Ich bin auch für

des Servo

als Dialekt für

das Servo-Gerät
das Servo-Motorchen

Hi Pawel,

ne Frage zu deinem Bild: Ist der Kreisel da an der Seite des Heckrohrs montiert mit der "Oberseite" zur Seite? Darf man den so anbringen? Beim GY401 stand sowas, dass man den nur so anbringen darf, dass die Unterseite des Kreisel senkrecht zur Rotorachse steht. Ist das bei deinem Kreisel ...

Sehe ich auch so, damit die Anlenkung linear ist und es keine Zug/Druckspannungen gibt, braucht man ein Parallelogramm. Dann ist es auch egal, ob die Mittelpunkte von Servoachse und Umlenkwippe auf gleicher höhe liegen, oder eben nicht.

Leider ist es bei mir aber so, dass der Abstand der Kugeln am ...

Hat jemand Erfahrung in welchem Maß sich das Gewicht auf die Schwebeflugzeit auswirkt?

Wenn ich das 32g Trainigsgestell weglasse bei 780g Gesamtgewicht, ohne den Flugstil zu ändern, um wieviel wird sich die Flugzeit von 11 min ändern?

Wagt jemand ne Vorhersage?

Werde es sicher bald mal ...

Mein Standard CDE wiegt mit Trainingslandegestell und Akku 780g.

Mit meinen beiden Kokam 2000 mAh Akkus komme ich jeweils auf knapp 11 Minuten Flugzeit, bis mein Lipo-Blitzer anfängt zu blinken. Bis ich dann gelandet bin, sind es knapp über 11 Minuten.

Mit dem X-Peak 3 Plus Ladegerät kann ich ...

Außerdem wer betreibt seinen Motor schon mit automatischem Timing?

Was ist denn dann der "richtige" Timing-Wert für nen 450TH an nem Tsunami-30?

Bei mir fast das Gleiche:

4 x Tischtennisball, jeweils ein Loch gebohrt, Patex (vorsich zuviel löst den Ball auf)
2 x 80 cm CFK-Rohr (4mm außen)

In der Mitte mittels zweier Kabelbinder über Kreuz aneinander befestigt. Zwei Kurze Stücke von beiden Rohren abgeschnitten und mittels Patex auf das ...

Meine ausgelesenen Werte für (RC-Signal) Ntural = 1.23 und Stop/Ret. = 1.16. Wenn ich versucht habe das zurückzuschreiben (ohne die Werte zu verändern) kam immer die Fehlermeldung: "Error: Neutral.Stop >= 0.08 ms" wenn ich an diesem Wert rumgeschraubt habe kam der Fehler: "Error: Stop 1.8 - 2.3 ...

siehe auch

http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?p=120376

da geht es inzwischen auch um ähnliche Probleme mit der Regler/Motor-Kombination. Da findest du auch Screenshots von meinen Einstellungen.

Wenn es am Motor liegt, dann vielleicht am "commutation timing"?

Passt jetzt zwar eigentlich nicht mehr zum Titel des Threads, aber ich poste das wegen der fortlaufenden Diskussion trotzdem hier.

Anbei die Einstellungen meines Tsunami-30. Ich verwende den 450TH mit nem 13er Ritzel. Wenn ich bei der FX-18 den Gaswert auf +55% stehen habe, ergibt das bei meinen ...

An der Empfindlichkeit hatte ich schon gedreht. Das erklärt aber doch auch nicht die hörbaren "Aussetzer" und die wilden ruckartigen Bewegungen am Heck (teilweise bis 60 Grad Drehungen). Das Pendeln ist dann nochmal zusätzlich vorhanden. Werde beim nächsten Flug mal probieren, was im Normal-Modus ...

Bin inzwischen noch ein paar Mal geflogen. Wenn ich die Drezahl bei 2100 rpm habe, dann funktioniert alles prima und das Heck ist ziemlich stabil.

Wenn ich die Drehzahl aber auf 2300 oder 2400 rpm erhöhe, dann habe ich diese ruckartigen Bewegungen am Heck und das Heck pendelt ständig. Insgesamt ...

Hatte ich noch vergessen:

1. Bei den Servoarmen der Roll-Servos ist jeweils das äußerste Loch abgeschnitten.
2. Die untere Hälte des Servosarm des Nick-Servos ist abgeschnitten damit der Akku passt.
3. Die beiden Roll-Servos sind nicht verschraubt, sondern leider verklebt, da mir bei den ganzen ...

Inzwischen habe ich mit dem Heli ca. ne Stunde Flugzeit hinter mir.

Ich habe mit Freunden noch ne ganze Weile an der störungsfreien Montage der Servos und der TS-Anlenkung rumprobiert. Unsere beste Lösung sieht jetzt so aus:

1. Das vordere Roll-Servo ist von innen in die Halterung montiert. Die ...