Mit OS 50 Hyper, ca. 1.5 + Umdrehungne an Hauptnadel (nicht weniger), Leerlauf genau zwischen ganz zu und ganz offen. Mit Coolpower 20% passt das ziemlich genau!

Hallo

Das abmagern kommt daher das bei fast leerem Tank durch die Vibrationen kleine Luftbläschen (kaum sichtbar) im Sprit entstehen. Der zu hohe Sauerstoff Anteil führt dann zu diesem gefährlichen abmagern. Ich habe das Problem so gelöst indem ich die originalen Tanknippel durch Sintermetall ...

Hallo

Ich schau immer auf den Hauptrotor, der sieht aus wie ein Teller und somit kann man die Fluglage auf sehr grosse Distanzen perfekt einschätzen, auch beim seitlichen fliegen. Ansonsten ist es schon schwierig aufgrund von Landekufen usw... Fluglagen zu erkennen. Versuch's mal, mit weissen ...

Hallo

Also am Fr.21.7.06 punkt 730h, mein Schweizer 300 hob zum ersten mal vom Boden ab. Perfekt! Der Dreiblatt Kopf funktioniert bestens, ist aber schon anders vom Steuergefühl her als Paddel Köpfe. An der Heckrotor Anlenkung habe ich zwei sachen geändert. Zum einen habe ich den Blatthalter um ca ...

Hatte das gleiche Problem mit dem abmagern des Motors (TT 50) nach 5-10 Minuten Flugzeit. Folgendes hat das Problem gelöst:
-Header Tank mit Gumitülle befestigen (Die originalen TT welche an der Haube benötigt werden passen genau ohne Nacharbeit)
- Pendel im Haupt- wie in Headertank durch ...

Hallo Thomas

Bei meinem Raptor 50 habe ich es genauso gemacht, bis heute hat der Heli knapp 30h in der Luft verbracht ohne Auspufflöser oder Undichtigkeiten!

Grüsse aus dem Seeland
Rolf

Hallo Toni

Habe begonnen einen SCHWEIZER 300 mit 3-Blatt aufzubauen.
Viel kann ich noch nicht darüber berichten, bis jatzt ist alles selbsterklärend und logisch, wie eben gewohnt von Hirobo.
Als Motor werde ich den OS MAX 37SZ HRING einsetzen.
Berichte neues wenn es was zu berichten gibt.