Hab ihn dann mal getestet....

[Crizz]

Warum, Speedy ? Was passiert ?

[DiTa]

Öh Speedy...was n los ? Nicht Scale Landung ? Kopf hoch !!!

[speedy]

Naja ... ich sollte ungewollt Nasenschweben, aber dachte das Heck zeigt zu mir (der Heli war bißchen weiter weg und durch die Bewölkung die Sicht auch nicht mehr so optimal auf die Entfernung) ... also in die falsche Richtung gesteuert und die Rotorblattebene war auf einmal senkrecht zum Boden ... und da ich Nase nicht kann, hab ich den auch nicht mehr abgefangen bekommen .... voila .... von 10m oder mehr oder so auf minus 3cm (soweit steckte das Rotorblatt in der Wiese - 2m weiter lag der Heli) in 0,1 Sec.

Nen Akku vorher war ich per Express auch mal senkrecht nach oben unterwegs ... so geht es also per Express senkrecht runter.


MFG,
speedy

[Crizz]

weia, mein Beileid. Mehr Glück beim näxtenmal, vor allem bessere Sicht und etwas weniger Entfernung.

[M3LON]

Oder lieber gleich auf den Kasama-Kopf sparen, aber den gibt's ja in DE glaube ich gar nicht zu kaufen !!

Gruß
Jan

Wenn du dich beeilst Wir haben noch genau einen auf Lager


Grüße,
Alex

Jaaa,
wenn du mir jetzt noch sagst, was der mir für Vorteile bringt ?!
Wenn ich den Heli nämlich mit dem Kopf innen Boden ramme, dürfte doch so ziemlich alles was sonst reißt krumm sein, oder ?? Das hieße auch, dass ich nach jedem härteren aufsetzten BLW und HRW tauschen muss.
Ich lass mir jetzt ne HRW aus VA drehen

Gruß
Jan

[Crizz]

Du sollst zum einen auf dem LG landen und net aufm Kopp, zum anderen sollste weicher landen als das Bruchmoment des LG es zuläßt.

Und wenn´s zu hart wird middem Aufsetzen ist bei JEDEM Kopf die HRW / BLW fällig, egal ob Alu oder Kunststoff - der Kunststoff federt dir da nämlich nix ab.

Sinn und Zweck der Übung : so´n Alu-Kopp is präziser als´n Spritzplastikteil, beim Kasama kommt hinzu das er ne fast gerade Anlenkung hat - schau dir mal den Org.-MT-Kopf an, dann siehst du, was ich meine. Hat verschiedene Vorteile, dazu kann vielleicht Mataschke mehr sagen, der hat ihn ja in-flight.

[M3LON]

Was ist mit Chrashresistenz ??
Das ist wahrscheinlich erstmal das wichtigste...
Ich mein, was mach ich mir im Normalfall mim Kasama und was mim Normalkopf kaputt ?

[Crizz]

Im Normalfall sollste nix kaputtmachen. Aber sollte dir das passieren, was mir damals passiert ist ( unebener Untergrund, keinen Boden unter einer Kufe, umgekippt mit drehendem Rotor ) dann ist die Wahrscheinlichkeit hoch, das Alublattkalter und Aluzentralstück weniger abbekommen als die Plastikdinger. Bei mir waren die Blatthalter im Eimer ( Anlenkung weggebrochen ) und das Zentralstück ausgeschlagen.

Für den Anfang würde ich es einfach so lassen, wenn du dann so nen Crash mal hingelegt hast kannste den Kasama verbauen, denn aus jedem Crash lernt man - und je eher du wieder in der Luft bist umso besser, denn dann weißt du noch, was falsch gelaufen ist.

Ich hab damals auch überlegt, ob ich gleich die Aluteile verbauen sollte ( Hatte ja alles da ) oder nochmal Plaste bestelle - ich hab mich für Alu entschieden und es nicht bereut. Und passieren kann immer mal was ( denk an den XPro am Mittwoch ), da ist keiner frei von.

[mic1209]

Jan,
nun hör mal auf dir über den nächsten Crash Gedanken zu machen, dann hast du immer Angst und Crasht tatsächlich.

[Doc Tom]

@Speedy @Jan,

mein Beileid und Kopf hoch, dass wird schon wieder. Durch Einstellservice gestern und Schulung heute bekomme ich das erst jetzt mit .

[M3LON]

Ja, ich bin aber am überlegen, ob ich mir jetzt wieder Plastikteile kaufe, oder dann doch investiere und gleich alu nehme.
Wenn ich alu nehme, werde ich gleich den kompletten Kasama Kopf nehmen.
Danach wird dann im Laufe der zeit, der Rest "veredelt"

Gruß
Jan,
der sich nicht entscheiden kann.

[Goldfussel]

Hallo Jan

Ich weiß zwar nicht ob das vergleichbar ist aber ich habe den TH und da ist alles Alu habe schon ein paar Einschläge gehabt am Alu war aber nie was dran immer Blätter, Blattlagerwelle, Hauptrotorwelle, vieleicht noch das Hauptzahnrad, sonst hatte ich meist nix dran.

[M3LON]

Hallo Jan

Ich weiß zwar nicht ob das vergleichbar ist aber ich habe den TH und da ist alles Alu habe schon ein paar Einschläge gehabt am Alu war aber nie was dran immer Blätter, Blattlagerwelle, Hauptrotorwelle, vieleicht noch das Hauptzahnrad, sonst hatte ich meist nix dran.

Hi !!
Auf so Aussagen hab' ich gewartet...
BLW und HRW kann ich evtl drehen lassen... HZR... naja, wenn man den Schalter früh genug findet müsste das ja eig überleben !!

Gruß
Jan

[-Didi-]

und HRW kann ich evtl drehen lassen... !!

Gruß
Jan

Lohnt das?
Kosten doch nur ein paar Euro im Dreierpack!

Didi

[Marc P.]

Da ich den MT noch nicht geerdet habe kann ich wenig dazu sagen!
Mit meinem vollgepimten Rex ist es mir allerdings schon oft passiert
Nachdem ich komplett auf Alu umgerüstet habe gingen mir bei jedem Einschlag die Servos kaputt. OK, Servogetriebe ist ja nicht so teuer, allerdings ist der Reparatur Aufwand extrem hoch.
Ich bin dazu übergegangen die Blatthalter wieder auf Plaste umzurüsten, seitdem habe ich auch nicht mehr so hohen verschleiß an Servos!
Wie gesagt, am Rex!

Beim MT hatte ich bis jetzt nur die Heckschiebehülse beim Aufsetzen auf einem Hartplatz in den Heli-Himmel geschickt und diese durch Alu ersetzt, und die Taumelscheibe aus opt. Gründen umgerüstet…
Kasama Kopf, klar, wenn du die Kohle übrig hast! Ansonsten einfach nach und nach die defekten Teile durch Alu ersetzen…

Gruß,
Marc