Protos Umbau auf V-Stabi

[trailblazer]

ich glaub ich hab es schon gefunden: ist es das hier? http://www.conrad.de/goto.php?artikel=239950

[Daniel Gonzalez]

also meines ist hellgelb/-grau ... edit: glaube, dass es das doch ist

[Daniel Gonzalez]

icq = 480590552, aber momentan nur während der uni online oder eben ab Freitag Abend, wenn ich wieder in München bin

[Daniel Gonzalez]

vllt sollte ich noch erwähnen, dass mein Sensor auf einer Wechselsystem montiert ist, da ich den Sensor auch in meinem 450er fliege.
Erstens wiegt das Wechselsystem nochmals 20 Gramm, zweitens ist dieses natürlich mit einem ganz dünnen und festem Tape ebenfalls nochmals gelagert, "gedämpft". Vllt habe ich deshalb so eine gute "lagerung" und kann deshalb so hoch mit meinen Werten gehen.
In Verbrennerhelis werden die Gyros ja auf einer MEtallplatte, welche nochmals gelagert wird, montiert.

[Basti86]

Das wäre ne logische Begründung, wobei die größere Masse ja eigentlich nur was bringt wenn Vibrationen am Heli sind.
Ist die EMpfindlichkeit bei deinem Vs- 450Pro auch so hoch?
WObei eigentlich kanns ja net daran liegen viele andere haben auch 60%Empfindlichkeit.

[Daniel Gonzalez]

am 450er kann ich auf 65 hochgehen. Darüber schwingts. Ebenfalls das Wechselsystem drauf.

[Basti86]

Wie zeigt sich denn das Nachschwingen? hochfrequentes wippen oder wie?
Also hab jetzt bei der hohen Drehzahl diese Einstellung... Und den Eindruck das das schon besser als vorher ist...

[Daniel Gonzalez]

Vllt dürfte es nicht nur Gogi interessieren:

Seit ich vor ca. vier Tagen eine Auro im Schnee gemacht habe ist erstens mein Spurlauf nicht mehr 100,00%ig gut, zudem sind meine Heckblätter nach ein paar zu tiefen Figuren etwas angekratzt.

==> jedenfalls habe ich nun ein Wackeln beim Schweben, vorallem auf der Nickachse. Zudem Vibrationen in der 3200er Drehzahl, die sich auch auf die Schwebestabilität ausgewirkt haben


DIE AOF FRAMES könne nach meinen Versuchen wohl so eingestellt werden:
Je niedriger der Vibrationspegel, desto niedriger ist die mögliche AOF Frames, desto stabiler und präziser fliegt sich der Heli. Je höher die Vibrationen, desto höher muss man wohl mit den Frames gehen.

Da ich kein Bock und Zeit habe und lieber fliegenn möchte, tausche ich die HEckblätter und die BLW vorerst nicht aus, sondernn fliege mit 4er Grame in der 2200er 5er in der 2800er und in der am stärksten vibrierende 3200er eben mit 6er (oder war es doch 7er?)


Damit wäre das mit den Frames nun auch endlich verstanden, hat der AC3x ja auch. Dort wird es glaube ich Vibrationspegel genannt. Je niedriger der Wert, desto besser die Regelung. Aber wenn es zu nidrig ist (also im Bezug aufs Vibrationslevel) dann kann sich das ganze auch negativ auswirken.


ciao - Daniel

PS: ich glaube ich bestell mir nun doch mal Heckblätter. Nur falls ich doch mal Zeit und Böcke haben sollte

[Basti86]

den andren aof teil haste bei 30gelassen??hoffe ich kann am wochenende mal nen paar stunden testen, werd erstma noch ne neue blattlagerwelle zum testen verbauen und den protos generell auf vibrationen testen, wobei ich mir net vorstellen kann das das nachwippen daher kommt

[Basti86]

So, hab den Eindruck, das es ohne Hauptrotorblätter leicht vibriert bzw wenn ich den Protos bewege fängts vom Heck an zu rattern, also den Riemen nochmal was nachspannen.
Werd jetzt einfach mal die Heckrotorwelle ausbauen, vll ist die ja leicht krumm.

[Basti86]

SO, Heckwelle is gerade...
Habs jetzt nochmal ohne Rotorblätter und Heckblatthalter laufen lassen und da wars besser, allerdings vibrierts immernoch.
Kann das sein das die Vibrationen vom Hauptzahnrad kommen?

[AndiYen]

Kann das sein das die Vibrationen vom Hauptzahnrad kommen?

bei mir kommt es durch die Heckblätter. ich habe sie so lange mit tesafilm bearbeitet bis es weniger wurde. ganz weg habe ich es nie bekommen, aber das pendeln wurde weniger!

[Basti86]

Habs ja ohne Heckblätter getestet nur Heckwelle drin, und da hats auch schon, zumindest für mein Gefühl relativ stark vibriert

[torro]

meiner ist bei dem gleichen test bei ner bestimmten drehzahl in eine resonanz gekommen.
waren knapp 2000upm. 3% regleröffnung hoch oder runter und gut war.

bei mir kommt es durch die Heckblätter.

ich hab mal nen schwung 3k heckblätter mit ins geschäft genommen und auf ner feinwaage gecheckt, waren 5 blätter und die abweichung war unter 1/100!

[trailblazer]

Ich hab eher schlechte Erfahrungen mit den 3k Blättern gemacht, das absolute Gewicht stimmte zwar recht gut überein, der dynamische Schwerpunkt stimmte aber irgendwie gar nicht