Startet ein Diesel auch ohne Glühkerzen? *erledigt*

[Mataschke]

Hallo,

heute hab ich mal ein wichtiges Anliegen .

Meine Freundin wollte vorhin meinen Focus 1,8ltr. TDCI starten . Nur wollte "ER" nicht

Folgende Symphtome:

Anlasser dreht, Motor springt aber nicht an.
Vorglühleuchte geht sofort aus (klar bei diesen Temperaturen) .
Wenn man es ein Paarmal versucht , kann es sein , dass er kurz "zündet" aber es reicht nicht aus...... dann Piepst es und die Vorglühanzeige fängt an zu blinken......


Meine Vermutung sind die Glühkerzen die jetzt nacht *hust* 6 Jahren und 45000 km den Geist aufgegeben haben ....
kann das sein , oder kann ich mich gleich auf eine größere Werkstattrechnung freuen???

[seitwaerts]

Hm,

die sollten schon länger als 45oookm halten.
Aber evtl. hat das zugehörige Relais nen Hau...

WEnn der aber ein paar Zündungen hinbekommen hat, müsste er eigentlich weiterlaufen können. Die ersten Sekunden vielleicht etwas rauh, aber er sollte laufen.

Es könnten auch die Einspritzdüsen sein.

Feinfilter checken.

Jedenfalls muss das jetzt nicht zwingend was teures werden...

[Skyfox_Ks]

Hallo Michael .
Es ist ziemlich unwarscheinlich, daß die Glühkerzen nach so kurzer Zeit kaputt gehen (event. mal eine, aber nicht alle 4).
In meinem LT erfreuen sich noch alle 6 Glühkerzen nach 13 Jahren und 130.000 Km bester Funktion.
Haste mal probiert, ob überhaupt Diesel an der Einspritzanlage ankommt ?

[Rundflieger]

Meine Vermutung sind die Glühkerzen die jetzt ... den Geist aufgegeben haben ...

Na ja, die werden aber nicht alle gleichzeitig "sterben" ...

mfg Gustav

[Agrumi]

tach,

einfach mal an einer Einspritzdüse die Überwurfmutter lösen,dann starten und nachsehen ob pulsweise diesel kommt.

ich tippe aber eher auf ne durchgebrannte sicherung der glühkerzen.

[frankyfly]

mein Tipp ginge auch Richtung Kraftstoff/Einspritzung. selbst wenn eine Glühkerze kaputt wäre müsste er noch auf 3 Pötten laufen (der 4. käme dann bei höheren Temperaturen/Drehzahlen vermutlich auch noch, weil dann die Energie zum selbstzünden reichen könnte)

[seitwaerts]

einfach mal an einer Einspritzdüse die Überwurfmutter lösen,dann starten und nachsehen ob pulsweise diesel kommt.

DA aber bitte Vorsicht!
Damit kannste Dir ein Loch in die Hand schiessen... Grumi, solche Tips sollten von einem hammerschwingenden Händezerklopper nicht kommen

Also schön weg vom Körper, drauf achten, dass der Strahl ins Freie kann, ohne irgendwo aufzuprallen...

[Mataschke]

ch tippe aber eher auf ne durchgebrannte sicherung der glühkerzen.

da kenn ich mich aus.... Aber der 60A Klopper scheint ok zu sein

Grumi, solche Tips sollten von einem hammerschwingenden Händezerklopper nicht kommen

ich werde sicher keinen CommonRail Diesel zerlegen

zumal , weder das Relais für die Einspritzung noch eine Sicherung der Spritpumpe Steckt Aber da war wohl nie eine ....
Ford die Tun was



Hoffe nur nicht dass es was schlimmes ist , sonst kann ich Schmoldow vergessen

[fireball]

Die Glühkerzen sinds sicher nicht - kein halbwegs aktueller Diesel glühlt bei den Temperaturen auch nur ansatzweise vor

Mein Tip geht da auch Richtung Einspritzanlage... Filter dicht oder - der Syptomatik nach wahrscheinlicher - irgendwo sammelt sich Luft in der Spritleitung.

Da die Vorglühanzeige blinkt, ists aber relativ leicht rauszufinden: fahr zum Händler, Fehlerspeicher auslesen. Da ist ganz sicher ne Info abgelegt.

[Mataschke]

fahr zum Händler

Kennst du die Fehlermeldung : "Keyboard Error , Press F1 to Continue"

[fireball]

Error 103 - Diesel not connected

Man Abschleppseil

[Mataschke]

ROFL

[Agrumi]

Damit kannste Dir ein Loch in die Hand schiessen... Grumi, solche Tips sollten von einem hammerschwingenden Händezerklopper nicht kommen

fast richtig!ich hab aber geschrieben lösen und nicht abschrauben!
im übrigen gilt das nur für die Einspritzdüsen und nicht für die zuleitungen.

...wenn es aus der verschraubung raussuppt,wird diesel gefördert.

[Volker64]

Nabend zusammen
Hast du den Tank schonmal leergefahren,oder des öfteren im Reservebereich gewesen,lach net das habe ich des öfteren in meinem LKW gehabt,das sich Schmutzpartikel in den Einspritzdüsen festgesetzt haben,die den Motor erst gar nicht haben Starten lassen,oder wenn,nur Ruckelnd lief.
Selbsthilfe, wenn du es kannst,die Spritförderpumpe,die sich direkt hinterm Tank befinden sollte ausbauen und durchblasen mit Luft.Oder oben auf dem Tank den Tankdeckel (wo sich die Elektronik befindet) abbauen und von dort in den Tank schauen,dann siehst du was für ein Dreck darin schwimmt.

Ansonsten Werkstatt!!

Gruß Volker

Ps

Wenn du ein wenig begabung hast,schaffst du es auch alleine,die ursache zu finden,ich schliesse mal ein Elektronikdefekt aus,was nicht heissen soll das es das nicht auch sein kann,aber sehr unwahrscheinlich.

[Mataschke]

naja das Problem ist, wir brauchen das Auto Beruflich, also muss er so schnell wie möglich laufen , und wenn ich mir so die Sachen durchlese was sein könnte und bei dem Modell nicht unüblich ist, reden die von bis zu 4500€ Reparaturkosten und mehr....

Dann würde nicht nur Schmoldow wegfallen sondern in naher Zukunft ein paar nette Helis zum Verkauf stehen