Macht das Sinn: 500SE kaufen, aber auf 500er-Blätter zurück?

[Ing. Düsentrieb]

Hallo!

Ich bin auf der Suche nach einem Heli mit 6S und 500er-Blättern (ca. 1100 bis 1200 Rotordurchmesser). Der 500-SE sollte ja mit 8S geflogen werden, wie ich mir habe sagen lassen. Deswegen käme für mich der 500-3D in Frage. Bevor ich aber diesen kaufen würde, wäre es doch sinnvoller, gleich den SE zu nehmen und diesen zurückzurüsten, oder?

Welche Maschine wäre dann wohl performanter, wendiger, hätte mehr Flugzeit?

1.) 500-SE mit 6S
2.) 500-SE mit Heckrohr/Riemen vom 500-3D und 6S

Oder wäre ein solches Vorhaben überhaupt abzuraten, da unsinnig?

[kay23]

Hmm,

also ich habe meinen Hurri damals mit 6S und 550er Blättern geflogen. Das ging. Hatte zwar auch nen anderes Getriebe aber nun ja.

Und Arnd von unseren Hamburgern fliegt auch den langen 500er mit 6S. Wenn du die kleinen Blätter hast sollten die 6S das schaffen. Nur solltest du welche nehmen die Strom ab können. Keine 2500er mit 20C oder so. Dann sehe ich da mit einem passend gewählten Motor keine Probleme.

[RedBull]

Meine Wahl war der 500SE mit original Antriebsset also Hacker A40-12L-8Pol ET und JIVE 100+LV, betrieben wird er mit 6S1P Flightmax 5000mAh 25C Akkus!
Damit erreicht man bei 1980upm eine Flugzeit von > 7 Minuten im flotten Rundflug mit Kunstflugeinlagen (siehe Video)!
http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?f=38&t=64540

Mit passender Übersetzung, kann man dem Antrieb bei Verzicht auf Flugzeit sicher wesentlich mehr Leistung abverlangen als ich derzeit nutze

Ich habe noch die 600er Haube drauf, damit wirkt er nochmals ein schönes Stück größer und ist wirklich gut zu sehen!

Ich bin mit dem 500SE super zufrieden!