Und so entsteht eine Solution...

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Gerry_
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#121

Beitrag von Gerry_ »

Oder sowas kaufen:

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:D :D :D
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EagleClaw
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#122

Beitrag von EagleClaw »

LOL :D :D :D
Zum Affen wollt ich mich aufm Platz net machen ;) Ob das bei unserem Platz funktionieren würde, würde mich mal interessieren.

Wenn du auf ner Bahn landen willst, warum baust dann kein Fahrwerk ein? Wäre doch möglich.
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Gerry_
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#123

Beitrag von Gerry_ »

Allerdings müsste ich dann irgendwie ne Bremse da reinbauen, sonst kommt die Kiste ja nie zum stehen.

Quietscht dann beim Aufsetzen dann genauso wie bei nem echten Flieger ;)

Einbau solle nicht das Problem sein, einfach auf Höhe des Fahrwerks 2 Spanten einsetzen, damits net bei der ersten Landung gleich ausbricht.

Startest du eigentlich mit Querruder nach unten/oben oder einfach so ?
Querruder nach unten soll ja den Flieger langsamer machen.
Als Trottel dazustehen, wäre heutzutage nicht weiter auffallend.
Denn wer in einem gewissen Alter nicht merkt, daß er von Dummköpfen umgeben ist,
merkt es aus einem gewissen Grund nicht.
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EagleClaw
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#124

Beitrag von EagleClaw »

Starten komplett ohne Klappen. Querruder nach unten gibt ne mächtig krumme Nase, da dann die Neigung steigt dass die Strömung abreißt. Würde ich nie nie niemals tun.
Querruder hoch macht sie langsamer. Das nutze ich auch um die Landegeschwindigkeit und den Gleitwinkel zu verbessern. Isse noch zu schnell, wird se mit den Störklappen eingebremst ;)

Btw: Klappen runter nur bei Wölbklappen machen. Dadurch steigt der Auftrieb etwas an. Aber auchd er Widerstand. Warum nur innen? Weil wenn dort die Strömung abreißt, kann man den Flieger noch mit den außen liegenden Querrudern steuern, da dort die Strömung noch anliegt. Beim Start würde ich bei solchen Fliegern auch keine Klappen setzen. Nur bei der Landung oder wenn nötig in der Thermik etc, aber da kenn ich mich noch net so aus.
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Gerry_
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#125

Beitrag von Gerry_ »

Landen tu ich auch mit Querruder nach oben, Störklappen gibts bei der 1er Sol ja nicht.

Die Idee mit dem Fahrwerk ist ja nur entstanden, weil hier in der Umgebung zwar viel Feld, aber keine gescheite Wiese zum landen ist. Und jedes Mal 20km aufn Platz zu fahren hab ich auch keine Lust.
Oder ich kleb irgendeinen "Schleifschutz" unter den Flieger, unter die "Landebeule" am Heck und unter die Stellen der Flächen, die den Boden berühren ;) Ne Brocke GFK (geschraubt oder geklebt) sollte da ja schon ausreichen.
Als Trottel dazustehen, wäre heutzutage nicht weiter auffallend.
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#126

Beitrag von EagleClaw »

Hmmm sieht ja eklig aus ;)

Ich glaub freiwillig würde ich meine nicht auf Asphalt landen. Da fahr ich lieber den Weg zu nem gescheiten Platz. Oder Fahrwerk drunter und ans Heck n Schleifklotz. N schöenes Einziehfahrwerk hat bestimmt auch was ;)
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#127

Beitrag von Tueftler »

Warum zum Affen machen? Haben wir auch schon mehrfach im Verein gehabt. In klein geht sowas sogar beim Microjet :oops:
Gruß
Daniel
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#128

Beitrag von tracer »

5-6 Schritte laufen und dann merkt schon, dass sie nach oben zieht.
Zu kleiner Motor! :)

Meine ging senkrecht (war mir aber auch zu scharf, aber Pforti konnte sie fliegen)

Aber, die hat es aus der Hand gerissen.
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#129

Beitrag von EagleClaw »

tracer hat geschrieben:
5-6 Schritte laufen und dann merkt schon, dass sie nach oben zieht.
Zu kleiner Motor! :)

Meine ging senkrecht (war mir aber auch zu scharf, aber Pforti konnte sie fliegen)

Aber, die hat es aus der Hand gerissen.
Man kanns auch übertreiben :D
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#130

Beitrag von tracer »

Man kanns auch übertreiben
Ja, war für den Einsatzzweck def. übermotorisiert (und dadurch zu schwer).
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#131

Beitrag von EagleClaw »

Eben...Ich will damit segeln und keinen Pylonflieger flitzen lassen ;) Passt schon ideal so wies ist.
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#132

Beitrag von tracer »

Passt schon ideal so wies ist.
War ja auch nur nen Joke.
Ich flieg doch eh nie, bau nur perverse Setups zusammen :)
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Gerry_
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#133

Beitrag von Gerry_ »

Bist dein perverses Setup eigentlich schon losgeworden ?
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Beitrag von tracer »

Bist dein perverses Setup eigentlich schon losgeworden ?
Ja, wandert in Teilen in 2 Spirit L16 :)
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