Gestern wieder fünf Akkus ohne Probleme geflogen. Mittlerweile kann man wohl sicher sagen, dass es die Antennenverlegung war. An fehlendem "Potentialausgleich" lag es jedenfalls nicht. Für alle, die es interessiert

Übrigens: Zum Starten/Landen ist das Antenneröhrchen biegsam genug, der Heli steht dabei nicht schief oder so :wink: Ich war immer neidisch auf einen Flugkollegen, der den gleichen Heli, Motor, Regler etc. hat und auch noch 35MHz fliegt, weil der nie Aussetzer hatte. Gestern habe ich nachgebohrt und...

Habe die Antenne jetzt so verlegt, dass das letzte Stück nicht mehr parallel zum Heckrohr, sondern schräg nach unten verläuft (siehe Foto, Antenne rechts unten, links unten ist der Arm meiner Freundin, praktisch, wenn man eine hat ;-)). Durch das unter Hitze gebogene Antennenröhrchen ist die Verlegu...

torro hat geschrieben:das meinte ich! ist das "nur" bei carbon-blättern?

Mit Holzis bin ich ewig nicht geflogen und hatte ich eigentlich auch nicht mehr vor... aber danach wüsste ich, dann ob es an den Blättern liegt. Also gute Idee eigentlich!

Das ist zwar lustig, hilft mir aber überhaupt nicht weiter *verzweifelt sei*

Ich hab noch ein analoges Messgerät, das sagt mir ca. 5 ohm... ist das zuviel?

Außerdem: Warum muss eigentlich das Kabel direkt an der Motorplatte hängen? Das ganze Carbonchassis leitet doch...

Als Blätter habe ich die weißen 325er Align Carbon.

Leider ist es heute trotz sorgsamer Erdung/Potentialausgleich des Hecks wieder passiert: Motor-Aus wg. Failsafe bei einem Turn rechts von mir. Es passiert IMMER nur bei einem Turn rechts. :cry: Was kann das bloß sein... Ich habe die Antenne vernünftig verlegt, die Komponenten sauber verbaut. Hier ei...

Hab mal noch das Kabel da abisoliert, wo es am Rohr anliegt und die Stelle mit Kabelbinder fixiert. Nun ist auch das Rohr vollständig geerdet. Mehr geht in dieser Hinsicht wohl nicht.

Was denkt Ihr?

Habe das Alu-Heckrohr vom 450 gerade geerdet und ein Kabel von der Schraube der Heckantriebsrolle bis zur Motorplatte gelegt (wie hier im Forum mehrfach empfohlen!). Die Messung zwischen einer beliebigen Schraube am Alu-Heckrotorgehäuse und an einem beliebigen Metallteil am Chassis war erfolgreich. ...

Das ist ja echt der totale Wahnsinn. Sind das alle Teile, die ich brauche, damit die Funke nach z. B. 1700 verbrauchten mAh piept (lechz)? "Sendermodul TU mit Antenne" http://www.rc-easy.com/shop/product_info.php?info=p1237_JETI-Duplex-2-4Ghz-Sendermodul--TU-mit-Antenne.html oder brauche i...

Mit den MUI-Spannungs und Stromsensoren, kannst einfach nach verbrauchter Kapazität fliegen und brauchst keinen Timer mehr

Aber dann muss man doch ständig auf die Jeti-Box gucken, oder kann die auch piepen?

Danke für die schnellen Antworten. Ich wusste gar nicht, dass es Funken gibt, bei denen man den Timer ans Gas binden kann - boah! Geht das bei der FF7? Ansonsten schreckt mich das gegenüber der DX7 etwas schwache Display der FF7 ab. Auf einem Foto sieht die DX7 "professioneller aus". Muss ...

tracer hat geschrieben:Nachteil: Kein brauchbarer Timer

Mittlerweile schiele ich auch auf die DX7... aber ein vernünftiger Timer wäre mir schon wichtig - was ist schlecht an dem Timer der DX7?

Und noch eine zweite Frage: Was spricht gegen die Futaba FF-7 2,4GHz als weitere Alternative zu Graupner und Spektrum?

Danke Jörg!

Das ist ja super, dass das geht! Hätte gedacht, man muss das X8J nehmen, wo gibt es denn das X8D?

Hier gibt es das nicht:
http://hobbyfly.de/11/101/151/

Danke!

Die kostet eher so um 100... aber klar, ist in jedem Fall eine einfache Funke. Trotzdem ist die gut genug für mich und ich würde gerne meine Einstellungen behalten und einfach die Funke aufrüsten. Manche Leute stecken fünfstellige Summen für Tuningteile in ihren Kleinwagen.... Also wenn jemand weiß ...