Hast ne PN

Hallo ihr

Würde einen OVP (eingeschweisst) Hyperion HP-HS2206-3900U/V (Tuningmotor für T-Rex 250, etc) gegen einen Hyperion HP-HS2206-5300U/V oder Scorpion HK-2206 16-Turn 5300KV tauschen.

Sollte wer nur am Motor Interesse haben
VB € 27,- inkl. Versand (mit der Post) nach Ö u. D

Sollte wer einen ...

Mach dir nichts draus wegen der Beschreibung.
Je mehr Heli du mal zusammengebaut hast, je mehr überliest du wichtige Stellen in der Beschreibung so nach dem Motto "ist ja nicht der erste den ich baue :mrgreen:"

Musste mal einen Odin 90, war damals scheinbar noch ein Prototyp, ohne Beschreibung ...

Scheint als handle es sich um einen HK 250 oder T-Rex 250 CF.
Da der Innensechskant ins Material gerammt wird kann es sein, das bei den letzten einer Charge das Maß nicht mehr genau passt.
Ist aber immer noch besser, als wenn du gleich am Anfang mit dem 0,9mm Inbus durch rutscht.

In Fällen, wo du ...

Da wäre ich vorsichtig. Das Epoxyt Harz wird zwar bei Wärme weicher, aber wenn es wieder erkaltet wird es wieder hart.
... und nicht das dir die Farbe braun wird ...

@WEERTZI (Kupfer)

Mit den verbalen Entgleisungen hast wohl du angefangen.
Nur weil du mal gut 1 1/2 Jahre auf der HTL (welche auch immer) heruntergesessen hast, kannst dir ruhig auch was sagen lassen.
Deine Logik ist auch nicht das gelbe vom Ei.

Besorg dir ein 16er Ritzel und dann kannst ja wieder ...

Ich fasse es nicht ...
Also, wenn du dich im Verein auch so äusserst, werden die aber eine schöne Freude mit dir haben.

@Hans-Dieter
Fliege noch immer mit der ersten "Urhaube" vom alten 250er.
Bis jetzt ohne den geringsten Schaden.

@Uli4g3
Habe meine Haubenhalter etwas weiter vorne neu angebohrt.
Geht super. Fliege die "langen" 850er von Hyperion.

Nur beim "alten, normalen" 250er sind zwei Paar Kaffelöffel dabei.
Dafür gibt´s den schon für € 269,90, bis auf Empfänger und Akku flugfertig.

Danke für den Hinweis!

Die Carbon sind etwas schwerer als die originalen, und ich hoffe du hast sie auch ausgewuchtet, da sie teilweise grosse Toleranzen haben.

Dein Problem sind höchstwahrscheinlich die Akkus. Die originalen sind recht miese Qualität und halten sowieso nicht viele Zyklen.
Es wird dir wohl nichts anderes ...

Die Schwarzen vom 500er kenne ich.
Er wurde direkter, aber dafür nicht mehr so schwammig wie mit den Grauen.

Normalerweise müsste man das wobbeln beim 250er mit 3G besser in den Griff bekommen, wenn man härtere Gummis einbaut ???
Oder ein Denkfehler

Weis eigentlich wer, welche Dämpfungsgummi original drinnen sind und hat schon mal wer mit härteren Gummis experimentiert.

In den Lagern "Waffenöl".
Bei den Dämpfer-Gummi und Kugelköpfen Teflonfett.
Die Zahnräder bleiben trocken.

Peter F. hat geschrieben:Test- Einstell- Probeflug steht noch aus.

Wenn das Wetter bis halb drei weiter so schön aushaltet (fast Windstill) werde ich fliegen gehen