Beim 8ten fliegen kannste dich zur not auch seitlich stellen wenn der Heli auf dich drauf zu kommt und du das Gefühl hast das du das Steuern nicht packst kannste dich mit den auf dich drauf zu kommenden Heli mit drehen da haste die Steuerung wieder im Griff weil du ja die Komandos von Hinten her ...

Ach so Schrott ist der gar nicht wenn mal davon absieht das mann Die Servos den Gyro den Motor den Regler und die Funke umbedingt Tauschen sollte gehts ja so einigermaßen

Kann sie PPM und SPCM

LeechesX hat geschrieben:Was´n das?

Ein virtueller Ordner

Was ich schlimmer finde wenn sich eine von den 2 zellen sich das ihn der Luft anders überlegt und zusammenbricht dann haste echte Stromnot was dann kommt kannste dir ja woll denken also weg damit.

MFG Steffen

Das ist nicht so schwer mache ich mit meinen SJM 500 auch ihn meiner Stube nur ist da keiner weiter da außer ich.

Loctide Rot ist eigentlich Hochfest

Bohrung oder Schraube wo issn da jetzt der Unterschied erwärmen musste das so oder so und dann den rest rausdrehen.

Mit einen Schraubenzieher richtig mittig reinstechen und schnell wieder rausziehen dann geht das Ding auch ihn Flammen auf.

Achso ok

Bist du dir da sicher das keiner eine Rücklastschrift veranlasst hat von deinen Usern den nur so können die Beträge zustandekommen meines wissens.

MFG Steffen

Moin

Also wenn deine Rotorblätter im Uhrzeigersin richtig laufen muss dein heckrotor nach hinten weglaufen mit der stumpfen seite wenn das richtig ist läuft dein Kreisel falsch rum.

Das ganze mal von hinten betrachtet müste dein Heckservo sich auf der linken seite befinden
und dein kreisel ...

Da wird dein Heckriemen falsch rum Laufen.

MFG Steffen

Oder einfach hier http://www.hood.de/auktionsdetails.cfm? ... D=32788732