbe-online.net/robbe_pdf/ ... -F7030.pdf

Hab da mal Seite 71 den Modus HN3 als Taumelscheibentyp genommen.
Der sollte der richtige sein.
Nur wo muss ich jetzt die Servos anschliessen?
Am besten aus der pespektive: Vor mir der Heli mit dem Heck zu mir.

Links Pitch RechtsNick und vorne ist der Roll-Servo?

[fireball]

HN3 ist da falsch. Nimm HR3. Die jeweiligen Servokanäle stehen am Bild dran. Dass vorne/hinten getauscht ist beim Belt ist egal, das läuft dann über die Servo-Umkehr.

[Freak-_-y]

Bei der HR3 sind doch zwei Nick Servos in der beschreibung.
Hatte HN3, da lief es soweit bis auf die Nicksteuerung. Die war falschrum.
Das ist so ne einstellerei

Werds mal weiterhin versuchen.

[F1ow]

Hab in einem Einstell Video für Helis gesehen das er den Gashebel Mittig auf 0 hatte.
Was hat das für einen Sinn?

Das hat den Sinn, dass man von der Mitte aus positiv -und negativ Gas geben kann, ist also eine Symmetrische Gaskurve. Das ist für Kunstflug und 3D erforderlich/zwingend erforderlich. Denn du willst ja nicht, dass dir der Motor beinahe aus geht wenn du überkopf fliegst.

[Freak-_-y]

Das hat den Sinn, dass man von der Mitte aus positiv -und negativ Gas geben kann, ist also eine Symmetrische Gaskurve. Das ist für Kunstflug und 3D erforderlich/zwingend erforderlich. Denn du willst ja nicht, dass dir der Motor beinahe aus geht wenn du überkopf fliegst.

Alles klar danke.

Hab das mit dem HR3 jetzt soweit passend. Musste im TS-Menü noch Roll und Pitch mit einem - versehen.
Stand alles im Plus.

Die Nick Bewegung sieht ok aus. Nur die Roll bewegung scheint mir ein bischen wenig zu sein.

[Ladidadi]

Motor einfach per Servoumkehr würd ich nicht machen.Dann kannst du Probleme mit der Gaskurve bekommen.

Normalerweise gibt es ein Menü welches man aufruft zum Anfang.Dort kann man z.B. die Sprache ändern.Da gibt es die Möglichkeit einzustellen wo man Vollgas-Position hat.

[Freak-_-y]

Laut Diagramm in der Funke sieht das in ordnung aus.

Kann ich mit dem Belt CP ca. 200gramm extra Gewicht verbauen?
Wollt irgendwann mal ein FPV System darin unterbringen.

[fireball]

Motor einfach per Servoumkehr würd ich nicht machen.Dann kannst du Probleme mit der Gaskurve bekommen.

Das ist bei der FF-10 vollkommen in Ordnung.

[skyjacker]

ich habs auch mit servoumkehr gemacht (bei ner FF-7) und klappt suppi

[Freak-_-y]

Ja die FF-10 war en guter kauf

Kann ich mit dem Belt CP ca. 200gramm extra Gewicht verbauen?
Wollt irgendwann mal ein FPV System darin unterbringen.

[BerndFfm]

Hallo,

Nutze die Funke FF-10 von Futaba.
Mode 2
Also wenn ich den Gashebel links ganz nach oben hab ist der Motor aus.
Ich will ihn aber an der Mittleren oder unteren Hebelposition aus haben.
Ohne Servo umkehr in der Funke.
Kann ich das an dem Original Regler (EK1-0350) programmieren?

Nein, das stellst Du in der FF-10 ein : Beim Einschalten "Mode" und "End" Tasten drücken, dann kannst Du Mode 1-4 und Gas Reverse einstellen.

Bitte nicht mit Servo-Umkehr, in diesem Fall sind nämlich alle Gaskurven falschrum und wenn Du "Motor-Not-Aus" betätigst bekommt Dein Regler 100% Gas !!!

Hab in einem Einstell Video für Helis gesehen das er den Gashebel Mittig auf 0 hatte.
Was hat das für einen Sinn?

Schau hier : http://www.partyfotos.de/heli/minititan.htm Kapitel "Regler- und Stellermode"

Grüße Bernd

[fireball]

Die Einstellung war mir in der Tat neu - ich arbeite durchgängig mit Servo Reverse - hab aber auch kein Problem mit den Gaskanälen, die funktionieren hervorragend korrekt und auch der Not-Aus funktioniert so, wie er soll. Ob man nun global den Gaskanal umdreht oder letztlich das Ausgangssignal invertiert, ist doch vollkommen egal - im einen Fall geht das negative Vorzeichen weiter vorn rein, im anderen halt am Schluss (wobei das nichtmals "weiter vorn" ist, sondern eh an der selben Stelle ansetzt, wie Servo reverse).

Ich werds mir dennoch mal ansehen - letztlich machts die Konfiguration ein Quentchen einfacher.

[tracer]

Servo Reverse ist schon richtig.

Wenn der Regler "oben" angeht, aber "unten" angehen soll, über ServoReverse gehen.

Wenn man den Stick Mode ändert, hat man das Problem mit den falschen Kurven.

StickMode nur ändern, wenn man Pitch zieht!