wie Schraubensicherung prüfen?

[daishixsi]

Hallo,
ich habe bis vor kurzem einen Belt CP geflogen und wollte jetzt gerne etwas größeres und präziseres haben.
Also habe ich mir einen T-Rex 500 ESP gekauft...

Eigentlich dachte ich, ich hätte alle Schrauben ordnungsgemäß mit Sicherungslack befestigt, aber nach ca. 30 Sekunden wurde ich
bei meinem Erstflug eines Besseren belehrt:
ein Kugelkopf an der Taumelscheibe hat sich gelöst und mir den kompletten Rotorkopf zerfetzt. Durch den Ruck sind auch noch alle
Kegelräder und ein Servogetriebe zu Bruch gegangen. Alles in Allem so 120 Euro schaden.
So hatte ich mir das eigenlich nicht vorgestellt , aber wohl selber Schuld.

Jetzt habe ich den Heli wieder aufgebaut und alle wichtigen Schrauben nochmal gezogen und mit neuem Locktite gesichert.
Allerdings habe ich gerade ein wenig das Vertrauen in die Schraubensicherung verloren und würde gerne wissen, ob und wie ihr überprüft,
ob die Schrauben sicher sind.
Wenn ich versuche, sie zu lockern, muss ich sie ja eigentlich gleich wieder neu sichern, oder?

Danke für eure Hilfe
Mathias

[Heli Up]

Schrauben nachziehen ist generell nicht gut dadurch löst du die Festigkeit.
Schrauben rausdrehen, säubern und mit neuem Sicherungslack einsetzen

[face]

Hallo,

ja das einzigste was du machen kannst ist ganz leicht dran zu drehen. Mit Loctite hast du bis zu einem gewissen Kraftaufwand noch keine Bewegung, also bis das Siegel bricht. Was du nicht machen darfst ist zum Beispiel nochmal nachziehen wenns schon ausgehärtet ist, dann bricht das Siegel auch.

Generell solltest du alle Schrauben von altem Loctite reinigen (mit Dremel und Bürstenaufsatz) wenn was drauf ist und dann die Gewinde mit Alkohol (Isopropanol) nochmal von Öl etc befreien, sonst hält das Loctite auch nicht. Dann funktioniert es normalerweise immer. Bin da von den Verbrennern her schon gut mi gelaufen^^ Als ich mir am Anfang damit unsicher war habe ich mal eine Schraube geloctited und über Nacht austrocknen lassen, um am nächsten Tag zu schauen wie fest die Verbindung geworden ist (kann ja auch sein das man schlechtes Loctite gekauft hat ka).

Mit 120€ hast du aber ja nochmal Glück gehabt, hätte schlimmer kommen können. Machs einfach so wie ich gesagt habe (mit Alkohol reinigen etc), dann klappts auch.

Gruß, Max

[daishixsi]

Danke für die schnellen Antworten .
Entfettet und gesäubert habe ich alle Schrauben. Dann werde ich zum Test mal ganz leicht drehen...
Bin ich ja mal auf den nächsten Testflug gespannt .

Gruß
Mathias

[face]

Die Kugelköpfe an der TS kann man auch fast schon mit dem festen Loctite (grün oder so) dranmachen, erfahrungsgemäß macht man die nie wieder ab und das hält dann.

[daishixsi]

puh!
Hat alles gehalten .
Ich musste leider noch ein paar Tage warten, da mir beim Startversuch aufgefallen ist, dass das Heckservo auch noch was abbekommen hatte.
Heute habe ich dann einen Akku verschwebt und es hat sich nichts gelockert .

Jetzt muss ich nur noch das Heck in den Griff bekommen: irgendwie scheint sich das trotz Gyroempfindlichkeit von 30% (GP 780) aufzuschwingen und
zittert hin und her.
Aber da wurde hier bestimmt schon was geschrieben, werde einfach mal die Suche anschmeissen.

Danke für eure Tips

Mathias

[Jense]

btw; und wie bekommt man die reste aus dem gewinde???
Wenn es so wichtig ist alles von der schraube zu entfernen muss es doch auch dafür gelten, oder?!?

Duck und wech

[daishixsi]

Gute Frage...
Gewindeschneider? Macht aber bestimmt keinen Spaß.
Ich hatte jetzt auch nur die Reste von den Schrauben gekratzt, dann hat man wenigstens wieder einen kleinen Spalt, in dem
der Lack sich austoben kann.

[face]

Reicht denke ich auch aus. Im Prinzip gehts auch mit Resten, nur hast du so halt ein besseres Ergebnis. Das aus den Gewinden rauszukratzen ist viel zu viel Arbeit... am wichtigsten ist mMn dass die Schraube ölfrei ist, wobei man das ja jenachdem auch nicht aus den Gewinden rausbekommt.