Danke Danke

Wieder ein Jahr näher an der Rente.

Volker

Also wenn überhaupt Sub C Zellen ,dann auch mit 8 Zellen ,da mit hast du so 12Min Flugzeit.

Volker

Das Beste sind wohl momenthan die Fepo Zellen ,sehr hohe Standzeit der Zellen und schnell wieder zu laden.

Volker

Es gibt eine Buchse für das Originalteil.
Im Aluteil ist ein Kugelager oben eingesetzt.
Der Vorteil ist ,das in beiden Fällen die Rotorwelle eine 3te Lagerung hat und dadurch weniger Vibs im LMH.

Volker

Mal von der anderen Seite

Volker

Na siehst du und schon sind die Probleme behoben.

Ich habe da auch mal wieder etwas bebastelt

Volker

Habe da mal etwas gebastelt ,für die Leute , die es nicht so mit dem Lackieren haben.

Volker

Die Teile sind nicht vom Acrobat Se.

Der Riementrieb ist auch nicht das Thema ,Frank sein Zulieferer macht Probleme mit den Drehteilen vom Motor.

Volker

volker

Normalerweise muß der Regler jedes mal neu programiert werden,bei wechsel zwischen 7,4 und 11,1 Volt.

So weit ich das weiß.

Des halb gibt es da wohl Probleme,würde ich mal tippen.

Volker

Um es mal besser zu erklären Die LRK Motoren haben weniger Drezahl , so bei 1600U/V im Gegensatz zu den Innenläufern ,die im LMH mit 2800 U/V geflogen werden. Nur deshalb geht es mit dem Riemenantrieb nur bei LRK Motoren weil die Drezahl geringer ist , aber da für haben sie mehr Drehmoment . Deshalb...

Hallo Marc

Da paßt kein Riemenatrieb

Das geht nur mit LRK Motoren SHP 16 oder Kontronik Kora 10-10 oder einen von AXI.

Volker

Deshalb fliege ich nur noch LRK Motoren ,da gibt es solche Probleme nicht.

Volker

Der LMH sollte bei Knüppelmittelstellung oder leiber etwas höher schweben.

Sonst läuft das Systhem im ungünstigem Wirkungsgraht ,bedeutet viel Wärme ,bedeutet der Motor ist bald hinnnnnnnn.

Volker

Hallo Mädels

Das ist natürlich dumm gelaufen, da der Termin schon am Montag gestrichen wurde.

Jeder der sich angemeldet hat , bekommt automatisch eine Mail bei solchen Absagen.

Also Anmelden!!!!!

Dann weiß man auch Bescheid.

Volker